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Eternity · Message par **Eternity** » sam. 07 juin 2008 - 13:19

Cette aprèm je cherche la 103 cher mon parrain.. ( je pouvais pas la tiré sur 30km ^^ )
Je vous ferais le topo..

Eternity · Message par **Eternity** » sam. 07 juin 2008 - 20:32

Voila les photos pour vous, c'est pas beau a voir !

Et maintenant je vais mètre sa ! en attendant mon nouveau airsal ^^

Pour le sérrage , j'ai un serrieux doutes sur la solidité de mes carters..
J'ai retrouvé des morceaux.. mais je suis pas sur..

jean philippe · Message par **jean philippe** » sam. 07 juin 2008 - 21:47

Dommage pour la casse, lors du démontage les deux circlips étaient ils encore présent sur le piston? Au vue de l'impact sur le transfert je pencherai pour ça. Ensuite si tu trouve un peu de débris dans le carter; un démontage complet s'impose pour repartir sur de bonne base..

Eternity · Message par **Eternity** » sam. 07 juin 2008 - 22:04

jean philippe a écrit :Dommage pour la casse, lors du démontage les deux circlips étaient ils encore présent sur le piston? Au vue de l'impact sur le transfert je pencherai pour ça. Ensuite si tu trouve un peu de débris dans le carter; un démontage complet s'impose pour repartir sur de bonne base..

Oui , les deux circlips était présent !
Cette après-midi , j'ai effectué le lavage complet du moteur.. J'ai trouvé des reste du cylindre ^^

krema003 · Message par **krema003** » dim. 08 juin 2008 - 15:39

du a quoi ce serrage??

Eternity · Message par **Eternity** » dim. 08 juin 2008 - 17:33

J'en c'est rien du tout

Autrement j'ai cela également :
Mais il me manque un radiateur & pompe a eau..
Devine ce que c'est

Comme promis mon petit bijoux, tellement un bijoux que je le garde précisément dans ma chambre !
=D

La culasse :

La photos qui suis, est une photos qui pourra vous faire pensez que je suis un fou, un vrai niqué, ou tout simplement un vrai passioné de la mob

Voici ou dors tous les soirs le Malossi G2rr !

Dans ma chambre , sur mon bureau

Pour les autres photos juste au dessus, sa été pris sur mon lit xD !!

103chonpx · Message par **103chonpx** » dim. 08 juin 2008 - 19:19

Euh, tu vas pas monter le mallossi sur tes carters tous pourris au moin?!

Sur l'étagère..

Moi aussi j'ai ca, mais que les cylindre serrer, soit un polini 46 ac 103, et un origine 103...

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 08 juin 2008 - 19:23

bon bah alors je te montre pas ma chambre je vais passer pour une tarré lol

, avant je bossais dans ma chambre c'était un vrai atelier

prépa moteur tout ça

fluke · Message par **fluke** » dim. 08 juin 2008 - 19:29

Ca ressemble pas trop à un serrage, plutot quelque chose qui est passé dans le moteur, genre bout de clapet ou autre.

T'as un filtre à air ? Tu peux mettre une photo de l'autre côté du piston ?

Si c'est un vrai serrage, en principe il y a une trace de l'autre côté (même toute petite).

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 08 juin 2008 - 19:46

Cage à aiguille non ?

Eternity · Message par **Eternity** » dim. 08 juin 2008 - 19:50

Bas il y ades photos regardé ! j'ai pris des tofs des deux cotés du piston, et oui il y a 2 traces

et des grosse

Non la cage a aiguille est niquel , je l'es remis en place..
Pour le malossi, non je voudrais bien des carters malossi qui vont avec ! Mais le prix

, de toute façon je dois encore attendre pour les mètres il me faut un radiateur, pompe a eau.. j'aurais d'ici la trouvé des carters aproprier..
Pour le vilo , l'origine sa ira ?

Breff, pour le airsal , le piston a effectivement 2 traces des deux cotés !
J'ai un filtre à air ( le colant de ma mère , si seulement elle savais

) ,
Rien n'est passé, il est propre, aucun troue rien du tout..

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 08 juin 2008 - 20:14

Euh, déjà ne remet pas une cage à aiguilles qui a subit un serrage, démonte tout/nettoie tout et change les roulements, spy .... et d'autre part, le collant à maman qui fait office de filtre ... cherche pas plus loin

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 08 juin 2008 - 23:35

pour la cage a aiguilles qui a morflé durant un serrage je peux te dire que c'est une TRES mauvaise idée de la remonter

mon dernier cylindre peut en temoigner

ghostrider666 · Message par **ghostrider666** » lun. 09 juin 2008 - 13:55

Eternity a écrit :Bas il y ades photos regardé ! j'ai pris des tofs des deux
Pour le vilo , l'origine sa ira ?

si c'est des masses pleines et aucun jeu ça peut tenir mais bon c'est peugeot

mbkeur a écrit :bon bah alors je te montre pas ma chambre je vais passer pour une tarré lol , avant je bossais dans ma chambre c'était un vrai atelier prépa moteur tout ça

moi je me ferais défoncer par ma mere

[/url]

Eternity · Message par **Eternity** » lun. 09 juin 2008 - 14:44

Bah on va dire que le moteur a pas subit de choque quand j'ai fais l'amorce/sérage.. Elle c noyé .. sa a freiné doucement et a calé..
rien de plus .. donc la cage na rien pris.. enfin je pense pas

Cette aprèm je vous fais une video du cilindre prépa.. vous me direz ce que vous en pensez

Boardzero · Message par **Boardzero** » lun. 09 juin 2008 - 15:34

Mais la cage, vu le prix que ça coûte, je préfère assuré le prochain moteur moi .... enfin .... même si tu vois rien de significatif, CHANGE LA

Eternity · Message par **Eternity** » lun. 09 juin 2008 - 16:48

mais c'est une doppler renforcer

que j'ai focher au magasin xD , non le proprio la laissé tombé.. je l'es prise mdr .

Plus sérieusement, voici une vidéo de la mob avec l'origine prépa dessus..

<embed src="http://www.youtube.com/v/cv9LDB4PSek&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed>

speedshow · Message par **speedshow** » lun. 09 juin 2008 - 17:20

Boardzero a écrit : le collant à maman qui fait office de filtre ... cherche pas plus loin

.. moi sa fait 800 borne que jai le colant a maman sur mon g2 rr aucun probleme c'est propre nikel!
juge en par toi même

Boardzero · Message par **Boardzero** » lun. 09 juin 2008 - 18:32

Certes y'a pas de traces, on va dire que c'est pas tellement conseillé

Eternity · Message par **Eternity** » dim. 15 juin 2008 - 1:09

Voiila j'ai repeint mes carénages d'origine, dites moi ce que vous en pensez !

Petite comparaison avec un pote à moi, le piston de sont Kit Stage6 50cc , celui-ci a 1000km.. avec mon Airsal T6 , qui a environ 5000km.

Je vous laisse deviné le quel est le Airsal et le quel est le Stage 6

speedshow · Message par **speedshow** » dim. 15 juin 2008 - 12:35

trop facile airsal a droite!?

Eternity · Message par **Eternity** » dim. 15 juin 2008 - 19:06

Gagné

Keller tu met la vidéo ? ^^

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » dim. 15 juin 2008 - 20:13

tu n'a pas fait les chose a moitié la

sacré serrage
j'ai un radiateur si tu veut

Eternity · Message par **Eternity** » dim. 15 juin 2008 - 20:52

Tu le vend combien ?

Eternity · Message par **Eternity** » mer. 18 juin 2008 - 21:07

Bon,
J'ai fais quelque petite touche au niveau du moteur !
J'ai enlever 3 des 6 billes a l'embrayage et j'avoue sa marche ! sa cire et sa pars mieu sa fais plaisir !

Mais j'ai toujours ce problème d'embrayage-vario. Quand j'arrive a un stop , feu rouge, je freine et la mob calle ! ( NON ce n'est pas un problème de CARBURATEUR ! Mon carbu est correctement réglé ! )

Quand je m'arrête, l'embrayage 'claque' et fais callé la mob..
Mon autre problème qui je pense revien à l'embrayage c'est quand je suis a fond !
J'ouvre les gaz quand je suis assis tout va bien.. quand je me couche sa monte grave les tours ! sa monte , une fois a fond je peut attendre 2-3s pis il y a un style de ralentisement ..

Elle monte et redescent toute seul dans les tours.. il y a comme un frottement .. ( je le répete , ce n'est pas le carburateur ! La mob ne se NOIE en aucun cas ! )

Aidé moi, mon pote avec sont rocket me double ( de pas beaucoup mais il va un peu plus vite que moi.. ) Alors que au début j'était le plus rapide de la bande !

Svp c'est très important !

the103racer · Message par **the103racer** » mer. 18 juin 2008 - 21:15

J'avoue que c'est dure a trouver ce topic, je ne sais pas pourquoi !
( même moi je peine a le trouver... )

viewtopic.php?t=18126&highlight=

Pour ton moteur qui monte et descend en régime, essaye de voir si ça frotte, sinon c'est que tu es un poil trop riche en haut, sinon c'est que ton moteur est a fond et qu'il régule !

the103racer.

Eternity · Message par **Eternity** » mer. 18 juin 2008 - 21:29

the103racer a écrit :J'avoue que c'est dure a trouver ce topic, je ne sais pas pourquoi !
( même moi je peine a le trouver... )

viewtopic.php?t=18126&highlight=

Pour ton moteur qui monte et descend en régime, essaye de voir si ça frotte, sinon c'est que tu es un poil trop riche en haut, sinon c'est que ton moteur est a fond et qu'il régule !

the103racer.

Oui sa flote ! non je suis pas trop riche je l'es déjà dit, gicleur de 70 avec carters préparé carbu 17.5 , bac malossi .. pipe courte..
Bougie Couleur Brique.. niquel..

Quelque chose frotte ou dans le genre et je suis sur sa vient de l'embrayage..

the103racer · Message par **the103racer** » mer. 18 juin 2008 - 21:38

Je sais pas du tout, essaye déjà ma solution, ça fonctionne très bien chez moi !

the103racer.

Eternity · Message par **Eternity** » mer. 18 juin 2008 - 21:45

J'ai regardé la mienne est en très bonne état.. 40ans mais en bonne état..
Ce que j'ai remarqué c'est ! la genre de rondelle qui se situe TOUT derrière l'embrayage .. même derrière la cloche.. celle qui est au côté du join spy
Celle-ci est usé ! Vous savez combien sa coute de genre de rondelle ?

Une question , est-ce que je peut serré le vario avec la bouloneuse ?
Est-ce que le fais d'avoir serré trop fort pourrais joué quelque chose ?

speedshow · Message par **speedshow** » mer. 18 juin 2008 - 21:48

ressort moteur trop mou? trop dur?
couroie morte ?
sa peut aller de tout a n'importe quoi met le claque de l'embrayage comme dit c'est pas normal.