porte courrone.

grimeca06 · Message par **grimeca06** » sam. 03 mai 2008 - 14:31

Je voudrais mettre un plus grose couronne sur ma 51.

Mais le diamètre de ma couronne est de 54mm, comment faire ? un porte couronne irait ?
merci

mobeur81 · Message par **mobeur81** » sam. 03 mai 2008 - 18:02

grimeca06 a écrit :Je voudrais mettre un plus grose couronne sur ma 51.

Mais le diamètre de ma couronne est de 54mm, comment faire ? un porte couronne irait ?
merci

les couronnes c'est en fonction du nombre de dents
elles vont jusqu'a 64 dents, aprés il faut mettre un porte couronne

grimeca06 · Message par **grimeca06** » sam. 03 mai 2008 - 18:05

Ok merci.
Mais ma couronne fait 54mm de diamètre pour la fixer ,un porte couronne ira ? sinon comment je peut la mettre .?
merci

ksteph88 · Message par **ksteph88** » sam. 03 mai 2008 - 18:35

euh une couronne avec un diamètre interieur de 54mm ?

Elle vient d'où ? A moins de la faire usiner pour l'agrandir, le montage sur une jante de mob n'est pas possible, meme avec un porte couronne, puisque le tambour gênera forcément...

Et euh t'as quoi comme moteur pour vouloir mettre une couronne + grosse que du 64 dents à l'arrière ?

@+

Steph

Baker 3 · Message par **Baker 3** » sam. 03 mai 2008 - 18:43

Surement pour du cross ^^ !
Ou bien sont moteur prends les 15000 trs/min ?

grimeca06 · Message par **grimeca06** » sam. 03 mai 2008 - 20:02

Le moteur c'est un 70 malossi et un vario doopler er3 pot doopler er1 et carbu 17,5, et culasse semi liquide polni et radiateur polini.

La transmissions je ne sais pas...
La couronne je l'ai vu sur internet, je vais pas l'acheter si elle passe pas ........

Je voulais PEUT être ma changer , mais non, elle marche correctement cette mob .

http://solex06.skyblog.com/

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » dim. 04 mai 2008 - 15:31

De maniere standard c'est 94 ou 98 mm le diametre d'une couronne pour mob...

En compet' ils utilisent des tartes de ouf'... Genre du 78 dents

Ben la le diametre interieur est superieur à 110... Donc le porte couronne est obligatoire !

A noter que pour le prix d'un oeil et d'un bras certaines entreprises comme FE te font un couronne sur mesure...

illyes · Message par **illyes** » dim. 04 mai 2008 - 19:44

Tu met un pignion de 10 a l'avan et une couronne 64 a l'arriere ca devrais le faire ! surtout avec un 70

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » dim. 04 mai 2008 - 20:39

Personellement j'ai un gros doute sur les petits pignons...

Petits diametre implique que la chaine se plie plus pour enrouler... Je suspecte des pertes dans ces cas la....

Fluke je suis fada ou bien ?

ksteph88 · Message par **ksteph88** » dim. 04 mai 2008 - 21:10

Ouais et pour info, sur ma mobcross (70 polini, allumage ducati/malossi, vario giraudo, carbu 21, pot Doppler, poulie embrayage Doppler, etc..), je suis en 11x60.... Ca lève tout seul à la moindre action sur la poignée d'accelerateur, et pourtant j'ai un gros train avant bien lourd (fourche de 80cr diam.35 et roue de Derbi...

) Donc pas la peine d'aller vouloir mettre du 10x80

@+

Steph

fluke · Message par **fluke** » dim. 04 mai 2008 - 21:34

Rastaf' a écrit :Fluke je suis fada ou bien ?

Oui...

Pas de contrainte à ce niveau là avec une chaîne, puisque pas d'élasticité, contrairement à une courroie.

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » dim. 04 mai 2008 - 21:41

Okay... Donc ma haine du petit pignon ne serait qu'une des multiples facettes du "syndrome du vestiaire" ...

Toujours bon à savoir...

N'empeche que je monterai quand meme un pignon de 13 dents... ca limitera les chances que cettes s****e de chaine touche ce p****n de bras oscillant

kiwi74 · Message par **kiwi74** » dim. 04 mai 2008 - 22:03

Moi j'suis plutôt d'avis avec rastaf, les p'tits pignons, pas top !

Edit : " Avec un petit pignon, l'enroulement se fait moins bien. La chaîne se fatigue et la transmission absorbe plus de puissance"

Il est donc préférable d'augmenter le nombre de dents à la couronne arrière plutôt que de réduire ceux du pignon de la poulie, pour augmenter le rapport de démultiplication.

braceletti · Message par **braceletti** » mer. 07 mai 2008 - 17:51

kiwi74 a écrit :Moi j'suis plutôt d'avis avec rastaf, les p'tits pignons, pas top !

Edit : " Avec un petit pignon, l'enroulement se fait moins bien. La chaîne se fatigue et la transmission absorbe plus de puissance"

Il est donc préférable d'augmenter le nombre de dents à la couronne arrière plutôt que de réduire ceux du pignon de la poulie, pour augmenter le rapport de démultiplication.

tout a fait d'accord !
les petits pignons bouffent les chaines car l'enroulement est plus serré donc les contraintes en rotation des axes de chaine sont plus grandes
si on chippote on peut dire que cela fait perdre de la puissance
en tout cas un pignon 9 ou 10 dents ça fait toujours un vilain bruit alors qu'un 13 dents jamais !!
et la durée de vie des chaines et pignons avec 10 dents ou moins est minable
mieux vaut une grande couronne c'est sur

illyes · Message par **illyes** » mer. 07 mai 2008 - 19:01

Oui c'est sur il vaut mieux une grande couronne mais il y a deux ans quand je roulais le porte couronne etait interdit donc le mieux que je pouvais faire c'etait 10x64 depuis il est autorisé mais j'ai encore remonté mes diag donc il me faut encore plus court genre 10x70

Ma chaine a 3 ou 4 ans et niveau etat elle est encore bonne ! je ne pense pas que c'est si flagran que ca !

jean philippe · Message par **jean philippe** » mer. 07 mai 2008 - 19:51

le porte couronne interdit??? J'ai jamais entendu ça. Rien n'empêche de mettre un porte couronne avec une 56 dents, l'avantage est de pouvoir jouer de 52 à 70 dents en moyenne, y'a peut être plus petit et plus grand aussi. Perso le rcx tourne sur du 10 x 70 sans problème, quand au cf il est en 11 64

illyes · Message par **illyes** » mer. 07 mai 2008 - 20:06

jean philippe a écrit :le porte couronne interdit??? J'ai jamais entendu ça.

Si je te le dit...
T'a jamais entendu ca en quel categorie aussi ?

je pense m'en procurer en pour la course de septembre

Ventilxp.com

porte courrone.

porte courrone.

Re: porte courrone.

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