Débrider Son Bloc Cdi

[ushda56]

Tout est dans le titre , c'est pour mbk , j'ai chercher sur le forum mais sans succès donc j' éspère avoir de l'aide.merci

[Alex...]

Ca se débride pas. Ou bien y a des tutos sur d'autres sites de mob, mais il n'y a aucune confirmation...

Faut en acheter un non bridé (de couleur noire), chez ton concessionnaire. Les bridés sont de couleur bleue ou verte généralement...

[Symon¤51]

Ton moteur se bride a combien la ?

[ushda56]

c'est un noir, il bride a 50 km/h

[Lovecraft62840]

A mon avis ton problème vient d'ailleurs !

[Rastaf']

Faut voir...

Mais débrider un CDI c'est pas une bonne solution : c'est moulé dans le plastique !!! Faut tout defoncer pour y acceder... Et apres faut comprendre comment c'est branlé... Meme Calimero à jetté l'éponge je crois... Nan ?

[ushda56]

peut etre ! mais pourtant tout a l'air correct :

Je suis en 11X56 , moteur a air origine, carbu 15 gicleur 68, pot gianneli. up

reference du CDI : Mbk M5
Transval
895

[Symon¤51]

Les cdi c'est pas tout le temps fiable, ya parfois des noirs bridés

En effet on pourrait penser que ton moteur arrive pas a s'elancer vu ton pot ( c'est un black gun ? ) mais bon tu est en 11*56 , et de là a brider a 50...

Essaye en un autre

Au passage, ta brelle est bien reglée ?

[Alex...]

C'est Fluke qui en avait déchiqueté un, Rastaf'

[ushda56]

En effet on pourrait penser que ton moteur arrive pas a s'elancer vu ton pot ( c'est un black gun ? ) mais bon tu est en 11*56 , et de là a brider a 50...

C'est un black gun oui, ma mob se lance très rapidement, je pence qu'il est bridés, et qu'est ce que tu veux dire par réglé ?soit plus precis merci

[Symon¤51]

Ba deja, quelle est la couleur de ta bougie apres une pointe?
Ta mob marche nikel du depart j'usqu'a 50 ?

[ushda56]

ma bougie est noir, elle monte vite dans les tours de 0 a 50 !

[Symon¤51]

Baisse un peu ton gilcleur alors
( bougie blanche: gicleur trop petit)
(bougie marron choco : gicleur bon )
( bougie noir : gicleur trop gros )

Ta pas un pote en 51 qui pourrait te filer pour essayer son CDI ?
Je vois que tu as deux brelles, prends en un a l'autre

[ushda56]

j'ai plus que 2 brelles lol, mais celui qui est sur ma xr est débridé, mais mon pere veut pas que j'y touche car c'est celle qui marche le mieux ^^.je vais essayer de trouver quelqun , ok pour le gicleur merci mec

[Symon¤51]

Boeaf c'est vite fait de demonter le cdi ,

Quand ton pere partira faire les courses, tu sais ce qu'il te restera a faire

[magnumXR85]

perso j'avais un BG sur config origine sa marchait bien quand même

[Djidane57]

80 réel avec un black gun, en 11*56 et avec un grande plage à peut près réglé ... (ET le CDI débridé, car moi aussi ça avançait pas au début, même avec le pot type cobra ...)

Après j'ai pris 65 70 avec le cobra origine en 11*52 ...

[CalimeroTeknik]

Pour savoir si le CDI est bridé : tu envoies la sauce sur béquille, si ça monte en tours sans problèmes, bin non, si ça régule brusquement à un régime pas bien élevé, bin oui.

50km/h, c'est possible avec un CDI débridé...
C'est pas obligé de venir de là...

débrider un CDI c'est pas une bonne solution : c'est moulé dans le plastique !!! Faut tout defoncer pour y acceder... Et apres faut comprendre comment c'est branlé... Meme Calimero à jetté l'éponge je crois... Nan ?

J'ai jamais touché au mien ni à aucun autre.

Y'avait une barre à couper ou pas dans celui que Fluke a dépiauté ?
Auquel cas on fait un trou où y faut, et voilà... (comme sur certains CDI peugeot)

Mais il me semble plutôt que c'est un circuit RC en entrée, à court-circuiter, en effet vu que le machin était tout mort (crâmé) Fluke n'a rien pu déterminer.

[Boardzero]

Justement non .... c'est le bordel monstrueux là-dedans .... La coque en plastique est directement collée au circuit et tout à l'intérieur ....

Fait une petite recherche, tu verras, pour y accéder faut tout défoncer ... et qui dit défoncer dit > Ca fonctionne plus ...

[NoOki]

Mdr, c'est vrai que vu que le plastique fait comme un moule autour de tous les composants, c'est quasi impossible de débrider ça...

Pour ton 50...
Vérifie bien tous es réglages, ça peut venir de n'importe où.

Ta mob tu sent qu'elle s'étouffe progressivement ou alors elle bloque a 50 d'un coup ?
Pas de broutage en haut ? Vibrations anormales, quand tu arrêtes d'accélérer elle freine pas d'un coup toute seule ?

[fluke]

J'avais dépiauté un CDI de Peugeot, j'ai laissé tomber le débridage.

En ce qui concerne les CDI MBK, il y en a 2 sortes de bridés ;

- Les verts clairs.
- Les noirs avec résine vert foncé.

Les débridés sont complètement noirs, résine comprise

[floflo51]

perso, j'avais un CDI noir bridé

noté dessus MBK M 5 si je me souviens bien ....


donc apriori le tiens serait bridé, mais fait le test comme climéro l'a dit

[ushda56]

j'ai envoyer la sauce sur béquille et elle se bloque a haut régime, enfin elle peut monter plus haut mais elle veut pas, mon cdi est entièremment noir avec écrit mbk m5 en vert...pas de vibration, je ne sait pas du tout d'où sa peut provenir a part le cdi ...elle bloque a 50 d'un coup elle va pas aller plus haut

[alex51man]

inscription verte + tes symptome = cdi bridé !

Donc ta le choix, si il y a moyen que tu récupère un cdi de scoot mbk ou de mécaboite (bobine ducati) a pas chère (- qu'un cdi débrider de 51), essaye noramalement sa marche nikel

[Symon¤51]

Essaye celui de ta xr
T'explique au padre que ca pourra te fixer sur l'origine du probleme

[ushda56]

mdr merci symon 51 ^^, je vais tester celui de la xr, tans pis pour le padre XD et si c bien le Cdi j'essayerai d'en trouver un autre a pas chere par la

[CalimeroTeknik]

A priori ceux de booster fonctionnent (c'est ce qu'a Vincent sur sa 88 ), donc ça te coûtera pas cher. (20€ neuf je crois)

[ushda56]

alors cet aprem j'ai échanger le cdi de ma Xr avec celui de ma 51 et donc j'ai remarqué qu'elle ne bloquait plus a 50 !! c'etait donc le cdi qui était bridé ! je vais en avoir un neuf dans la semaine

[Symon¤51]

Nikel alors

[V1NC3N7]

A priori ceux de booster fonctionnent (c'est ce qu'a Vincent sur sa 88 ), donc ça te coûtera pas cher. (20€ neuf je crois)

J'ai eu l'ensemble CDI/Bobine Ducati de mécaboite, Fluke en avait quelques-uns, depuis j'ai des CDI noirs classiques. Ca coute entre 20 et 25€.

Par contre, prend de l'origine MBK (Yamaha), parceque les adaptables ça prend la flotte