quel gicleur

ninja86 · Message par **ninja86** » dim. 23 mars 2008 - 12:54

bonjour,sachant que j'utilise un cylindre AV10 d'origine légèrement préparé avec 1 dell'orto phbg de 15,un pot doppler ER1 avec la rallonge,quel est le gicleur principal qui conviendrait le mieux a ma configuration,merci

GAARA1 · Message par **GAARA1** » dim. 23 mars 2008 - 12:57

Pour un cylindre d'origne le gicleur principal est de 68. En le préparant un peu avec un pot, tu pourrais lui mettre a mon avis entre 72 et 80.

Bien sur il faut regarder la couleur de la bougie.

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 23 mars 2008 - 13:48

Ca dépend énormement de ton admission, si t'es en admi lbre oublie en dessous de 90 ... et si t'as un truc type filtre papier, je pense entre 80 et 90, mais c'est tellement énorme la différence entre les filtres qu'il faut voir et tester ...

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » dim. 23 mars 2008 - 17:57

si tu veut un cornet je te conseille le malossi en cone
ne prend pas les merde de chez tnt

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » dim. 23 mars 2008 - 20:13

Fie toi à ta couleur de bougie

fluke · Message par **fluke** » dim. 23 mars 2008 - 21:20

Au dessus de 72 ça fera beaucoup, je pense

ninja86 · Message par **ninja86** » dim. 23 mars 2008 - 21:28

sur ce moteur les diagrammes sont les suivant,échap:164°,transfert:110°,volume:4.6cm3,clapet bidalot butée réglé a 18mm,carbu de 15 phbg et pot doppler ER1.Vous voyez peut etre mieux maintenant le gicleur qui conviendrait a cette configuration

fluke · Message par **fluke** » dim. 23 mars 2008 - 21:33

Oui, 70-72

ninja86 · Message par **ninja86** » dim. 23 mars 2008 - 21:36

ok merci fluke

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 23 mars 2008 - 22:16

Mais fais un test bougie, c'est une valeur moyenne, il se peut que ça soit un 75 qui te convienne le mieux, ou encore un 68...