pierrot22 a écrit :gaara : chuis pas d'accord avec toi au sujet du ressort : si il était trop dur son moteur gueulerait quand il arrive à sa vitesse max.
Un moteur qui gueule pas à sa vitesse max alors que le vario ne veut pas monter plus haut, c'est généralement le symptome d'un vario trop lourd (ça se justifie en regardant une courbe de puissance) et/ou d'une transmi trop longue (pignon trop gros/couronne trop petite).
Déjà je dirais de commencer par la transmi, et régler le vario sans doute plus léger. Faut arrêter de croire que si un moteur ne monte pas à fond c'est qu'il est trop léger !
bon promis cette semaine je fais un tuto sur le réglage du vario, j'ai l'impression que beaucoup de gens ont des problèmes avec ça en ce moment
T'inquiete l'ami je suis d'accord avec toi, mais ce que je dis est vrai aussi. Si ton ressort est trop dure et meme avec 50 kilo sur le vario, la courroie ne pourra jamais monter a fond. Il faut qu'il cherche le bon compromis entre poids dans le vario, tension du ressort et démultiplication. Bien evidemment, il ne faut aucun point dure sur la monter du moteur. Il faut qu'il monte librement.
Comme tu le dis il faut déja monter une couronne plus grosse pour partir sur une bonne base du style 11x56.
Desserrer le ressort a fond et régler le vario ensuite. Il faut que le vario se ferme a fond avec les bons poids et ensuite on joue sur la tension du ressort. Des que le ressort et le vario sont réglés on peut changer la démultiplication pour plus d'accélération ou un peu plus d'allonge selon les routes que l'on pratique. Pour ma part je tourne plutot sur départemental avec beaucoup de virages et quelques cotes (pour éviter la volaille
), donc je suis plutot réglé court.
Merci Motobec'man pour ton soutient. PTDR
Je m'y fait maintenant d'avoir des gros veaux. Et si je peux aider les autres a avoir des gros veaux aussi ça fait plaisir. Au moins je serais pas tout seul.
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