Allumage rupteur ou électronique. 6V ou 12V?

[103V0GU3]

Bonsoir,

Je voulais savoir comment reconnaitre un allumage rupteur ou électronique de 6 ou de 12V?

Merci

[pierrot22]

en gros : rupteur les trous dans le volant sont plus gros, on voit 2 bobines je crois à l'intérieur, plus le condensateur et les vis platinées. Electro 6V, les trous du volant sont petits, à l'intérieur y'a 6 emplacements pour bobines mais en général seulement 3 bobines (donc 3 emplacements vides). Electronique 12V ça ressemble à ça :
http://img179.imageshack.us/img179/2952/hpim0118eu4.jpg

[103V0GU3]

D'accord merci
Et ceux sont les électrique 12v ceux qui sont bridé généralement?

[pierrot22]

non, tous les électroniques. Les 6V, si le cdi est bleu (boitier en forme de L avec 4 ou 5 fils qui arrivent dessus), il est bridé, s'il est noir, il est sans doute pas bridé mais c'est pas sûr à 100%, y'a eu des noirs bridés. Le 12V je sais pas comment il se débride, je crois qu'il y a un tuto dessus quelque part sur le forum.

correction : c'est 5 emplacements de bobines (dont 2 vides en général) sur les allumages 6V

[103V0GU3]

Donc chez moi j'ai du 6 volt car le 12v un pas le petit capteur (pas sûr du nom) la petite pièce en aimant est autour du plastique.
Mon cdi est noir

[wargmy]

Une photo ?

[pierrot22]

il a une vogue 2005, donc c'est bien du 12V, reste à savoir s'il est bridé, je sais pas pour ces allumages...

[103V0GU3]

il a une vogue 2005, donc c'est bien du 12V, reste à savoir s'il est bridé, je sais pas pour ces allumages...

Mon allumage ressemble pas du tout a la photo en dessus du 12v...

[fluke]

Si il y a un capteur externe, c'est du 6V

[103V0GU3]

Si il y a un capteur externe, c'est du 6V

le petit capteur noir en plastique avec un aimant dedans?

[fluke]

Yes

[103V0GU3]

Yes

Donc 6V CDI Noir ==> débridé?

[pierrot22]

en 12Vje sais pas, mais tu mets la mob sur la béquille centrale et t'accélères à fond : si ça coupe d'un coup à un régime pas trop haut, c'est qu'il est bridé. Perso j'ai jamais essayé mais apparemment ça se sent bien

[103V0GU3]

Ok alors il est pas bridé^^
Il essaye de grimper de plus en plus

[pierrot22]

bon ben ça doit être bon alors

il te reste plus qu'un vario et t'auras un bon petit moteur

[103V0GU3]

bon ben ça doit être bon alors

il te reste plus qu'un vario et t'auras un bon petit moteur

J'espère bien


Donc j'ai négo avec le gars sur cette annonce : http://www.anibis.ch/n/1783431
Négo à 100francs (suisse bein oui ^^) = environ 62 euro
Je vais sûrement le chercher demain
Mais pour démonter etc... je dois attendre ma commande. (arrache volant joint etc...).
Et après faut que j'économise pour acheter une dremel

[pierrot22]

60€ si elle est complète ça va , tu prends le vario et tu la nettoies bien, un peu de peinture au passage si besoin, tu devrais pouvoir en tirer au moins 100 € (je sais pas combien ça se vend sans vario).

[103V0GU3]

60€ si elle est complète ça va , tu prends le vario et tu la nettoies bien, un peu de peinture au passage si besoin, tu devrais pouvoir en tirer au moins 100 € (je sais pas combien ça se vend sans vario).

Je crois que je vais comeme la garder pour une 2eme prépa moteur enfin je verrais

EDIT: Voilà une sp dans la poche bientôt je monte le vario dessus la mienne

(Seulement ce qui est bizarre c'est que sur la sp il y a un vario mais le moteur est pas flottent il n'y pas de ressort

[Stuarty]

si bien sur que le moteur est flottant sur sp, mais le ressort est sur le haut du carters, prit sur le bras oscillant et non en bas comme sur vogue, le ressort de sp est bien plus petit.

[103V0GU3]

si bien sur que le moteur est flottant sur sp, mais le ressort est sur le haut du carters, prit sur le bras oscillant et non en bas comme sur vogue, le ressort de sp est bien plus petit.

Ah Ok ^^

[103V0GU3]

Re!

Alors je viens de démonter la Sp en mille pièces. Et la, oO j'ai vu que l'allumage était à rupteur...
Donc je me suis demander si le vilo irai sur ma vogue qui est électronique...
Je peux vous montrer une photo du vilo (de la sp) si vous voulez.