Ventilxp.com

Génial ce topic! merci Foudemini ^^

Ba ça vous a prit comme ça de le remonter . Il est en poste it en plus, il redéssendre plus hihi

Ba c'est bien, ça en aidera plus d'un je pence. Je suis comptent que ça plaise à certain.

grand merci a toi foudemini

ce tuto est génial , merci a fluke pour sont tuto aussi dedans ils sont trop bien fait tout les deux

si tu en a d'autres, sérieux fait les nous partager

fluke a écrit :C'est moi qui l'ai mis en post-it, j'en avait marre de rechercher cet excellent topic pour donner le lien.

si tu en a d'autres, sérieux fait les nous partager

Ba moi j'avait fait un autre topic pour pallier les pannes du a l'eau sou la pluie (anti parasite). Depuis le système n'a pas bougé sur ma mob, ça marche très bien (hier j'ai roulé sou une pluie torrentiel avec ma mob 20km et impeccable juste moi trempé lol je doute que sans cette bavette j'aurai fait ce parcours sans difficulté).
Il n'avait pas était très apprécier quand je l’avais fait,mais je peu le refaire. Moi je trouver ça bien car ça protége et ça ne ce voi que très peu.
http://foudemini.free.fr/photos/Bavette ... MG0183.JPG
Si ça intersse du monde je le fait (si non je ne le referai pas).

ca serais cool
et ca servirais tres vite, car en ce moment ily a un mobeur quia ce probleme

On ne va pas tout mettre en post-it, c'est quand même pas compliqué de rendre étanche un anti parasite

ouai mais y'en a qui savent pas


sinon on est pas obligé de metre tout en post it, des qu'un tutos est fait, vous le mettez sur le site comme ca ca se renplira un peu

ruff a écrit :ouai mais y'en a qui savent pas

Ceux là devraient d'abord apprendre à réfléchir, si ça continue on va avoir des posts du style pour démonter mon écrou de 13, je prends une pince, un tournevis ou une clef ? et de quelle taille la clef ?

Un forum c'est là pour s'entr'aider, pas pour faire ni mâcher le boulot.

Trés bon topic bien utile . Je voulais savoir sur mon vilo il y a donc un trou pour loger une clavette.Donc je n'ai pas besoin de recaler mon allumage à 1.3 alor? merci de vos reponse

Du à ce UP de la mort, je me permet de dire qu'il y a beaucoup de fautes d'orthographe du genre :

-Prenais au lieu de prenez ...

Voilà, sinon exellent

Boardzero a écrit :Du à ce UP de la mort, je me permet de dire qu'il y a beaucoup de fautes d'orthographe du genre :

-Prenais au lieu de prenez ...

Voilà, sinon exellent

t'es là que pour faire des réfections de ce genre toi !

j'alucine

methodman29 a écrit :Trés bon topic bien utile . Je voulais savoir sur mon vilo il y a donc un trou pour loger une clavette.Donc je n'ai pas besoin de recaler mon allumage à 1.3 alor? merci de vos reponse

Si le volant a une clavette, non, sinon, bien obligé de passer par là

Si le volant a une clavette, non, sinon, bien obligé de passer par là

Merci pour ta reponse Fluk

Et je me suis amusé a vérifier avec ma technique combien qu'il y avais avec une clavette et je retrouve mes 1.3mm. Preuve que c'est pas mal quand même.

Méthode Foudemini testée et approuvée

Merci beaucoup pour ce tuto qui m'a permis d'économiser quelques euros

cool je vais pouvoir cale mon allumage a 1.3mm

Je viens de caller mon allumage à 1,3mm cet après midi, je suis très satisfait de ta technique ! Tu a eu une bonne idée

voilà l'une des seules choses dont je narrivai pas... et bien maintenant c'est bon j'ai compris...merci!

Je déterre un poil, c'est applicable sur 103 ? (je suppose que oui)

Sur n'importe quoi, mais une pige de calage, c'est plus pratique quand même

super technique tu m'a fait economiser une pige de callage c'est trop bien sa marche nikel

moi sur ma magnum mon allumage est completement decaller lol
mais j'ai une clavette sur mon vilo
et j'ai un petit trait sur mon moteur juste au dessus de la cloche (pas dessus)
donc si j'ai bien compris il suffit que je tourne mon vilo pour mettre la clavette au niveau du petit trait et je serai caller a 1.3mm??
desloler mais caller les allumage c'est pas mon fort

Si tu as une clavette sur ton vilo et que le clache et bien emboité dessus, c'est callé a 1,3
Perso cette technique je l'aime pas trop ... vaut mieux recycler une bougie ! ou sinon des piges, il y en a des partiellement gradué a 12 €

oui mais se qui c'est passer c'est que mon petit frere a tourner le vilo quand j'avais le dos tourner alor qui avais pas le volant, donc maintenan elle petarade, j'avance a 30 mais faut pas que j'accelere a fond c'est la mouise lol

attend si tu as vraiment une clavette, tu peux toujours tourner le vilo, sa sera correctement caller !
Tu est sur de savoir ce qu'est une clavette, tu confond pas avec autre chose ? parce que la je comprend pas
Est tu sur qu'il n'y a rien d'autre qui cloche (réglage carbu,prise d'air) ?

je suis pas c** non plus, la clavette c'est un petit crant qui ressort sur le vilo et sur le volant ta une encoche pour l'emboiter dedans
sa vien peut etre pas de sa alors, comme j'ai dit plus haut niveau allumage je connais pas lol
prise d'aire possible que j'en ai une au carbu je vais faire un join en chez pas quoi autour de la pipe niveau emboitement carbu/pipe
mais en silicone sa peut le faire
desoler pour le hs

ne le prend pas mal, j'ai dit sa au cas ou tu pensais que c'était autre chose !
sa nous permet d'avancer dans ton problème, par contre vaudrais mieux que tu ouvre un topic, parce que la on est entrain de pourrir le tuto