Probléme de vitesse dans les cotes .

[cible]

Bonjour à tous,

Voila pour mon premier post, je vous demande un peut d'aide et de conseil : ) .

Voici mon probleme : Lorsque je roule sur le plat, je suis a +/- 85 km/h (compteur 103) . Mais lorsque j'entame une cote, je suis a 35km/h -_-" .

Un pote a moi a casi la même 103 (spx) que moi et lui reste quand même à 60 dans les cotes .

Ma 103 :

- Carbu de 15
- pot gianelli
- Vario polini

Voila, si vous avez quelques astuces je suis preneur .


Merci .

[loriko]

A mon avis, le problème vient du fait que tu as un cylindre d'origine, plutot orienté bas régimes, avec un pot gianelli, fait pour les hauts régimes !

Si tu ne veux pas installer de kit tu peux prendre un pot plus fait pour bien fonctionner dans les bas régimes, Kenji, doppler ER1, voire ninja G3...
Sur de l'origine pure, je te conseille le Kenji tu seras pas déçu, mais si tu comptes prendre un kit plus tard tu peux déjà l'oublier

[cible]

Ok, merci pour ta réponse . Donc le mieu serais encore d'installer un kit : ) . Et en effet, cela pour etre sa car mon ami, lui a un pot ninja ... .

Merci .

[fanch29]

Quelle transmission ?

[fluke]

Comme Fanch, je pense que tu tires trop long

[andy02]

Ou bien le vario trop lourd aussi , non ?

[fluke]

Aussi, oui, j'avais pas vu que c'était pas un vario stock

[cible]

Merci pour toute vos reponses, mais pour le moment j'ai un autre probléme a regler le ressort moteur (celui au dessu du vari) a casser :'( .

Donc si quelqun a un ressort moteur a vendre, il peut me contacter par MP ou via ce post .

Ps : transmission 11*52 je pense (je doit verifier)

[103chonpx]

Tu peux toujours appuyé sur la rotule du pot, pour faire une sorte de sirette.
Mais faut pas le faire trop souvent...

[cible]

Jeudi, je monte le pot ninja G3 d'un ami pour voir si y a du mieu . Si il y a du mieu, je sais ce qu'il me reste a faire : ) .

Je vous tien au courant .

[Champollion]

Ca depend le quel !

Pour cylindre origine , le G3 il gère.

Sinon tes segments sont bon ? Quand tu tournes le volant moteur y a de la résistance quand même ?

[CalimeroTeknik]

Ouais, je pense soit aux segments usés, soit à un vario trop lourd. (les deux, sûrement)

Il faut mettre des vis avec des écrous M5 comme poids, virer les origine, pour le vario.

[DataMAX]

Ton variateur est peut-être fatigué, ce qui fait que les masselottes ne redescendent pas lorsque la vitesse chute ...

[pierrot22]

quand la vitesse tombe, ton moteur tourne plutôt à haut régime ou à bas régime ? S'il tourne à bas régime, c'est un problème de vario trop lourd ou comme dit data, qui descend pas bien.

Même si le gianelli a la réputation de marcher mieux sur les kits qu'en origine, ça devrait pas descendre comme ça, et 11*52 avec ce vario qui a pas une plage énorme, ça parait un poil long mais raisonnable.

[cible]

Pierrot22 : "quand la vitesse tombe, ton moteur tourne plutôt à haut régime ou à bas régime ?" il tourne a bas regime .

Tu me conseille quoi comme transmission ?

Pour le segment, il doit certainement etre usée aussi, mais comme j'ai l'intention d'installer un kit, je ferais tout en meme temps .

En passant, on me propose un kit 50 gilardoni liquide complet pour 30€ fpin ca vaut le coup ?









Malheuresement j'ai que des photo du kit monté ...

[DataMAX]

Il doit-être rinçé pour ce prix là
Et fait gaffe à demander si c'est bien le piston Gilardoni d'origine et non un autre

[Duchnoque]

oué 30 euro c'est le prix ça en veaux pas plus c'est de l'occaz faut pas oublier et c'est pas parce que il et pas cher que il et rincer

si non pour un moteur d'origine je trouve que tu marche plutot bien 35 km/h en cote pour un 103 c'est la moiyenne c'est pas un scoot et si ton pote monte a 60km/h les cote il et surment pas d'origine, perso laisse ta mob comme ça 85 sur le plat et 35 en cote sont suffisante pour roulé sur route ouvert je te rapelle que tu n'et pas sencé depassé le 45km/h!!!!!!!!! alors les perf que tu nous donne sont tres bien pour roulé sur route.

si tu prend la direction du kit 50 pense que c'est une piece tres fragile et surtout qui demande pas mal d'entretien et d'argent!!!
donc reflechie bien moi perso je laisseré comme ça

ps: gilardoni devien rare donc tu trouvera difficilement de la piece voila bonne route

[cible]

Ok, merci pour vos conseils Duchnoque et DataMAX

[pierrot22]

cible : garde ta transmi actuelle pour l'instant, mais allège ton vario, c'est ça ton problème. A l'accélération, de 30 à 50 environ, ton moteur tourne plutôt à haut ou à bas régime ? Si il tourne aussi à bas régime en accélération, c'est sûr que c'est trop lourd. Si à l'accélération il tourne à haut régime mais pas en côte, c'est qu'il redescend pas bien, faut dégripper et vérifier l'état des pièces.

oué 30 euro c'est le prix ça en veaux pas plus c'est de l'occaz faut pas oublier et c'est pas parce que il et pas cher que il et rincer

si non pour un moteur d'origine je trouve que tu marche plutot bien 35 km/h en cote pour un 103 c'est la moiyenne c'est pas un scoot et si ton pote monte a 60km/h les cote il et surment pas d'origine, perso laisse ta mob comme ça 85 sur le plat et 35 en cote sont suffisante pour roulé sur route ouvert je te rapelle que tu n'et pas sencé depassé le 45km/h!!!!!!!!! alors les perf que tu nous donne sont tres bien pour roulé sur route.

si tu prend la direction du kit 50 pense que c'est une piece tres fragile et surtout qui demande pas mal d'entretien et d'argent!!!
donc reflechie bien moi perso je laisseré comme ça

ps: gilardoni devien rare donc tu trouvera difficilement de la piece voila bonne route

mouarf c'te blague
cylindre origine, pot bidalot rrh en absorption, sha15, vario bidalot 12*52 je monte à peu près n'importe quelle côte entre 55 et 65 (compteur vtt), pointe de 70-75 sur le plat. Je tire un poil trop long en attendant d'acheter un pignon de 11.

C'est normal de perdre un peu de vitesse dans les côtes, mais si à la moindre petite côte tu finis à 35, vu ce que tu décris, ça vient du vario. Un moteur full origine tient 40 ou 45 dans les côtes, donc si un moteur amélioré tient pas 50 c'est qu'il y a quelque chose qui déconne.

[fluke]

Bakou avec son RCX stock, juste un pot et un carbu de 15 (réglé un peu pauvre) et un ER3 de [censuré], tourne à >70 réels sur le plat et 60 dans les côtes.

[Duchnoque]

60km/h dans les cote je demande a voir surtout en origine ou alors vous pesé 50 kg tout mouillé
moi avec le 75 c'est 45 km/h dans les cote pas plus mais bon ça doit etre le 15sha qui envoi pas trops aussi

[DataMAX]

@ Duchnoque: C'est ta préparation du BM qui doit être foireuse, en tout cas ton pot n'est pas adapté ça c'est une certitude

[DataMAX]

moi avec le 75 c'est 45 km/h dans les cote pas plus

Ba test un haut moteur Malossi Gr1 Replica, tu m'en dira des nouvelles

[fluke]

60km/h dans les cote je demande a voir surtout en origine ou alors vous pesé 50 kg tout mouillé

En revenant de Corcoué, plusieurs témoins étaient dans la 407 , dont le compteur affiche 1km/h de plus que le GPS

Et Bakou, sans être franchement gras, fait plus que 50 kg...

[DataMAX]

Et toc

[Lovecraft62840]

45 km/h dans les cotes avec un diam 46
Le gros délire, perso avec mon 46 dans les cotes je ralenti pas, même a deux sur la mob. Je tire bien trop court et j'emméne un 75 compteur scénic
Un origine avec un pot adapté genre doppler ou autre et un vario bien réglé ca ralenti a peine dans les montées, le 60 est largement faisable.
En bidalot a l'époque en 10*60 avec le variotop réglé comme il faut j'avalait les ponts et les côtes en général, c'était si booon

[kiwi74]

Quelle idée de mettre un carbu de 15 SHA pour un popol diamètre 46 ...

Excuse moi mais tu ne fais pas du 30 en monté même stock avec un pot et un vario. T'atteint largement les 60 et 65 ....
Je peux te le dire c'était mon cas.

EDIT : En plus si t'es prépa ...

[pierrot22]

duchnoque j'ai passé l'âge de dire que je fais 120 avec ma mob toute d'origine, j'ai aucune raison de mentir sur ma vitesse, et un compteur sigma sport bien étalonné c'est bien précis

je pèse 70 kilos, ma mob est une rcx, alourdie de 2 ou 3 kilos par la batterie, donc environ 60 kilos en ordre de marche, moteur d'origine, rien de particulier, juste un bon vario bien réglé. Le vario c'est la base de tout, si tu le règles pas bien, tu pourras monter n'importe quel moteur ça tournera pas bien à moyenne vitesse. Si ton moteur pousse mieux passé 50 que de 30 et 50 c'est caractéristique d'un réglage trop lourd. Ca doit pousser à peu près pareil de 30km/h jusqu'à la vitesse de pointe sur plat.

45 en kit 75, t'as un problème quelque part toi aussi ça pourrait marcher beaucoup mieux

on dit pas ça pour se moquer de toi, c'est dommage d'avoir un moteur sympa et de pas pouvoir en profiter

[Alex...]

p***** mais qu'est ce qu'il peut dire de la m.erde ce duchnoque la... A chaque fois que je lis un message de lui j'me demande s'il fait exprès ...

[kiwi74]

Avec un vario bien réglé ton moteur reste toujours dans la plage de régime exploitable.
"Sans un bon accord variateur la puissance d'un moteur reste mal exploitée"

Le 15 sha qui envoi pas trop