préparation de ma mbk 51

bullo · Message par **bullo** » mar. 03 juin 2008 - 12:33

Ok, donc il faut que la jointure carter/ cylindre soit de même forme.

Sinon, je continue ce soir, essaye de finir et faire surtout les finitions et après, un petit coup d'aramétal.

bullo · Message par **bullo** » mer. 04 juin 2008 - 11:17

Salut!
Alors voila où j'en suis :

Pour voir, l'embase du kit :

une fois sur le carter :

Je trouve que c'est pas trop mal pour une première, plus qu'a reboucher le trou, et sinon, c'est asssez "creusez"

j'aimerais bien que Fluke passe par là, car je crois qu'il a fait pareil sur son mobyx

B-link · Message par **B-link** » mer. 04 juin 2008 - 19:22

Y'a pas encore à creuser une peu vers l'avant ? Au vu de la forme du carter. Ce n'est qu'une supposition.

bullo · Message par **bullo** » mer. 04 juin 2008 - 20:30

oui, tu as raison, il faut que je gratte un peu

bullo · Message par **bullo** » jeu. 05 juin 2008 - 13:04

Salut!

Comme je vais être en prise direct, je me demander, si je mets une poulie avec une position "vélo" ça va aller donc aller? je veux dire quand je la mettrai sur la position vélo, elle tournera mais dans le vide non ?

Qu'en pensez vous? Sinon ce soir, je compte finir les carters

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 05 juin 2008 - 19:09

C'est mal équilibré ce genre de poulie... Donc risque qu'elle explose en route, et en tout cas vibromasseur !

Vu le moteur, j'éviterais de tourner avec une poulie tôle de toute façon !
Tu aimes le chewing-gum ?

Le fond de tes transferts dans les carters est à fignoler, t'y as fait des crevasses...
Et l'alignement avec les transferts du cylindre, tu dois pouvoir voir toi-même s'il faut gratter encore, tu vas quand-même pas prendre des photos pour nous demander !?

bullo · Message par **bullo** » ven. 06 juin 2008 - 12:02

Ok, donc je vais laisser la poulie que j'ai, je verrais plus tard pour une alu, et ce soir je récupère peut-être mon deuxième carter, donc je pourrai mieux voir pour l'alignage

Et pour enlever les petite crevasse, je ponce au combine ? au 100 puis je reviens vers le 600?

bullo · Message par **bullo** » ven. 06 juin 2008 - 17:54

Et j'ai étati acheter une pochette de joints, et mon pro ma donner une calle de 1mm, est-ce qu'elle serait utile ???

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 07 juin 2008 - 14:13

Moi je le ferais à la perceuse avec le biais d'une mèche HSS de 8mm, mais je crois que c'est une méthode que tu ne devrais pas essayer...

Au papier t'en as pour une éternité, à la rigueur à la toile émeri gros grain pour métal ça peut le faire...

bullo · Message par **bullo** » sam. 07 juin 2008 - 16:19

Donc j'ai enlevé les plus grooses crevasses en ponçant au 100 et j'ai ramener au 400, ce qui fait une belle surfaces, la suite dans quelques jours

bullo · Message par **bullo** » mar. 10 juin 2008 - 17:59

Salut!

J'ai donc fini le vario, et bientôt les carters

Mais j'aimerais savoir si j'ai bien compris pour l'équilibrage des pièces tournantes :
-Il faut les faire tourner, voir où elle s'arrête, faire une marque, la refaire tourner, revoir où elle s'arrête, et si c'est au même endroit plusierus fois, la pièce est mal équilibré, c'est ça?

merci d'avance, et désolé de toute ces questions, je dois passer pour un boulet

edit :
voila où j'en suis, par contre, mon premier carter, celui de droite, est "trop grand" et le deuxième m'a l'air bien, enfin, j'ai fais une photo avec le joint d'embase pour que vous voyez, mais je trouve que c'est pas trop, mal mais les deux côtés ne sont pas identique

ça ne change en rien le fonctionnement ?
Voilà les photos :

D'avance merci

bullo · Message par **bullo** » mer. 11 juin 2008 - 13:31

Personne?
car je remonte cette aprem' et j'aimerais savoir si comme je l'ai expliqué, les deux coté ne sont pas pareil, le droit est un peu trop grand, ça ne gêne pas?
meic de m'aider

mbkeur · Message par **mbkeur** » mer. 11 juin 2008 - 13:38

je vais etre honnete , je trouve ta préparation vraiment bof , mieu vaut y aller à la lime doucement prendre son temps ( tu vas me dire que tu as mis pas mal de temps je sais ) mais moi , ayant l'habitude je prend mon temps je me suis loupé une seul fois c'etait ma 1ere

bullo · Message par **bullo** » mer. 11 juin 2008 - 14:08

Je te remercie d'être honnête

C'est comme ça que l'on avance, même si ça plaît pas toujours

Sinon qu'entends tu par bof, le manque de finitions? si c'est ça ne t'inquiètes pas, je vais les faire

mbkeur · Message par **mbkeur** » mer. 11 juin 2008 - 16:04

par bof j'entends que les transferts carters sont plus larges à certains endroits que ceux du kit

la finition aussi risque de poser un probleme car quand tu as préparé ça a attaqué pas mal le metal des carters , pour arriver à un état de surface " lisse" il te faudras poncer beaucoup

bullo · Message par **bullo** » mer. 11 juin 2008 - 16:58

Ok, et si ce n'est pas lisse ça va perturber?
Beaucoup?

mbkeur · Message par **mbkeur** » mer. 11 juin 2008 - 18:59

un peu quand meme , mais aussi ils ne sont pas symetrique

c'est dommage j'avais une paire de carters préprés pour un rr je les ai foutu en l'air pour couper la partie ou se visse l'admission

je te les aurai fillé

bullo · Message par **bullo** » mer. 11 juin 2008 - 20:38

Arf...

Enfin de toute façon, c'est carters ne sont plus de ce monde

J'ai remonté le vilo et tout, je sers les deux carters, et là, il y en a un qui c'est tout fendu

Alors je vais chez mon pro, il m'en redonne pour 15€, alors je vais les remonter demain, et on verra plus tard pour l'alignement

J'ai donc fini le vario,

Mais j'aimerais savoir si j'ai bien compris pour l'équilibrage des pièces tournantes :
-Il faut les faire tourner, voir où elle s'arrête, faire une marque, la refaire tourner, revoir où elle s'arrête, et si c'est au même endroit plusieurs fois, la pièce est mal équilibré, c'est ça?

merci d'avance, et désolé de toute ces questions, je dois passer pour un boulet

mbkeur · Message par **mbkeur** » jeu. 12 juin 2008 - 13:09

oui c'est ça , et donc tu vire du poid là ou c'est le plus lourrd , pas au pif bien sur , c'est assez long , le mien j'ai mis au moins 1 heure

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 12 juin 2008 - 21:00

bullo a écrit :J'ai remonté le vilo et tout, je sers les deux carters, et là, il y en a un qui c'est tout fendu

Tu as chauffé les carters et tu les as rentrés à la main (avec gants !) sur le vilo avant, au moins ?

Tu les as pas mis de chaque côté et serré à froid j'espère ??

bullo · Message par **bullo** » ven. 13 juin 2008 - 13:15

Merci mbkeur

CalimeroTeknik a écrit : Tu les as pas mis de chaque côté et serré à froid j'espère ??

C'est mon pote qui l'a fait, et il m'a dis que ça servait à rien de chauffer, et je lui dis qu'il fallait, il m'as dit, non.

Je suis allé chez mon grand-père, pour prendre son chalumeau quand même, et je reviens, et là... Vous connaissez la suite...

Donc chez était chez mon pro, qui m'en a vendu pour 15€, et hier, j'ai remonté tout seul, et j'ai chauffé et ça a été tout seul, je le retiens lui!

Surtout qui travaille dans un garage moto

Enfin voilà, je vais les laisser stock, et d'ici 1 ou 2 semaines, j'essaierai de m'en préparer et tout et tout

Sinon, j'ai remonté l'allumage, les goujons...
Et ce soir, je m'attaque au HM, je le pose sur la mob, mets tout en ordre, masse, câbles...

Sinon aujourd'hui, j'ai reçu mon filtre a air Malossi, et ma boîte à clapets additionnel Polini.

Mais j'aimerais savoir comment protéger le filtre de l'eau???

Et pour le carbu, je penser mettre un gicleur de 90, et un de ralenti de 45, ça irait ?

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 14 juin 2008 - 19:28

Il est possible que ton pote aie tordu le vilo, en rapprochant les masses...

mbkeur · Message par **mbkeur** » sam. 14 juin 2008 - 19:45

quel con ton pote , moi je ne fais confiance qu'à tres peu de gens ...

regarde bien ton vilebrequin

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 14 juin 2008 - 20:00

Je monte toujours à froid ...

Je démonte à chaud par contre ...

Et j'ai jamais vu qq chose de foutue en l'air à froid, faut juste savoir s'y prendre ...

(MBK 51, Derbi, AM6, tout sauf du peug', ça ne mérite pas vraiment d'être ouvert ...

)

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 14 juin 2008 - 20:15

Djidane57 a écrit :Je monte toujours à froid ...

Je passerais bien tes vilos sur deux vés avec un comparateur, histoire de voir de combien tu les désaxes...

bullo · Message par **bullo** » sam. 14 juin 2008 - 21:43

Alors,n j'ai fini de remonter le moteur, vous croyez que mon gicleur de 90, sera bon? et j'en ai un de 55 en ralenti, ça sera trop gros?

Par contre je trouve le chemin de l'admission un peu long, il y a la BAC, le manchon, le carbu, un autre manchon et le filtre à air

Sur les photos, il n'y a pas le manchon du filtre à air

Pieer8 · Message par **Pieer8** » sam. 14 juin 2008 - 22:21

C'est bien propre

.

Tu vas mettre quoi en vario ?

@+ et bonne continuation

fluke · Message par **fluke** » sam. 14 juin 2008 - 22:55

Une boite à clapets sur MBK, bof

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » sam. 14 juin 2008 - 23:03

bullo a écrit :Par contre je trouve le chemin de l'admission un peu long, il y a la BAC

Moi aussi je le trouve un peu long...

Edit :

T'es vraiment bouché comme mec

Ton admission est trop longue?

Ben on se demande bien pourquoi

T'as relu un peu ton post ??????????????,

Rastaf' a écrit :La boite à clapet c'est pas bon... Faut pas toujours suivre les catalogues qui t'expliquent que c'est vachement bien... T'augmente tes volumes morts... A mon avis sur MBK ca vaut pas le coup...

generation51 a écrit :salut
Tu dis que tu as une boite a clapets, c'est les polini? ou bien malossi? si c'est le cas je te le déconseille fortement.

bullo a écrit :Sinon, une boite à clapets Polini, et un filtre à air Malossi, seront-ils biens ?

tonton_cheb a écrit :la boite a clapet polini c'est l'aditionelle ?

je trouve meilleur des clapets simple, moin chère et plus efficasse

bullo a écrit :Sinon, pour la Bac, ça je sais pas

mbkeur a écrit :une bac sur les carters mbk origine fait moins gagner que des clapets simple comme les er2 , la référence pour moi

bullo a écrit :Nouveau achat!

BAC polini neuve et cornet Malossi pour 17€ fdpc

Rastaf' a écrit :La BAC fallait pas... Trop de volumes morts...
C'est dommage

Voila ce que tous les mecs ont dit depuis le debut... !!!
Merci pour eux !

bullo · Message par **bullo** » dim. 15 juin 2008 - 9:58

Le vario est un origine préparer

Oui, pour la BAC, je suis conscient que c'est pour ainsi dire de la merde, mais d'ici une semaine, je devrai rechercher des ER-2

Donc je pense que le gain sera considérable par rapport à la BAC, le mec qui me l'a vendu, ne voulait pas vendre séparément, c'est-à-dire, que le filtre à air, donc j'ai été obligé de tout prendre, mais elle ne va pas rester longtemps.

Je vais bosser cet été, donc j'aurai de l'argent