Déjà, quand je kick le moteur tourne bien, et il y a bien une étincelle à la bougie. En revanche je me suis rendu compte que la bougie n'était pas du tout humide alors que j'ai kické pendant un bon moment (plusieurs dizaines de coups de kicks), et rien n'est humide au niveau de l'admission (ni la pipe, ni le carbu). Alors j'ai vérifié que ça aspirait bien au niveau de la pipe, donc j'ai mis mon doigt devant la pipe et effectivement ça aspire bien, tellement bien que ça aspire mon doigt, et si je l'appuie fort le moteur ne peut même plus tourner presque, donc ça marche très bien. Donc je pense que le problème vient du carbu qui ne donne pas de mélange, mais je n'en suis pas sûr, notamment parce que je ne vois pas ce qui pourrait ne pas marcher dans le carbu puisqu'il est neuf.
Je suis trop dégouté, moi qui pensait rouler ce soir, j'ai passé toute l'aprem à monter correctement l'allumage et à vérifier ce qui peut empêcher de démarrer. :'(
J'ai bien ouvert le robinet d'essence, et même que la cuve se remplie bien puisque si je retourne le carbu ça coule par les pipettes de trop-plein, et si j'ouvre la cuve y'a bien de l'essence dedans.
Aidez-moi s'il vous plaît, je ne sais plus quoi faire ! Merci beaucoup d'avance.
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), impossible de le redémarrer, même après 10 coups de kick. J'ai donc remis un peu d'essence par le puit de bougie, et en 2 coups de kicks c'est reparti ! J'ai laissé tourner un peu, puis j'ai arrêté, et là encore une fois impossible de redémarrer. 
Et en plus y'a pas de starter alors ça doit être carrément trop pauvre au ralenti, donc ça démarre pas (sauf si je mets directement de l'essence dans le moteur).
Parce que je dois brancher le fil jaune de l'allumage électronique sur le régulateur de tension, mais je n'ai aucune idée de ce à quoi ça ressemble, et encore moins où ça se trouve sur la mob, donc pour le moment j'ai pas de feux. 
