Encore plus de lumière...

[kronenbourg]

Salut les gars

J'ai vu que certains d'entre vous sont plus que callé en éléctrique, et ce n'est pas mon cas...

Alors je vous expose mon problème : je n'ai plus de feux, plus de klaxon rien,...
Le moteur tourne, les ampoules sont pas grillées
Sa fait bien tot près d'un mois et demi que j'ai pas pu tourner avec des feux et c'est plus que dangereux quand je roule de nuit.

Je me suis rensegné, j'ai fait pas mal de recherches mais tout ce que j'ai trouvé concernait des mob plus anciennes que la mienne (qui est de 2005) et les schémas avait rien avoir

J'ai fais quelques tests et j'en ai déduit que c'était mon redresseur de tension qui était naze. J'en ai acheté un autre sur rcv mais c'était pas le même modèle, le boitier est le même mais j'avais un fil noir et un fil jaune qui en sortaient. Alors que les deux fils a relier dessus sont jaune et verts. Donc j'ai raccordé le jaune au jaune et le noir au vert (pour moi c'était logique)...
Mais non c'était pas sa car sa a rien changé, toujours pas de feux...
Donc j'ai plus d'idée...

Lorsque je vire mon redresseur du circuit, les feux s'allument seulement j'ai peur que sa grille tout quand je vais accélérer. Ca craint ou pas?
Et puis je vois pas, mais VRAIMENT PAS où est raccordée la masse sur le cadre ...

Voila si vous pouvez m'éclairer un peu sa me ferais que du bien
ah oui j'ajoute que la brêle est une 103vogue de 2005 a allumage électro

[fluke]

Ton allumage a un capteur extérieur ?

[kronenbourg]

Oui, enfin si t'entends par extérieur pas sous la cloche, alors oui il est extérieur...

D'ailleurs un fil bleu en sort

[fluke]

Ce qui sort de ton allumage ce n'est pas un fil jaune et vert mais marron et vert.

Le marron c'est pour le klaxon et le stop donc on ne va pas s'en servir pour l'élairage, on va prendre le vert.

Comme c'est excessivement mal foutu sur Peugeot, il va falloir faire comme ça :

[kronenbourg]

Non j'ai un bleu du capteur
un rouge/noir de la bobine d'allumage
un vert et un jaune qui sont des bobines d'éclairages

Je croit que le circuit du klaxon est monté en série avec les feux car quand je claxonne, l'éclairage baisse...

C'est vraiment galère j'ai des ribanbelles de fils jaunes et verts qui vont deux par deux jusqu'au feux (un jaune et un vert)

[fluke]

Ben je ne sais pas alors

[wargmy]

Refait ton faisceau...

[kronenbourg]

Ok mais je dois me baser sur quoi pour le refaire?

Et puis le faisceau est niquel c'est juste ce c*n de régulateur que je sais pas comment brancher

Je le soupçonne d'avoir grillé

[CalimeroTeknik]

Bein tu localises le fil qui sort de la bobine d'éclairage, tu le branches aux feux puis hop.

Avec un peu de chance, la bobine sera pas assez puissante pour griller tes ampoules.

Sinon, faudra trouver un régulateur de 51.
Le "régulateur" peugeot n'en est pas un, c'est un transfo dont la résistance empêche le passage d'un courant trop élevé.
Donc par définition c'est un bobinage prévu pour chauffer, pas étonnant que ça grille.

[kronenbourg]

Bon j'ai essayé sans redresseur...

Et même au ralenti les ampoules éclairent un max, et a peine j'accélère elles illuminent le quartier

L'ampoule arrière fumait (surement du a la peinture dessus qui a chauffée) donc j'ai coupé...

Comme plein de fil pendaient dans tous les sens, j'ai supprimé la partie éclairage (en gardant le fil de masse bien entendu )
Et puis je vais refaire le faisceau un jour ou l'autre quand j'aurais du temps en me basant sur les schémas qui trainent un peu partout...

Merci de votre aide

[wargmy]

[Champollion]

Bein tu localises le fil qui sort de la bobine d'éclairage, tu le branches aux feux puis hop.

Avec un peu de chance, la bobine sera pas assez puissante pour griller tes ampoules.

Sinon, faudra trouver un régulateur de 51.
Le "régulateur" peugeot n'en est pas un, c'est un transfo dont la résistance empêche le passage d'un courant trop élevé.
Donc par définition c'est un bobinage prévu pour chauffer, pas étonnant que ça grille.

C'est ce que j'ai fait quand le "regulateur" de mon 103 a grillé.

J'ai été chercher un régulatur mbk transval avec un fil noi et une patte ( les deux faisant office de masse ) et un file jaune que tu relis sur le fil qui sort de l'allumage et qui va au phare et au feu.

Depuis au ralenti ça eclaire mieux qu'avant et en roulant ça eclaire mieux qu'avant aussi et en pointe ça crâme plus.

Je te le dis quand t'es en pleine pointe dans les bois et qu'il n'y a pas un pète de lumière et que ça crâme ça fait peur

++

[kronenbourg]

Bon bon bon

Voila avec quoi je roule niveau éléctrique :
Voila petit schéma que je viens de faire


Déja est-ce qu'il vous parait juste?

Et puis ensuite puis-je faire le circuit éclairage indépendament du circuit allumage?
Je veux dire, j'ai deux fils sortent de mes bobines d'allumages , je peux tout brancher sur ces deux fils et raccorder a la masse?

Une petite photo pour visualiser

Alors vous voyez j'ai un fil rouge qui sort de la bobine d'allumage
Un fil vert et un fil jaune qui sort des trois bobines d'éclairage

Je suis un peu largué la...

EDIT : Bon j'ai avancé et surtout réfléchi en fonction de ce que vous m'avez dit et des schémas que vous m'avez passé..

Et j'arrive a sa (les couleurs de fil sont les miennes) :


Voilà, est-ce-que c'est bon cette fois?

[wargmy]

[kronenbourg]

merci du schéma

Bon alors :
J'ai refait le circuit d'allumage, car j'ai pu récupérer des chutes de fil de l'ancien faisceau, maintenant c'est bien propre.

Je vais essayé de trouver tout le mathos necessaire pour refaire le circuit d'éclairage, en y greffant deux trois interrupteurs et tout faire bien propre

Si je comprend bien le schéma de wargmy, la pâte du milieu du cdi sert a greffer un coupe circuit par exemple, je ferais sa sous forme d'interrupteur.

Voila, encore une fois merci de votre aide

[kronenbourg]

Up!

Mon problème n'est toujours pas résolu...j'ai juste reçu le nouveau régulateur

Je viens de tester mes bobines avec une lampe car j'avais des doutes sur leur bon fonctionnement
Donc c'est bon l'ampoule s'allume les bobines fonctionnent

Alors j'ai branché le régulateur de 51 neuf et là misère! la lampe ne s'allume pas...

Mais en y regardant de plus près la lampe s'allume, enfin le filament rougie a peine.

J'ai besoin de vos compétences, là je surnage

[kronenbourg]

Bon ba je termine tout seul


Je me suis finalement payer un régulateur d'origine (mon pro va pouvoir féter sa et se payer du caviare)

Et je l'ai brancher de la même manière que celui de 51
Et là, miracle! tout s'est allumé et restait a la bonne tension

Donc voila je sais pas trop a quoi est du ce qui s'est passé mais bon, c'est a croire que les régu de 51 régulent trop

M'enfin sa me parait pas trop logique
Enfin bref problème résolu merci a vous

[kronenbourg]

Bon je Up ce topic pour pas en recréer un autre
C'est le même problème de toute façon (je vous invite quand même a lire plus haut)


Donc c'est reparti, hier soir j'ai voulu prendre la mob pour aller voir mes potes au bar
Et après démarrage, je vois que les feux s'allument pas...

J'ai regardé le régulateur, je l'ai débranché mais les ampoules ne se sont pas allumer pour autant...
Il faisait nuit et bossé dans le noir c'est pas top
Et j'étais tellement énervé que jai préféré rien touché pour pas tout casser

Donc ce matin je me suis lever a 9h et je m'y suis remis
J'ai vérifié et même déplacer les masses pour être sur, pas de changements.

J'ai virer la cloche d'allumage, toutes les soudures sont en place.

Tous les branchements sont ok, toutes les ampoules aussi ...

Je prends le voltmètre et je regarde fil éclairage/masse = ~0,35V
Et quand j'accélère sa augmente légèrement (~0,5V)
Je peux pas trop faire monter dans les tours après la poulie se "déclips" et la mob calle avec la prise direct

Voila une fois de plus je suis perdu
Malgré tous mes test, rien ne sait allumé...

J'espère que vous pourrez m'éclairer, j'ai été le plus précis possible

[wargmy]

Ecoute prend ton temps pour le refaire et fais bine ce schéma la :


Il est parfait !

Tu essaie :

1. Jaune vers les lumières et vert vers la masse
2. Vert vers les lumières et jaunes vers la masse
3. Vert et jaune vers les lumières

Tiens nous au jus.

[Champollion]

T'as du 6 ou 12V ?

[CalimeroTeknik]

Ecoute prend ton temps pour le refaire et fais bine ce schéma la :


Il est parfait !

Excuse-moi de rechigner, mais le régulateur, je le mettrais plutôt après l'interrupteur, de manière à ne pas le faire chauffer inutilement lorsque rien n'est branché à la bobine.

[theguitareux]

sinon ya la technique theguitareux:
tu achette chez carouf des antibrouillar de voiture sa éclaire niquel et la mob ne developera jamais assé pour les griller testé et aprouvé

[kronenbourg]

Bon encore une fois je remonte le topic au lieu d'en refaire un ...

J'ai pas eu trop le temps de m'occuper de ça jusqu'à ce bon petit pont de 5 jours

Donc je me suis remis sur le circuit de la brêle vers les 11h

Bon j'ai viré tous les interrupteurs et tous ce qui aurait pu merdé la dedans
J'ai laissé que l'essentiel
En gros, ampoules, fil, régulateur et allumage

J'ai une fois de plus regardé les masses vois si tout ne s'était pas oxydé
Mais non, j'ai quand même mis un coup de brosse métalique au cas où ...

Mais malheureusement pas de changements
Le régulateur a l'air niquel : pas de changements lorsque je le débranche du circuit

Etre obligé de se déplacé avec un pote derrière quand il fait nuit c'est pas génial...

[wargmy]

Si tu as rien de rien, alors tu as peut des fils de désouder dans l'allumage... Démonte prend une photo.

[kronenbourg]

Je vais voir sa, et j'édite


Bon voila, ça m'a l'air en parfais état




Les deux premières sont flou, j'étais acroupie

[wargmy]

Si tu met le fils vert à la masse (au cadre) que tu met le fil jaune sur un pôle d'une ampoule et l'autre pôle au cadre, l'ampoule ne s'allume pas ?