préparation de ma mbk 51

bullo · Message par **bullo** » lun. 12 mai 2008 - 18:10

Rastaf' a écrit :Quand il s'agit des clapets d'origine on dit "clapets" ou "lanterne de clapet"...
Le terme "boite à clapet" etant preferentiellement utilisé pour les boites additionelles "deconseillées"
Voila juste pour pas se melanger les pinceaux

Merci de cette précision, je me coucherai moin con ce soir

Ok, donc je pense que je vais prendre le carbu avec pipe Adige, et les Doppler ER-3

Je devrai bien tourner avec :
-Bidalot g1rr
-Vilo Carenzi
-vario préparé
carbu de 17.5
-pipe Adige
-Clapets Doppler ER-3
-transmi 11*56
-pot Gianelli Black Gun

Je pourrais faire combien avec ça sur plat?

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 12 mai 2008 - 18:13

bullo a écrit :Je pourrais faire combien avec ça sur plat?

Selon si tu montes bien le moteur ou pas, si tu le testes sur plat, couché, si tu as bien réglé le carbu et calé l'allumage, quel rapport volumétrique tu as, entre 0 et 100km/h.

On ne peut pas donner d'estimation plus précise juste en connaissant les pièces que tu vas monter.

bullo · Message par **bullo** » lun. 12 mai 2008 - 18:16

ok d'accord
Donc je vais envoyer le paiment pour ces pièces et je vous tient au jus

bullo · Message par **bullo** » jeu. 15 mai 2008 - 13:14

Voila, l'argent pour le vilo est partit

Et je voudrais savoir si il faut que je prépare le BM et l'aligne avec le kit?
Si oui, comment il faut faire?

louprider · Message par **louprider** » jeu. 15 mai 2008 - 18:23

avec tes mains...............

mbkeur · Message par **mbkeur** » jeu. 15 mai 2008 - 19:57

et des bonnes limes

si tu dois gratter du gros prends une lime à bois , ça ronge tres fort mais faut avoir de la force

c'est du sport la prépa

Thithi · Message par **Thithi** » jeu. 15 mai 2008 - 20:04

Tu dois prendre un joint d embase que tu auras préalablement couper a la taille des transferts,tu le mets sur tes carteres tu colories ou feutre la partie a l interieur jusqu au joint d embase(sa sera la patie que tu dervras enlever)et après tu grattes...
Voila je crois que j ai tout dis...

bullo · Message par **bullo** » ven. 16 mai 2008 - 13:10

Merci,
Je vais recevoir mon vilo dans pas longtemps, je le démonteré a ce moment

Je vous tiens au jus

bullo · Message par **bullo** » sam. 17 mai 2008 - 10:06

Salut!
Voila cette aprèm je démonte mon vario pour le préparer, et je me suis aperçu que ma flasque était voilé, ça peut changer des chose sur les perfs?
Et si je le mets en prise direct, je ne vais donc plus tenir le ralenti?
Une patte de lanceur pourrait me faire tenir le ralenti?

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 17 mai 2008 - 11:54

Sur les perfs, possible, mais sur la soie de vilo, ben, si t'as pas envie de la satélliser pendant une accel, vaux mieux la changer, ou au moins la redresser ...

bullo · Message par **bullo** » sam. 17 mai 2008 - 12:16

Ok, je vais essayer de la redresser, et sinon des avis sur la prise direct?

bullo · Message par **bullo** » dim. 18 mai 2008 - 10:14

Quelqu'un peut me répondre svp ???
au sujet de la prise direct

bullo a écrit :Et si je le mets en prise direct, je ne vais donc plus tenir le ralenti?
Une patte de lanceur pourrait me faire tenir le ralenti?

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » dim. 18 mai 2008 - 14:20

battu et rebattu, traité et retraité...

Par definition le terme "prise direct" signifie qu'il n'y a pas d'embrayage... Or comme chacun sait (ou devrait savoir...) sans embrayage la roue arriere est reliée "directement" au villebrequin...

Donc si le moteur tourne la roue tourne... Les plus degourdis se diront alors "donc si ma roue est par terre et ne tourne pas, alors le moteur ne tournera pas" --> la boucle est bouclée, en effet on apas de ralenti !

La pedale lanceur n'a pas pour fonction de servir d'embrayage... Ca peut eventuellement depanner bien sur... Mais ce sera au peril de la courroie, des joues du vario, et de la longevité des roulements du villo...

Je roule en prise direct depuis que j'ai le bidalot... Ben franchement c'est juste une habitude à prendre !!! C'est pas vraiment genant ! En ville je freine en avance par rapport au feux pour arriver au ralenti calmement, en esperant que ca passe au vert vite fait... Sinon ben on calle... Et en poussant on redemarre aussi vite fait

bullo · Message par **bullo** » dim. 18 mai 2008 - 16:22

Ok, merci donc en faite la prise direct, c'est un coup à prendre, c'est tout

Donc je crois que je vais opté pour cette solution, je commencerais le week-end prochain, car j'attends que ma partie cycle soit fini

Et sinon, j'ai vu que certains, se font une poulie embrayage eux même, il prenne une poulie d'origine, mette les mâchoires d'embrayage et une cloche, est-ce que c'est fiable?

bullo · Message par **bullo** » mer. 21 mai 2008 - 19:07

Salut!
Me revoilà avec mes questions

c'est à propos de mon ressort moteur,
faut-il que je le durcisse?
que je fasse une modif?
Voila merci de m'éclaircir sur ce point

bullo · Message par **bullo** » jeu. 22 mai 2008 - 17:52

Vilo reçu aujourd'hui!
Et j'ai trouvé mon vario pour la prépa, un qui n'a plus son embrayage

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 22 mai 2008 - 20:42

bullo a écrit :Ok, merci donc en faite la prise direct, c'est un coup à prendre, c'est tout

Et un démarrage au feu pas terrible. Mais sinon, bah...

bullo a écrit :Et sinon, j'ai vu que certains, se font une poulie embrayage eux même, il prenne une poulie d'origine, mette les mâchoires d'embrayage et une cloche, est-ce que c'est fiable?

Bah ouais, si c'est bien fait.

Et quand il faut changer les mâchoires, c'est pas cher : mâchoires d'origine de vario MBK.

bullo · Message par **bullo** » ven. 23 mai 2008 - 13:10

Ok, donc je vais me mettre en prise direct, puis je verrais plus tard pour une poulie embrayage "maison".
Sinon aujourd'hui j'ai reçu mon kit, mais le problème, c'est que je n'ai jamais aligné de kit avec les carter

Que faut-il faire?
enlever de la matière?
Quels outils faut-il pour le faire?
Voila merci de vos réponses

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » ven. 23 mai 2008 - 13:16

............t'abuses un peu bullo..... ththi t'a expliqué comment faire un quelques posts plus haut.......

bullo · Message par **bullo** » ven. 23 mai 2008 - 13:18

aïe

désolé

J'suis vraiment c*n
Encore désolé

bullo · Message par **bullo** » sam. 24 mai 2008 - 16:48

Salut!
Voila mon vario préparé, il reste plus que la cloche a couper, mais je trouve que j'ai trop diminuer

Sinon désolé pour la rouille, je l'ai retrouvé dans un carton, mais maintenant, il est a peu près dérouillé

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 24 mai 2008 - 18:37

Bien, mais tu aurais pas un poil trop rogné dans la partie d'appui des billes ?

N'oublie pas ceci si tu veux éviter de péter ton vilo :

viewtopic.php?t=19212

bullo · Message par **bullo** » sam. 24 mai 2008 - 18:40

Merci, oui, j'ai un peu rogné vers les billes

Sinon ça ne gêne en rien?
et merci, je vais les équilibré, ça serait c*n de péter mon vilo Carenzi tout neuf

fluke · Message par **fluke** » sam. 24 mai 2008 - 18:46

J'ai pas bien compris comment le vilo va entraîner le vario...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 24 mai 2008 - 18:48

Je sais pas si ça gêne, on voit pas sur ta photo.

bullo · Message par **bullo** » sam. 24 mai 2008 - 18:50

j'en refais une demain

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 24 mai 2008 - 18:59

De préférence le vario dans le sens où il est monté sur la mob (axe horizontal), et monté à fond (joue mobile au plus près de la fixe), avec les billes.

Histoire de voir si tu risques pas de te retrouver à l'hôpital avec une bille dans la jambe...

bullo · Message par **bullo** » sam. 24 mai 2008 - 19:30

ok, et bien je fais demain

Mais j'ai fais ça, mais pas monté sur la mob, et les billes ne partaient pas, mais peut-être que sur la mob ça va changer

Enfin, je fais une photo plus net et monté demain

mbkeur · Message par **mbkeur** » sam. 24 mai 2008 - 22:02

fluke a écrit :J'ai pas bien compris comment le vilo va entraîner le vario...

il manque la cloche

Antonio59200 · Message par **Antonio59200** » dim. 25 mai 2008 - 8:44

il aurais juste falu enlevé la partie d'accroche du vario (laissé la plage de deplacement des bille plus environ 30 mm de matiere au dessus