Pbl Bougie Mécaboite !!! HELP

the103racer · Message par **the103racer** » mer. 14 mai 2008 - 20:16

Alors voilà, j'ai un Peugeot XP street évo 2 de 2004 environ et j'ai un souci avec les bougies qui claquent tout le temps !

Config :
HM athéna 50cc
Vilo oméga
Boîte a clapets Top Perf
Carbu de 17.5 PHBG gicleur 90 aiguille W6 tout en bas
Pot Conti

Les bougie sont des culots long, donc des BR9ES ou B9ES.
Lorsque que je met une bougie neuve, je roule pendant 15 à 20min et je commence a avoir des trous et des retours de flamme dans le pot...
La bougie est plutôt colorée marron foncé, mais juste au niveau de l'électrode, pas sur le tour de la bougie. Le mélange est a 2% d'huile pure synthèse. ( même mélange que je met dans mes mobs... )
ça me fait comme l'impression de perler, car au bout d'un moment, 30min, la moto répond très mal et ça se met a brouter sans vouloir monter dans les tours, comme si les étincelles ne sont pas donné a chaque fois... Et après ça ne démarre plus ! Alors je regarde la bougie et quand je kick, l'étincelle ne se fait pas en direction de l'électrode, mais en direction de la porcelaine ! Très bizard !

Solution?

Merci.

the103racer.

motobitum · Message par **motobitum** » mer. 14 mai 2008 - 20:25

sans doute un melange trops riche, ce qui rend la porcelaine de la bougie conductrice, c'est pour cela que l'arc se fait sur la porcelaine

the103racer · Message par **the103racer** » mer. 14 mai 2008 - 20:26

Un coup de brosse métallique pour nettoyer la bougie et ça remarche?

the103racer.

motobitum · Message par **motobitum** » mer. 14 mai 2008 - 20:28

ca ne se netoie pas une bougie... elle s'auto netoie avec la temperature.
quelques fois, en la gratant un peu comme ca, ca refonctionne, mais juste pour rentré a la maison, c'est provisoire.

c'est pour cela qu'il ne faut pas monter des bougie trops froide, car elle ne s'auto netoie pas, et claquent.

soit un melange trops riche, soit bougie trops froide...

essaye une br8es pour voir si ca tiens plus longtemps

the103racer · Message par **the103racer** » mer. 14 mai 2008 - 21:42

Alors, la bougie est marron foncé on centre de la bougie, mais elle est très propre, bien nettoyé !
En 15-20min, si j'étais trop riche, j'aurais la totalité de la bougie qui noircirait, mais là j'ai le tour de la bougie qui est neuf, il n'y a aucune marque de calamine !!!

Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer le phénomène de perler ( on dit " j'ai la bougie qui a parlé " ) ?

Merci.

the103racer.

motobitum · Message par **motobitum** » jeu. 15 mai 2008 - 12:56

une goutte de melange qui se depose entre l'electrode positive, et la negative, ce qui fait qu'il n'y a plus d'arc qui se créer. la goutte durci, il suffit de la casser, et ca repart

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » jeu. 15 mai 2008 - 14:20

j'avais le meme probleme. tu est surement un peu trop riche et les ngk ne supportent pas ca. je te conseille de prendre des denso ou autres marques et tu n'aura normalement plus de problemes.

the103racer · Message par **the103racer** » jeu. 15 mai 2008 - 19:51

Ce soir nouveaux essaie...

J'ai remplacé la BPR9ES par un B9ES et le problème a disparu pour le moment ! Le BPR9ES était marron bien fonçé, et là avec la B9ES je suis marron clair...

Bizard !

the103racer.

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » jeu. 15 mai 2008 - 20:11

peut etre à cause des résistances de la BPR qui faisait que tu avais peut etre une etincelle plus faible...

motobitum · Message par **motobitum** » jeu. 15 mai 2008 - 20:29

bpr, c'est pas bon pour ton moteur je crois....

c'est ce que j'ai sur mon trial.

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » jeu. 15 mai 2008 - 21:00

c'est se que j'avais d'origine sur mon scrouteur....
de toute facon, des résistances à gogos, sa sert un peu a rien surtout que l'anti patate en as deja d'intrégué....

trop de résistance tu les amperes !

the103racer · Message par **the103racer** » jeu. 15 mai 2008 - 21:06

Donc si j'ai bien compris, les BPR ont des résistance intégrés...

Bizard quand même ces fichu bougie !
J'espère que ma B9ES va tenir le coup... Je ne suis pas réglé trop riche en haut régime, juste en bas régime...

the103racer.

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » jeu. 15 mai 2008 - 21:09

the103racer a écrit :Donc si j'ai bien compris, les BPR ont des résistance intégrés...

exact Marcel !

motobitum · Message par **motobitum** » jeu. 15 mai 2008 - 21:37

tout comme les BR9ES..

dans tout les cas, si il y a un R, il y a une resistance

the103racer · Message par **the103racer** » jeu. 15 mai 2008 - 21:39

Et ça change les perfs???
Parce que là je trouve que mon moteur prend un peu + de tours ( la bougie est claire... ) ( j'ai un compte tour digital mais ce n'est pas très précis ! )

the103racer.

Champollion · Message par **Champollion** » jeu. 15 mai 2008 - 21:40

Quand on a un vrai anti parasite ( ceux où il y a une résistance intégrée ) on ne met pas de bougie R.

Car 2 résistances pas bon.

the103racer · Message par **the103racer** » jeu. 15 mai 2008 - 21:40

Anti-parasite NGK, comme sur les mob...
Résistance intégré?

the103racer.

fluke · Message par **fluke** » jeu. 15 mai 2008 - 21:56

Oui, d'où étincelle trop faible, mauvaise combustion, bougie qui claque

the103racer · Message par **the103racer** » jeu. 15 mai 2008 - 21:59

et ben c'est nickel alors !!!
C'est pour ça que je prend + de tours et que cette bougie et plus pale que l'ancienne !

Merci les amis !
je me coucherais moins bête !

the103racer.