préparation de ma mbk 51

bullo · Message par **bullo** » dim. 25 mai 2008 - 9:41

mbkeur a écrit : il manque la cloche

Oui, la cloche n'est pas encore découpée

Antonio59200 a écrit :il aurais juste falu enlevé la partie d'accroche du vario (laissé la plage de deplacement des bille plus environ 30 mm de matiere au dessus

Oui, j'aurais du laisser un peu plus de matière

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 25 mai 2008 - 11:37

au pire j'ai le mien qui ne m'ap as servi beaucoup ptetre que je le vendrai un jour

par contre mieu vaut ne pas se le prendre sur la jambe j'ai des guides assez dangereux

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 25 mai 2008 - 20:48

bullo a écrit :Merci, oui, j'ai un peu rogné vers les billes
Sinon ça ne gêne en rien?

Bein, vérifie que les billes peuvent pas sortir, car j'ai un petit doute...

Pas possible quand même, on réfléchit avant d'usiner enfin !!

bullo · Message par **bullo** » dim. 25 mai 2008 - 20:50

Je l'ai monté sur le BM, monté a fond, et les billes ne sortent pas

Donc ma prépa est réussi?

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 25 mai 2008 - 20:51

Entre pas sortir et avoir un peu de marge...

Il reste un peu de marge quand-même, les billes sont pas à 1mm du bord à fond ?

Faut en être sûr, et plutôt deux fois qu'une.

bullo · Message par **bullo** » dim. 25 mai 2008 - 20:54

Elle sont a 2-3 mm du bord a fond

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 25 mai 2008 - 21:08

Surveille quand-même régulièrement.

Si je rabâche ça, c'est pour ta sécurité. (et celle des gens devant et derrière toi)

bullo · Message par **bullo** » lun. 26 mai 2008 - 13:11

oui, ne t'inquiètes pas

Je suis conscient du danger

Et je vérifierai

bullo · Message par **bullo** » ven. 30 mai 2008 - 19:23

salut!

Je voudrais savoir si aligné mon kit au carter, change beaucoup de chose, car normalement, un pote me démonte mon BM et on change le vilo, mais lui, il dit que ça ne sert à rien, et vous auriez des argumetns pour convaincre cette tête de mule

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 30 mai 2008 - 20:14

bah un grand coup e marteau dans la gueule ouai , lui il veut pas préparer ton bas moteur parce qu'il a pas envie de se faire chier le salaud

oui ça change BEAUCOUP

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » ven. 30 mai 2008 - 23:09

Ouais, bah fais-le toi-même s'il veut pas !

Des moyens énormes ne sont pas requis.

Regarde comment j'ai supprimé la marche d'un carter, perceuse et ciseau à bois (affûté) et c'est aussi facile qu'efficace.

viewtopic.php?t=22606&start=91

bullo · Message par **bullo** » sam. 31 mai 2008 - 9:06

Ok, donc supprimer la marche des carter serait donc efficace ?

Je crois que je vais faire ça

Sinon, une boite à clapets Polini, et un filtre à air Malossi, seront-ils biens ?

En tout cas, je vous remercie de votre aide précieuse

tonton_cheb · Message par **tonton_cheb** » sam. 31 mai 2008 - 13:39

pour le bidalot y'a moyen d'enlever pas mal dans le bm pour l'aligner !

le gain n'est pas négligeable.

la boite a clapet polini c'est l'aditionelle ?

je trouve meilleur des clapets simple, moin chère et plus efficasse

allez bon remontage et prend soins de mon ancien hm

bullo · Message par **bullo** » sam. 31 mai 2008 - 16:21

Oui ne t'inquiète, j'en prends grands soins

C'est vrai qu'on peux en enlever, mais j'aime mieux faire pas assez que trop

C'est plus sage, je verrais après si j'en enlève plus

Sinon, pour la Bac, ça je sais pas

mbkeur · Message par **mbkeur** » sam. 31 mai 2008 - 18:41

une bac sur les carters mbk origine fait moins gagner que des clapets simple comme les er2 , la référence pour moi

bullo · Message par **bullo** » dim. 01 juin 2008 - 9:57

Ok, bah je verrais ce que je vais trouver, je vais faire un marché de la moto

Sinon pour l'alignage :
le problème, c'est que le transfert du cylindre passe au ras du carter, donc je ne pas reproduire parfaitement les transferts du cylindre au carter

Est-ca grave? ou il faut reproduire parfaitemet les transfert?

Donc j'ai commencé à le faire, et je vous ferai une photo

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 01 juin 2008 - 11:22

l'alignement

pour les transferts le meilleur plan est d'acheter de l'arametal et de refaire completement les transferts afin d'obtenir la meme forme que ceux du cylindre

bullo · Message par **bullo** » dim. 01 juin 2008 - 12:40

Oui, mais si ce n'est pas reproduit exactement ce n'est pas bien grave?

Sinon, j'ai essayé avec un dremel mais j'y suis depuis hier, et ça a presque pas avancé

Et avec des limes, je vois pas comment faire

fluke · Message par **fluke** » dim. 01 juin 2008 - 21:55

Si c'est grave, ça perturbe énormément la veine gazeuse lors du passage du BM vers le HM s'il y a un décrochement.

Moins grave si le BM est plus grand (un tout petit peu) que le HM, grave si c'est le contraire ; dans ce cas une partie du flux décolle et file sous le piston au lieu d'aller dans le transfert.

bullo · Message par **bullo** » lun. 02 juin 2008 - 13:04

Ok, donc mieux vaut en faire trop que pas assez, c'est ça?

J'ai récupéré des fraises, donc je continuerez ce soir

bullo · Message par **bullo** » lun. 02 juin 2008 - 17:54

Nouveau achat!

BAC polini neuve et cornet Malossi pour 17€ fdpc

Je continue ma prépa

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » lun. 02 juin 2008 - 18:18

La BAC fallait pas... Trop de volumes morts...

C'est dommage

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 02 juin 2008 - 19:19

Il faut mettre des gros clapets, c'est ce qui marche le mieux !!

Si nécessaire on agrandit les carters. (en bouchant avant les endroits où on risque de passer au travers, à l'aramétal)

bullo · Message par **bullo** » lun. 02 juin 2008 - 19:34

Bon alors voila des photos de l'alignage :
Je trouve que c'est louper, et bien sûr comme un cµn, j'ai percé un petit bout mais bon...
Sinon, j'en ai encore un peu à enlever et les finitions

Désolé, on voit pas grand chose, j'en refais demain

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 02 juin 2008 - 19:48

Le trou : ça tournera pas avec !

Faut reboucher par l'extérieur à l'aramétal !

Voir le post de lowentity.

bullo · Message par **bullo** » lun. 02 juin 2008 - 19:50

Oui, c'est ce que je vais faire, mais sinon c'est pas trop mal?

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 02 juin 2008 - 20:28

Reboucher avec une résine est une fatalité, ce n'est pas du tout une marque de prépa mal faite.

Tant que c'est bien aligné avec le cylindre !

Et aussi, attention à ceci, il ne suffit pas que la forme à l'embase soit la même, il faut aussi éviter ça :

(en termes mathématiques, ça se rapporterait à une comparaison de fonctions en un point : valeur mais aussi dérivée.)

bullo · Message par **bullo** » lun. 02 juin 2008 - 20:40

Ok, donc il faut que ça soit arrondi, pas d'angles brut quoi?

Sinon, demain je vais voir pour acheter de l'aramétal, et finir ce carter

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 02 juin 2008 - 21:30

Tu as vu la photo : il faut qu'au niveau de la jointure carter-cylindre, la paroi ne subisse pas de changement d'angle violent.

On voit ça en montant le cylindre sur un demi-carter, ça se voit de façon évidente si c'est bon ou pas :

(photo juste pour la disposition)

louprider · Message par **louprider** » mar. 03 juin 2008 - 12:23

+11111 Cali