Petit problème de perf ....

[melax]

Bonjour à tous ,
alors voila j'ai acheter un 103 il n'y a pas longtemps et puis j'ai voulu remettre le moteur à neuf en faisant une petite prépa au passage ... ( roulement, spy , tous les joins , nettoyage , segment ... )

Sauf que depuis qu'elle roule et bien je n'aies encore jamais réussi a avoir des perfs correct ...
J'ai pourtant essayer différent réglages, différentes configs :

-Cylindre prépa (voir signature pour plus d'info sur celle-ci ) avec vario origine allégé au max , pot ninja g2 carte noir et allumage à 1.1 av pmh ... transmis 11*52 --> sa donnait un bon ptit coup au cul quand sa arrivait a partir vers les 30-40 km/h mais y avait rien du tout a bas régime et sa prenait trop de tour pour une vitesse max de 70 compteur sigma en descente (fallait pas espéré autant sur plat sans parler des montés ...) , résultat surchauffe et ça ma pas mal bouffer le cylindre

-Cylindre Airsal type origine que j'avais d'avance avec un piston 2T ( avec les 2 ouvertures côté admission ) , la même config que précédemment et le vario un peu plus lourd ... Sa avançait rien , se lançait pas même en 11*60

-même config avec vario Polini ... se lance un peu mieux mais toujours rien de bien ... 55 en pointe sur le plat en 11*60

-Cylindre Airsal , le piston de la prépa , vario Polini et pot origine prépa n'en parlons pas ...

-Et actuellement cylindre Airsal , piston de la prépa , vario Polini , pot doppler de 51 adapté ... elle arrive a prendre 60 sur le plat 65 en descente se lance pas trop mal mais le vario doit être léger sinon sa tourne encore moin ... l'allumage là est caler a la clavette

Donc voila c'est vraiment pas ce à quoi je m'attendais.
Je n'arrive pas a savoir d'où cela pourrait venir et je commence a être a cour d'idée ...

Je peut précisé que la mob tiens trés mal le ralenti à chaud, que ma bougie est une b9 , qu'elle vibre beaucoup ( je ne sais pas si ça a de l'importance ) , le cdi n'est pas bridé ( il est noir ) , j'ai essayé avec deux transmis différentes (11*52 et 11*60) , plusieurs réglages vario , de pousser le moteur pour qu'il se lance, plusieurs calages de l'allumage ( clavette et 1.1 environ et c'est avec 1.1 qu'elle se lançait le mieux ) ... Je déséspère ...

J'attend vos avis , propositions ... Je suis près à réfléchir sur n'importe quelle hypothèse ...

Merci d'avance
++

[floflo51]

je ne sais pas trop ce que sa peut etre, mais ce n'est pas parce que le CDI est noir qu'il est débridé

crois en mon expérience


sinon, sur la béquille elle monte dans les tours

[melax]

oui oui sur la béquille elle monte bien dans les tours a part ça ...

[103chonpx]

Ouvertures du piston coté admition!
Ca me fesait pareil sur ma chrono, je sais pas pourquoi, alors que sur 51 avec la même ouverture ca marche nikel.

[melax]

Le piston qui a les ouvertures du côté admission n'est pas en place sur le moteur en ce moment ...

[lhlentz]

Y'a plein de trucs possibles avec tout ce que tu nous dis :
Ralenti instable : prise d'air ?
Cdi noir : Peut etre bridé
Vibrations : mauvaises pour le moteur et nuit aux perfs

Regarde aussi les reglages carbus , la position du piston , le callage de l'allumage ...

[melax]

Prise d'air sa m'étonnerai pas ... sauf que j'ai bien peur que ça soit plutôt au niveau du bas moteur ... En faite j'ai remonté le BM que avec le join papier , sans patte a joint donc je sait pas trop ....

Sinon calage de l'allumage comme je l'ai dit là il est à la clavette pour être sûre , cdi je sais pas du tout comment je pourrai le voir et les vibration bah je sais pas trop quoi y faire ... surement mes silent block qui sont mort sauf qui étaient neuf y a pas si longtemps de ça ...

[wargmy]

Cale ton allumage à 1.3 avant le PMH.
Ta courroie monte à fond ? Le moteur recule bien ?

[melax]

Non je n'arrive pas a faire monter la courroie sur le vario a fond ....
Le moteur a l'air de bien reculé pourtant ....

[melax]

J'ai vérifié la monté du moteur et sa bloquait un peu donc j'ai refait la fixation du pot et maintenant le moteur monte a fond ...
J'ai aussi refait quelques fils qui tirait la gueule et changer de gicleur pour peaufiné un peu ...

Mais il n'y a toujours rien d'extraordinaire , en 11*60 maintenant elle se lance plutôt bien , on peut même dire que ça a pas mal de patate , sauf que je prend 65 en descente quoi ...

[lhlentz]

Regarde si il y a une prise d'air .

[melax]

Oui faut que je trouve le temps de regarder pour la prise d'air ...

Sinon là j'ai remarqué que j'avais une fuite ... il y a une tache au sol sous la brelle ... seulement ça ne fuit pas du carbu mais apparemment des carters , je trouve ça bizarre que sa puisse gouter comme ça ... Une idée ?

[mbkeur]

l'etat des carters s'ils fuient deja tu as une prise d'air donc t'es bon pour tout demonter et remonter

verifie surtout l'état les plans de joints carters


ou sinno peut etre que tu n'as pas assez serrer ?

[melax]

Enfaite c'est bizarre ... maintenant ça ne fuit plus ... je ferai le test du pinceau pour la prise d'air surement dans la semaine prochaine , en ce moment j'ai le bac et pas trop le temps d'y regarder en faite ...

[melax]

Bon enfaite la fuite viens bien du carbu ... j'ai badigeonné de l'essence un peu partout pour voir une éventuelle prise d'air mais rien de spécial a signaler ...

Et toujours ce problème de perfs ...

[wargmy]

Tu as calé mais tu as rectifié en haut ?

[melax]

J'avais rectifié oui ... Il est pas monté en ce moment et le serra plus je crois , il a bien morfler ...

Et autrement maintenant que la mob arrive à bien ce lancer , peut être que en repassant en 11*52 je gagnerai maintenant ? ( je suis en 11*60 là , vario assez léger qui s'ouvre a fond maintenant ... )

[103V0GU3]

Carbu bien régler? (ou c'est un 15sha...?)==>(couleur bougie?)
Ça coule du carbu ==> pipe qui va avec le carbu?
Mauvais ralenti==> prise d'air? clapets états?

[melax]

Carbu de 15 sha ... fuite de la cuve , rien de grave surment le join ... je ne pense pas que mon problème vienne de là ...

Clapets Doppler neuf , prise d'air tester au pinceau + essence ... rien a signaler d'anormale , enfin il n'y a eu aucun changement du comportement moteur quand j'ai badigeonné d'essence ( pipe , clapets , embase , carter ... )

[melax]

J'ai essayer de caler l'allumage à 1.2 et aucun changement ... Enfin peut être un peu de patate mais c'est tout ....