vilo roulable ou pas ? besoin d'aide

_White · Message par **_White** » dim. 22 juin 2008 - 15:34

salut,

je voulais savoir si mon vilo pouvait encore tourner: une portée de joint spi est toute piquée par la rouille, j'ai passé un bon coup de papier a poncer mais je ne sais pas si ca va suffire...

( voir photos)

photos :

http://img514.imageshack.us/img514/6088/sl553226nd1.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/1289/sl553229rk9.jpg

http://img177.imageshack.us/img177/9887/sl553232ce1.jpg

je mets juste les liens des photos pour pas alourdir la page, les photos sont en hi res pour bien voir les traces

Merci

antoine · Message par **antoine** » dim. 22 juin 2008 - 15:39

Moi là je prends pas le risque...

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » dim. 22 juin 2008 - 16:00

Desolé pour toi... Mais il a vécu ce vilo...
Moi non plus je ne prendrais pas le risque...

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 22 juin 2008 - 16:21

oula !

ouai c'est tout bon à etre utilisé dans un bas moteur pour calculer tes diagrammes

_White · Message par **_White** » dim. 22 juin 2008 - 16:35

vous ne prendriez pas le risque ? risque de bouffer les joinst spi ?
ca me fait chier, j'an ai pas d'autre de vilo....

je vais tenter d'y boucher à l'époxy, en fignolant bien au papier a poncer encroulé autour de la soie... j'ai rien à perdre de toute facon

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 22 juin 2008 - 18:06

"j'ai rien à perdre de toute facon "

bah un vario ou alors la cloche d'allumage , ou meme ton crane , ou la jambe , ça dépend .

fluke · Message par **fluke** » dim. 22 juin 2008 - 18:06

Il est cuit le vilo, tu vas bouffer tes spis.

Ca te coûtera à court terme bien plus cher qu'un vilo d'occase

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » dim. 22 juin 2008 - 18:52

Vilo cuit

Prise d'air assurée

Risque de serrage à court terme...

A toi de voir ce que tu veux...

_White · Message par **_White** » dim. 22 juin 2008 - 18:53

mbkeur a écrit :"j'ai rien à perdre de toute facon "

bah un vario ou alors la cloche d'allumage , ou meme ton crane , ou la jambe , ça dépend .

tu craint qu'il casse ?

quand meme........... ca fait meme pas 1mm de profond hein....

et en rebouchant tout ça à l'époxy ? ce devrait faire non ? avec un état de surface bien lisse et rectiligne....

presse puré · Message par **presse puré** » dim. 22 juin 2008 - 19:15

Tu demandes un avis on te le donne aprés tu fais ce que tu veux, si tu souhaite tester l'époxy a toi de voir
perso ton vilo est raide./

Antonio59200 · Message par **Antonio59200** » dim. 22 juin 2008 - 19:22

c'est clair que la c'est cuit, boucher a l'epoxy, faudra que sa soit vraiment bien ajuster et bien rond sinon ovalisation du joint.

meme une rayure de moins d'un milimetre peut flingué un joint spy.

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 22 juin 2008 - 21:28

ça casse un vilo on le voit souvent (+ chez les peugeot ... ça m'arrange )

mais imagine la vie de cette piece mécanique , elle ne demande qu'à se suicider

_White · Message par **_White** » dim. 22 juin 2008 - 21:49

voui c'est sur que ca doit recevoir....

bon je vais tenter le coup à l'aralmetal, je verrais bien

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 22 juin 2008 - 21:51

à tes risques et périls

c'est coté vario ou allumage ?

un conseil roule penché du coté opposé

_White · Message par **_White** » dim. 22 juin 2008 - 22:05

c'est coté vario XD
une chance sur deux...

mais je vois pas pourquoi il casserait, c'est vraiment minime.....

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » dim. 22 juin 2008 - 22:09

Les traces ne me font pas peur pour la casse... Mais pour l'etancheité !!!

Et juste pour mémoire, un vilo MBK casse le plus souvent du coté variateur !!!

Pieer8 · Message par **Pieer8** » dim. 22 juin 2008 - 22:14

Salut,

Oui pour moi tu risque rien ... C'est juste ton moteur qui vas pas bien marcher car l'étancheité ne sera pas parfaite. Peut être qu'en mettant un peu d'aramétal sur les creux et en poncant bien fin on peut rattraper le coup ...

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 22 juin 2008 - 22:18

en esperant que tes roulements ne mangent pas l'arametal en pleine gueule

sinon je ne voit pas pourquoi tu demande à tout le monde pour savoir quoi faire et tu prends la descision inverse ...

_White · Message par **_White** » dim. 22 juin 2008 - 22:22

pour savoir si ca avait déja été ait, et puis j'ai eu l'idée apres avoir fait le topic....

takachi2007 · Message par **takachi2007** » lun. 23 juin 2008 - 0:47

Moi non plus je ne remonterai pas un vilebrequin comme celui-ci, même avec de l'armétal (dont je n'ai aucune confiance)
Après c'est ta mob' tu fais ce que tu veux.

louprider · Message par **louprider** » lun. 23 juin 2008 - 12:15

hum: ton revêtement de vilo est bien attaqué.........
1) montage standard du moteur: çà va fuire
2)tu rebouches à l'aramétal ou autre: va falloir bien ajuster pour que ce soit bien concentrique et sans aspérités, et je ne parle pas de la rugosité..........'fin bref: çà va fuire
3) tu te te fais un montage pour décaler le joint spi: çà ne va plus fuire
Par contre faut décaler tout ce qui se trouve sur le vilo............
4) tu montes un roulement avec une face étanche: çà fuira quand même

-------> pas le choix, faut que tu changes ton vilo

103vogue · Message par **103vogue** » mar. 24 juin 2008 - 10:13

oula ouai, je le montrais pas perso. Un vilo ça peut péter, mon giraudo à cassé derrière les carters et je me suis pris le vario dans la jambe

:

Toi il n'a pas pété au même endroit, mais rien que le fait que la surface ne soit plus "plane", ça va fuire.
Essaye dans trouver un d'occas, t'aura moin d'emmerde. Si tu veux jdois en avoir un pour allumage électro.
bye

Mook69 · Message par **Mook69** » mar. 24 juin 2008 - 10:19

Perso, je ne tenterais même pas.

Sur mon ancienne 103 SP, mon vilo avait cassé côté vario et si je l\'ai pas pris dans la jambe, c\'est que ça voulais vraiment pas.

Maintenant, a toi de voir

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 24 juin 2008 - 21:45

Y'a rien à voir oui !

Il aura une grosse prise d'air, point barre. Donc serrage rapide.