quel sans plomb?

[ninja86]

Bonjour a tous,je vais débuter la compétition en 50 cm3 en catégorie production.J'aimerai savoir quel sans plomb utiliser,95 ou 98 et de quel stations services et a quel dosage d'huile faut t'il l'utiliser sachant que je vais me procurer de la castrol A747.J'aimerai l'avis des spécialistes de la compétition.Merci

[fluke]

En production, SP95 avec 2,5% de 100% synthèse.

Si tu n'as pas un taux de compression "japonais" (pris à partir du haut de l'échappement) > 13/1

[cooldedeman_3]

et tu compte faire quel trophée en produc ? grand ouest (TGO) ?

ah ah, un nouveau qui va nous rejoindre sur la piste peut etre....

[grillon69]

en production le sans plomb 95 suffit...après vaut mieux le 98

[ninja86]

oui dans le trophée TGO en production

[ninja86]

cooldedeman_3,j'ai lu que tu utilisé du proboost,mais tous additif dans l'essence est interdit ca sent la triche

[wattsman]

roooooooo c'est rien

[fluke]

C'est vrai qu'on en voit qui sentent très bizarre...

[ninja86]

ca ne doit pas apporter dans chose en produc,vu le taux de compression raisonnable

[fluke]

C'est dans la tête que ça se passe, un peu comme le bruit

[ninja86]

vous voyez qui gagner en production a la course de chatillon sur indre

[cooldedeman_3]

rrrroooo, voila deja que l'on se fait réprimendé pour du pro boost, mais alors qu'est ce que tu vas dire ninja 86 quand tu sauras que certains (et moi aussi, il m'en reste un fond de reservoir) tournent avec du 100LL ....

Mais bon, la apres, c'est un peu different, car de se que j'ai pu entendre, c'est pour moitié pour les perfs, et l'autre moitié pour la préservation du moteur....

Et tu commences à quel courses ? chatillon sur Indre ?

[ninja86]

oui a chatillon

[ninja86]

les gars de mon club qui roule en side car et en proto roule avec du 98 et sont devant ceux qui utilise la 100LL.C'est une question de préparation et de respect du réglement

[cooldedeman_3]

mouais, mais pour info, il y a pas si longtemps, la 100LL etait autorisé dans le reglement....
evidement, du pro boost te fera pas gagné ! j'ai pour l'instant jamais vu une marche du podium, mais du pro boost, plus une prepa vario, plus une prepa moteur, plus un petit truc, plus, plus, plus, sa fait un tout, un tout qui te fait sortir des bourricots, et qui aide le pilote à donner le meilleur de lui meme (et inversement, le pilote aide a donner le meilleur de la machine).

[ninja86]

oui c'est sure,alors 1 pti pronostic pour le résultat de la catégorie produc a chatillon?

[cooldedeman_3]

je pense etre dans le premier tiers ....................sur les 30 premiers metres du depart de la course double vario power....
ensuite, je ferais de mon mieux

[ninja86]

moi je pense au numéro 1 ou 94 ou moi,c'est des gars de mon club

[cooldedeman_3]

moi je pense pas ou rarement, donc... et puis, un prob, une casse, ou un plantage dans le gazon, c'est si vite arrivé!....disons que ceux la sont les favoris....

[ninja86]

pourvu qu'il fasse sec le jour de la course,c'est le principal pour pouvoir s'amuser

[cooldedeman_3]

entierement d'accord!!!!

[BOMBEIROS]

Vive la 100LL lol.

Je te conseille du SP95, c'est largement suffisant en production.

[ninja86]

une mistral ca marche trés bien au 98

[pierrot22]

ça me fait penser au rock'n'solex, additifs interdits, mais certains solex sentent comme une voiture RC thermique (qui tournent à 10% de nitrométhane )

[BOMBEIROS]

une mistral ca marche trés bien au 98

Développe un peu ?

[grillon69]

une mistral ca marche trés bien au 98

juste une histoire de préparation

[ninja86]

oui mon cousin a gagné la catégorie promo vario en 2004 si mes souvenir sont bon,il utilisait un moteur G1 open bidalot,avec modif de volume de chambre pour rouler au sans plomb et il était réguliérement devant des pilotes comme rodolphe sellam ou christophe cottier qui ont eux aussi des avions de chasse.Je rappel que l'obligation de rouler au sans plomb des pompes routières date de 2000,c'est pas d'aujourd'hui ,c'est clair que si il y avait des controles d'essence certain serait trés mal

[CalimeroTeknik]

Si tu n'as pas un taux de compression "japonais" (pris à partir du haut de l'échappement) > 13/1

Sans pot de détente alors !

[fluke]

Pourquoi ça ?

Le pot de détente va permettre de monter aux alentours de 11,5 en taux administratif, c'est très compatible avec le 95

[CalimeroTeknik]

Si tu n'as pas un taux de compression "japonais" (pris à partir du haut de l'échappement) > 13/1

En remplaçant "japonais" par "4T", je serais d'accord.

Parce que 13/1 en japonais, prenons un moteur avec 170° à l'échappe, ça fait 21/1 de taux 4T !! (avec du SP95 je donne 1mn de fonctionnement au moteur avant de s'autobroyer, d'après ce qu'en dit Antoine.)