EDIT: Mon cylindre peut-il encore tourner? (PHOTOS AJOUTES)

Regne51 · Message par **Regne51** » ven. 23 mai 2008 - 13:49

bonjour, je poste les photos ce soir de mon cylindre doppler, le piston est mort mais a fait une rayure dans le cylindre qu'on sent au doigt mais elle ne me parait pas très profonde, et en plus elle au dessus des lumières

et j'ai pas envie de payer 60€ pour un piston si ça tourne pas

EEDIT

la première trace dont je parlais sur la premiére photo puis sur la deuxième il y a une autre trace dont je ne me souvenais plus

Symon¤51 · Message par **Symon¤51** » ven. 23 mai 2008 - 16:54

Tu peux essayer de rattraper le tout au papier a poncer

Enfin on vera avec les photos.

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » ven. 23 mai 2008 - 19:09

Ouais enfin si la rayure se sent au doigt... C'est pas gagné...

fluke · Message par **fluke** » ven. 23 mai 2008 - 19:23

Le doigt (et l'oeil aussi d'ailleurs) distingue mal le creux (foutu) du relief (dépôt d'alu, rattrappable), le papier de verre est souvent le seul juge souverain.

trikar · Message par **trikar** » ven. 23 mai 2008 - 19:24

et puis le papier de verre ne coute que 80cts, par rapport à un nouveau moteur y'a pas photo

Regne51 · Message par **Regne51** » dim. 25 mai 2008 - 12:58

dirtybud · Message par **dirtybud** » dim. 25 mai 2008 - 13:00

pourquoi up ??

t'as eu une reponse valable non ??

Regne51 · Message par **Regne51** » dim. 25 mai 2008 - 13:02

dirtybud a écrit :pourquoi up ??

t'as eu une reponse valable non ??

up parce que j'ai ajouté les photos hier, personne ne m'a répondu avec les sous les yeux

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 25 mai 2008 - 13:07

C'est...un peu flou

Regne51 · Message par **Regne51** » dim. 25 mai 2008 - 13:12

cortex73 a écrit :C'est...un peu flou

bah j'ai fait de mon mieux mais c'est pas facile, avec le flash dans le cylindre ça réfléchi, et puis sans c'est pas évident

mais je trouve que ça va encore

dirtybud · Message par **dirtybud** » dim. 25 mai 2008 - 13:15

Regne51 a écrit :
dirtybud a écrit :pourquoi up ??

t'as eu une reponse valable non ??
up parce que j'ai ajouté les photos hier, personne ne m'a répondu avec les sous les yeux

ah ok, desolé !!

Antonio59200 · Message par **Antonio59200** » dim. 25 mai 2008 - 13:28

faudra le mettre en cote reparation car là c'est quand meme bien profond

trikar · Message par **trikar** » dim. 25 mai 2008 - 15:03

moi je pensse qu'il peut encore tourner, il en aura peut etre plus autant dans le cul c'est sur mais ça tourne encore.

tu met un piston d'origine dedans et sa demarre

Symon¤51 · Message par **Symon¤51** » dim. 25 mai 2008 - 15:16

Vu la qualité des photos ( desolé)
C'est asser dur de voir si c'est en surface ou profond, du moins pour ma part

fluke · Message par **fluke** » dim. 25 mai 2008 - 18:52

Si ça s'en va au papier de verre, c'est bon.

Sinon c'est signe que le revêtement a pris une claque et ça va resserrer au même endroit à court terme.

Regne51 · Message par **Regne51** » dim. 25 mai 2008 - 18:58

fluke a écrit :Si ça s'en va au papier de verre, c'est bon.

Sinon c'est signe que le revêtement a pris une claque et ça va resserrer au même endroit à court terme.

Il vaudrait donc mieux repartir sur de bonnes bases??

en sachant que cet été j'en aurais besoin tout les jours pour aller travailler.

fluke · Message par **fluke** » dim. 25 mai 2008 - 19:02

Si la marque s'en va en ponçant, ça veut dire que c'est l'alu du piston qui s'est déposé sur le cylindre, donc pas de problème.

Sinon, tu vas te demander tous les matins si tu ne vas pas rentrer à pieds.

Ton cylindre pourra tenir 2 jours comme 3 mois, c'est une loterie, à toi de voir si t'es joueur

Baker 3 · Message par **Baker 3** » dim. 25 mai 2008 - 19:07

Oui ! En effet c'est une sécurité, Part sur un Airsal T6 tant qu'a faire, je tourne avec et niveau performance c'est vraiment pas mal ! Puis le prix est très abordable. Sinon essai de rattraper ton cylindre...

Cordialement

Regne51 · Message par **Regne51** » dim. 25 mai 2008 - 19:10

fluke a écrit :Si la marque s'en va en ponçant, ça veut dire que c'est l'alu du piston qui s'est déposé sur le cylindre, donc pas de problème.

Sinon, tu vas te demander tous les matins si tu ne vas pas rentrer à pieds.

Ton cylindre pourra tenir 2 jours comme 3 mois, c'est une loterie, à toi de voir si t'es joueur

bah alors je vais éviter j'ai besoin de qq chose de fiable (j'ai calculé, je vais faire 800km environ donc je vais pas tenter pour me retrouver à vélo :s )

la trace sur la deuxième photo devrait partir mais l'autre ça va être chaud!! et ce que j'ai oublié de dire c'est que quand ça m'est arrivé le moteur était bloqué, impossible de tourner le vilo

pourtant le cylindre et le piston "ne sont pas si amochés que ça"

je vais repartir sur un origine LC je pense, je vais pas remettre un kit dessus pour le peu que la meule va encore me servir! et puis si mon frère récupère la mob il va se faire peur ^^ lol

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » dim. 25 mai 2008 - 19:45

Ca a l'air epais comme rayure !!!

Je pense qu'une bonne base neuve serait plus securisante au niveau de la fiabilité !
Surtout si c'est pour aller bosser !!!

braceletti · Message par **braceletti** » lun. 26 mai 2008 - 12:19

Rastaf' a écrit :Ca a l'air epais comme rayure !!!

Je pense qu'une bonne base neuve serait plus securisante au niveau de la fiabilité !
Surtout si c'est pour aller bosser !!!

pour le photos pas flou tu as le bouton avec la petite fleur !!!!
moi je trouve que c'est pas si moche que ça !
tu nettoie au papier de verre gros grain genre 80 ou 120
et tu vois ce qui reste !
le nikasil des doppler est plutot bon , et a mon avis c'est plus du depot de piston fondu qu'autre chose
meme si il reste une rayure
que risques tu ??
un peu moins de patate a chaud
et encore il faut que se soit profond
fluke je ne suis pas d'accord avec toi une rayure ne provoquera pas une nouvelle zone d'amorce de serrage au meme endroit car le segment ne va pas aller frotter au fond de la rayure ou si peu
contrairement a une zone d'usure maxi ou le nikasil a disparu sur une grande surface et decouvre largement l'alu
mon conseil piston et segment neuf , bon nettoyage du cylindre au gros grain et roule
ce cylindre fera encore des bornes
arrete la prise de tete et garde tes sous
se sera fiable GARANTI !!

illyes · Message par **illyes** » lun. 26 mai 2008 - 13:24

Non, c'est gartantie le piston et les segments s'userons beaucoup plus vite a cet endroit! ce qui pourrais diminuer cet usure ca serais de "casser les angles" de la rayure en elargissan encore celle ci..
Mais bon c'est du temporaire et si ton frere dois la recuperer monte un neuf !

Apres ca tiendra mais combien de temps ?

fluke · Message par **fluke** » lun. 26 mai 2008 - 14:39

Sur la photo 2 on dirait bien que le revêtement est usé jusqu'à l'os, d'où mes commentaires.

Si c'est juste de l'alu de piston, ça va, mais on ne se rend pas bien compte.

braceletti · Message par **braceletti** » lun. 26 mai 2008 - 17:04

fluke a écrit :Sur la photo 2 on dirait bien que le revêtement est usé jusqu'à l'os, d'où mes commentaires.

Si c'est juste de l'alu de piston, ça va, mais on ne se rend pas bien compte.

oui c'est vrai que la photo est naze
mais on dirait bien que c'est un depot d'alu , car pour arraccher le nikasil sur aussi large ça parait impropable (tant mieux pour lui )!!!

le seul arrachement que j'ai vu aussi large c'etait une bielle coupée en deux dont le bout avait labouré tout le cylindre !!!!!!!!!!!!!!!de haut en bas

Regne51 · Message par **Regne51** » lun. 26 mai 2008 - 18:03

fluke a écrit :Sur la photo 2 on dirait bien que le revêtement est usé jusqu'à l'os, d'où mes commentaires.

Si c'est juste de l'alu de piston, ça va, mais on ne se rend pas bien compte.

oui c'est de l'alu du piston! je n'ai pas regarder plus que ça mais à voir c'est ça, et puis j'ai acheté un nouvo HM un origine LC