reglage allumage

gogo310 · Message par **gogo310** » sam. 12 nov. 2005 - 11:04

salut a tous

je voudrais avoir quelques conseils pour le recalage de l'allumage :

-on m'a dit que pour un kit 70 il me fallait recaler l'allumage a 1.2 esse bon? que me conseiler vous?

-on prend un exemple :
je veut recaler mon allumage a 1.2 mais esse 1.2 cm?

ou quelle uniter de mesure?

- quand on recale l'allumage faut-il remettre la clavette qu'il y a d'origine

en l'attente d'une reponce
merci d'avance
gogo310

Message par **bubu** » sam. 12 nov. 2005 - 11:55

pour l'unité de mesure c'est en mm, sinon oui 1.2 mm semble correct. pour la méthode de calage regardes sur le site il y a un tuto la dessus, et si tu ne comprends pas tout demandes !!!

azertyracing · Message par **azertyracing** » sam. 12 nov. 2005 - 21:07

nan ,il faut absolument virer la clavette , elle est calé pour un allumage a 9 avt le pmh

Message par **DataMAX** » sam. 12 nov. 2005 - 21:48

0,9mm

azertyracing · Message par **azertyracing** » sam. 12 nov. 2005 - 22:05

dédé · Message par **dédé** » dim. 13 nov. 2005 - 0:00

écriture?! gogo310.

dédé

gogo310 · Message par **gogo310** » dim. 13 nov. 2005 - 11:06

ok merci a tous

slash · Message par **slash** » dim. 13 nov. 2005 - 16:24

non non tu a un allumage elctronique ou a rupteur? si c'est a rupteur tu ne bouge pas la clavette si c'est electronique tu est obligé!!

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 13 nov. 2005 - 17:38

non dans les 2 cas tu dois enlever la clavette

jojo26 · Message par **jojo26** » mar. 15 nov. 2005 - 21:10

ca dépend si tu joue sur l'emplacement du volant sur le vilebrequin ou sur l'écartement des vis platinées

motobitum · Message par **motobitum** » mar. 15 nov. 2005 - 21:55

et ac serais pas plus simpe de donner la distance qui fo fair tourner le volant par rapport au support.. ? c'est pas facile a expliquer

je fait un shema et je revient !
je sais pas si c'est possible mais bon.. ca serais plus simple

motobitum · Message par **motobitum** » mar. 15 nov. 2005 - 22:05

http://img437.imageshack.us/img437/4204/kdrh6nb.png
c'est fait vite fait.. desolé..

en faite, pour un calage a 1.2, de combien devons nous decaler le volant ( vers la gauche ? )
si vous comprenez pas, c'est pas grave, laissez tomber

jojo26 · Message par **jojo26** » mer. 16 nov. 2005 - 14:54

mais nan faut utiliser une pige de calage que tu mets dans le puis de ta bougie, tu mets ton piston au pmh (point mort haut) et tu tournes ta pige de 1.2 tour (en tout cas c'est comme ca sur la mienne), ensuite tu mets ton volant sur le vilo avec le trait du volant bien en face du trait qui est sur le plateau d'allumage

Thibounet · Message par **Thibounet** » mer. 16 nov. 2005 - 19:10

jojo26 a écrit :ca dépend si tu joue sur l'emplacement du volant sur le vilebrequin ou sur l'écartement des vis platinées

nonon

d'abord le monsieur il a un allumage électronique.
ensuite, sur un allumage rupteur, tu regle l'écartement qui est de 0.4 et tu regle l'avance en décallant le volant.

motobitum · Message par **motobitum** » mer. 16 nov. 2005 - 20:24

jojo26 a écrit :mais nan faut utiliser une pige de calage que tu mets dans le puis de ta bougie, tu mets ton piston au pmh (point mort haut) et tu tournes ta pige de 1.2 tour (en tout cas c'est comme ca sur la mienne), ensuite tu mets ton volant sur le vilo avec le trait du volant bien en face du trait qui est sur le plateau d'allumage

oui, ca je sais, mais ca serais plus simple de fair comme jai dis... mais je ne sais pas si c'est fesable...

je vien de demonter un allumage de 51 electro.. c'ets nikel par rapport a peugeot je trouve.... mais je prefere quand meme peugeot !

Thibounet · Message par **Thibounet** » mer. 16 nov. 2005 - 21:03

motobitum a écrit :
jojo26 a écrit :mais nan faut utiliser une pige de calage que tu mets dans le puis de ta bougie, tu mets ton piston au pmh (point mort haut) et tu tournes ta pige de 1.2 tour (en tout cas c'est comme ca sur la mienne), ensuite tu mets ton volant sur le vilo avec le trait du volant bien en face du trait qui est sur le plateau d'allumage
oui, ca je sais, mais ca serais plus simple de fair comme jai dis... mais je ne sais pas si c'est fesable...

je vien de demonter un allumage de 51 electro.. c'ets nikel par rapport a peugeot je trouve.... mais je prefere quand meme peugeot !

ce dont tu parle ca s'appelle l'avance angulaire, les 1.2mm ca s'appelle l'avance linéaire.
y a meme des formules pour calculer ca

motobitum · Message par **motobitum** » mer. 16 nov. 2005 - 21:05

ok

c'est aps con non ? ca irais plus vite au lieu de metre la pige et tout..
mais aller savoir combien ca fait 1.2 !!

Thibounet · Message par **Thibounet** » mer. 16 nov. 2005 - 21:20

voila, avec ca on doit pouvoir trouver l'angle en fonction des 1.2

http://www.ventilxp.com/mob/index2.php? ... rticle.php

motobitum · Message par **motobitum** » mer. 16 nov. 2005 - 21:29

merci beaucoups, mais je vais rester avec la pige de calage alors !!

trops compliquer pour moi !!