MBK 40 & daytona

KEYZ · Message par **KEYZ** » mer. 23 avr. 2008 - 19:03

c.real a écrit :
KEYZ a écrit :Voilà la new west

Et voici la Daytona mais ce modèle-ci est la Daytona Beach car il y a bien eu 2 modèles créer en 88 la Beach et la Cruiser, j'dois avoir d'autres tofs dans un MobChop, j'regarderais dans la semaine

C'est bien là-dessus qu'un 70 Polini a sa place
selle non conforme sur le new west mais par contre , c'est bien le daytona cruiser

Effectivement ce n'est pas la selle d'origine

mais pour la Daytona c'est une Daytona Beach la seconde version

la première étant la cruiser celle que Bakou possède désormais

c.real · Message par **c.real** » mer. 23 avr. 2008 - 19:30

KEYZ a écrit :
c.real a écrit :
KEYZ a écrit :Voilà la new west

Et voici la Daytona mais ce modèle-ci est la Daytona Beach car il y a bien eu 2 modèles créer en 88 la Beach et la Cruiser, j'dois avoir d'autres tofs dans un MobChop, j'regarderais dans la semaine

C'est bien là-dessus qu'un 70 Polini a sa place
selle non conforme sur le new west mais par contre , c'est bien le daytona cruiser
Effectivement ce n'est pas la selle d'origine mais pour la Daytona c'est une Daytona Beach la seconde version la première étant la cruiser celle que Bakou possède désormais

ah tient ?

donc il y a trois version alors !
- daytona beach
- daytona cruiser
- daytona
je n'ai pas la premiere version dans mes papiers !

BAk0U · Message par **BAk0U** » jeu. 24 avr. 2008 - 5:39

pour voir les photos du travail de mardi voir page precedente.

BAk0U · Message par **BAk0U** » mar. 29 avr. 2008 - 20:42

bref.

on si est remis aujourd'hui ... mais j'ai pas pris de photo

demontage de la fourche ...

en fait j'ai été faire 2-3 photos rapidement pour vous faire voir les degats de la rouille ...

voila

comme on peut le voir c'est assez attaqué ... en bas des fourreaux 2 beaux trous etaient cachés par le chrome ... on a retiré pas mal de merde de l'interieur des fourreaux ...

les tubes de fourches sont legerement tordus mais c'est rattrapable ...

mais j'ai une solution pour les fourreaux

ça :

les fourreaux d'une fourche identique ...

donc demain :
- achat de WD40 car les fourreaux sont bloqués... mais n'ont pas l'air autant rouillé que les autres ...
- achat de graisse peut etre si on arrive a demonter les fourreaux pour le remontage de la fourche ...

voila pour le moment ...

BAk0U · Message par **BAk0U** » jeu. 01 mai 2008 - 19:45

bon bon bon,

on a pas acheté de WD40 en fait ...

donc on fera ça plus tard...

aujourd'hui on a été refaire le moteur chez notre ami fluke.

donc une petite photo pour se rappeler l'etat... :

fluke a quand meme passé 2H a demonter le moteur ... preuve de son état plus qu'avancé ... on a sablé, poli, remonté et voila le resultat :

oooh le beau moteur.

Pieer8 · Message par **Pieer8** » jeu. 01 mai 2008 - 19:48

Je suis jaloux xD

Beau taff ...

mbkeur · Message par **mbkeur** » jeu. 01 mai 2008 - 20:06

ça va c'est propre merci à fluke lol

Pieer8 · Message par **Pieer8** » jeu. 01 mai 2008 - 20:41

Sa mange du yaourt maintenant un moteur ?

6 yaourt de mangé et op c'est repartis il est comme neuf.

Je vais essayé avec le mien voir ce que sa donne.

BAk0U · Message par **BAk0U** » jeu. 01 mai 2008 - 20:53

ouais c'est une recette secrete de l'ami fluke le yaourt

mais il reste encore le carbu et le pot a faire ...

encore pas mal de taf avant de rouler ...

mais bon on est sur la bonne voie

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » jeu. 01 mai 2008 - 21:01

p***** i'm'fait quelque chose ton AV7

Refait à neuf, super économique, bien coupleux

Il est reparti pour 15 ans, celui là

fluke · Message par **fluke** » jeu. 01 mai 2008 - 21:11

Ca me fait penser que dans l'affolement général on a oublié de graisser la came de l'allumage.

Je passerai à l'occasion avec la bouteille d'air et la déboulonneuse, 1mn de boulot

BAk0U · Message par **BAk0U** » jeu. 01 mai 2008 - 21:37

huhu

si il faut le faire il faut le faire.

mais c'est vrai qu'entre les joints qu'on oublie, la cage a aiguilles qui perd ses aiguilles et ça ...

on va y arriver on va y arriver :p

fluke · Message par **fluke** » jeu. 01 mai 2008 - 22:12

gnagnagnagna

BAk0U · Message par **BAk0U** » jeu. 01 mai 2008 - 22:32

NoOki · Message par **NoOki** » jeu. 01 mai 2008 - 22:42

Fluke le magicien

C'est quoi le truc du Yaourt là ?

Sinon je viens de tomber sur ce topic, j'étais pas au courrant que tu avais aussi du Mbk Bak' !!

Pas mal le moteur pour un : " du moment que ça tourne"

Bon courage !!

BAk0U · Message par **BAk0U** » jeu. 01 mai 2008 - 22:59

le yaourt c'etait une blague hein

vas pas passer du yaourt sur ton moteur :p

il va pas trop aimer ^^

j'ai du mbk que depuis peu il faut dire

et j'en ai encore d'autre en stock

je ferais un autre topic d'ici peu

et le moteur c'est meme mieux que "du moment que ça tourne."

c'est "ça va tourner et bien meme."

d'ailleurs si quelqu'un a de la doc ou des photos sur les daytona/new west je suis interessé...

NoOki · Message par **NoOki** » ven. 02 mai 2008 - 16:54

Non mais j'imaginais encore une recette miracle, genre versez 3 yaourt au bifidus actif dans votre réservoir, faites tourner 5 minutes et paf, plus de calamine xD

BAk0U · Message par **BAk0U** » ven. 02 mai 2008 - 19:15

la calemine dans le reservoir

^^

McCaiN · Message par **McCaiN** » ven. 02 mai 2008 - 21:48

très belle remise à neuf

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 22 juin 2008 - 20:49

hop ptit up !

le cadre (vu de derriere, ouais j'avais pas l'appareil photo avec moi ...)

je tacherais de faire de meilleurs photos...

et le superbe moteur (merci encore fluke ! ):

merci à V1nC3n7 pour son pot donné gracieusement ;)et a sisco pour son carbu gurtner

mais sinon elle ne roule toujours pas

j'explique : pour rouler il faut le starter obligatoirement.

j'ai mis le plus gros gicleur que j'avais : 225 (gicleur gurtner.)

avec filtre/sans filtre cela ne change rien.

et si j'ouvre en grand (oauis faut pas oublier que c'est quand meme un carbu de 12

) ça ne se lance pas. starter ou non. il faut imperativement être au "milieu" des gaz.

j'ai changé : bobine/antipatate/masse/positionner la masse différemment...

quand on met de l'essence directement dans le puits de bougie ça part directement. au premier metre parcouru à pousser.

j'essayerais bien un autre carbu. mais il me manque un flotteur pour mon SHA...

B-link · Message par **B-link** » dim. 22 juin 2008 - 20:55

Je dois bien avoir ce qu'il te faut à trainer...

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 22 juin 2008 - 21:12

t'es un amour b-link !

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » dim. 22 juin 2008 - 21:15

Et quand tu bouches l'arrivée d'air ?

Quand j'ai vu la compression du bourrin hier
j'ai tout de suite pigé pourquoi la 40 de Fluke tractait si bien

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 22 juin 2008 - 21:22

j'ai bouché l'arrivé d'air ... mais rien ... sauf une seule fois ...

mais ce carbu doit avoir un peu de prise d'air ... on va bien voir ce que ça donne avec un sha de base.

fluke · Message par **fluke** » dim. 22 juin 2008 - 21:25

Ou une prise d'air à la pipe ou ailleurs

Symon¤51 · Message par **Symon¤51** » dim. 22 juin 2008 - 21:46

Elle a un beau cul la brelle

B-link · Message par **B-link** » dim. 22 juin 2008 - 21:50

Un cul vachement court ouais ^^

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 22 juin 2008 - 21:54

j'aime bien son cul moi aussi , meme avec le guidon d'origine

une mob à la nantaise , manque plus que la selle

Pieer8 · Message par **Pieer8** » dim. 22 juin 2008 - 22:10

J'ai un 15SHA à te prêter si tu veux

Bravo, le moteur est superbe et pareil pour le reste

NoOki · Message par **NoOki** » dim. 22 juin 2008 - 22:44

la calemine dans le reservoir

^^

Mais si tu mets dans le réservoir, ça va forcement aller dans le moteur ( du moins c'était sous entendu banane )

Sinon, bah que dire... A si, je dois avoir un 14/12 qui traîne, si tu veux, fais mois signe !