probleme mob qui calle direct

[Magnum Racing Xr du 56]

salut a tous

voila ma mob a un problème .
lorsque je le démarre , elle démarre 1 -2 seconde et apres elle cale et ainis de suite

pouvez vous m'aider c urgent

[Pieer8]

Salut,

Problème de carburation ou d'allumage ?

- as tu de l'étincelle ? quel allumage rupteur ou électro ? Calage de l'allumage à combien ? Bougie neuve ?
- joints neufs ? Carbu bien serré ? Gicleur de combien ? Quel carbu ? Ca fais quoi quand tu met le starter ?

Avant tout marchait nickel et du jour au lendemain elle marchait plus ou t'as changé quelque chose ?

Des questions auxquels ont devrait avoir des réponses dès le premier message pour nous mettre sur la piste ...

@+

[Magnum Racing Xr du 56]

ALors

1 ) j'ai de l'etincelle
2 ) l'allumage c'est celui d'origiine
3) callage normal ac clavette
4) bougie nn neuve
5) joint neuf
6)carbu bien serre
7) gicleur 68 carbu de 15 sha

c'est arrivant a un stop que sa a fait sa voila
sinon si je mets une b9hs sa fait koi sur de l'origine

[Pieer8]

Ton allumage est un électro ? Essaye le starter pour voir si ça marche mieux ... Ou met direct ton doigt dan l'arrivée d'air ...

[CalimeroTeknik]

sinon si je mets une b9hs sa fait koi sur de l'origine

"safaikoi" => ça fait quoi !

Une B9HS sur origine, ça a des chances de s'encrasser jusqu'à ce que ça fasse précisément le symptôme que tu décris.
Prends une B7 ou B8.

[Magnum Racing Xr du 56]

okay mais comment trouver la prise d 'air??

[cooldedeman_3]

tu prends un pinceau inbibé d'essence, et tu le passe un peut partout....
-pipe- carbu-carter

Ou si ta pas de pinceau, fais le à la bombe dégraissant frein

[Thithi]

Si le régime moteur ne "varie"pas c 'est que y a pas de prise d'air,mais si il varie ,y en a une (ou plusieur)

[cooldedeman_3]

Si le régime moteur ne "varie"pas c 'est que y a pas de prise d'air,mais si il varie ,y en a une (ou plusieur)

J'avais une prise d'air à la pipe d'admission, le ralenti etait un peu plus elevé que la normal, mais j'avais pas de changement de regime, et pourtant j'avais une prise d'air.

[Thithi]

Ouia mais comment t'as fait pour voir que tu avais une prise d'air ?
C'est pas en passant tout bêtement un pinceau imbibé d'essence que tu trouveras,le moteur tourne différement
(enfin moi c'est ce qui m'aie arriver)

[cooldedeman_3]

beh quand je roulais, poigné a toc ou pas, jamais a un regime donné, elle calais.
Donc sa venait pas d'un probleme electrique, ou peut etre la bobine, mais sa me le faisais a froid et a chaud, donc sa venait pas de la.
Donc, j'ai commencé par le plus simple, demontage de carbu, netoyage du filtre, gicleur, cuve-> sa faisait pareil, alors je me suis attaquer au joint de la pipe-> et la sa me la plus fait....
Et j'aurai continuer comme sa jusqu'au joint carter si il le fallait, c'est la seule méthode, avec celui de la methode du pinceau ou de degraissant frein.

[CalimeroTeknik]

sinon si je mets une b9hs sa fait koi sur de l'origine

Une B9HS sur origine, ça a des chances de s'encrasser jusqu'à ce que ça fasse précisément le symptôme que tu décris.
Prends une B7 ou B8.

Tu vas changer de bougie ou zut ?