cylindre athena

choup's · Message par **choup's** » mer. 05 mars 2008 - 21:52

Salut a tous .

voila , je peut recuperé un cylindre athena en be , en lc .... mais sans piston ....

un piston origine retouché , a bi segment ira sans probleme ou pas ?

a l'origine ,c'est un mono ....

voila , merci bien a tous .

Message par **bubu** » mer. 05 mars 2008 - 21:58

il faut que tu mesures le cylindre, et que tu regardes si dans les pistons d'origine il y en a un qui peut aller, mais a mon avis tu trouveras pas en origine

choup's · Message par **choup's** » mer. 05 mars 2008 - 22:02

bubu a écrit :il faut que tu mesures le cylindre, et que tu regardes si dans les pistons d'origine il y en a un qui peut aller, mais a mon avis tu trouveras pas en origine

en fete , quesqui pourrais gêné d'après ce que tu me dit ?

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » mer. 05 mars 2008 - 22:12

si les ergots ne tombent pas dans les lumiéres c'est bon

choup's · Message par **choup's** » mer. 05 mars 2008 - 22:24

florenr51xr a écrit :si les ergots ne tombent pas dans les lumiéres c'est bon

ah , c'est juste sa ? ba c'est bon alors . d'apres ce que j'avais vu , lergot du athena est pareil que celui de la gorge du 1er segments sur piston d'origine , donc d'apres ce que tu me dit , c'est montable , si les ergots arrive pas dans les lumieres ?

comment etre sur

?

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » mer. 05 mars 2008 - 22:28

Pour être sur tu prends ton piston et tu traces avec un feutre ou sont les ergot sur la calotte du piston tu vois ce que je veux dire? Puis tu mets le piston dans le cylindre et tu regardes si ça tombe pas dans les lumiéres

choup's · Message par **choup's** » mer. 05 mars 2008 - 22:30

oui oui , je vois bien . mais le probleme , c'est que si j'achete le cylindre , et que le piston ne va pas , je suis comme un " c o n "

ps : c'est un piston de moteur lc ( juste en info ) .

Val67 · Message par **Val67** » mer. 05 mars 2008 - 22:32

Demande à ton pro s'il te le reprends, s'il est sympa, il le fera

Tu lui expliques que tu veut juste vérifier pour les ergots...

choup's · Message par **choup's** » mer. 05 mars 2008 - 22:41

Val67 a écrit :Demande à ton pro s'il te le reprends, s'il est sympa, il le fera

Tu lui expliques que tu veut juste vérifier pour les ergots...

le probleme , c'est que l'enchere ( et oui , ebay ) , ce termine demain .

et d'ici demain , peut pas y'allé chez lui

Message par **bubu** » jeu. 06 mars 2008 - 12:27

il y a les ergots a vérifier mais aussi l'appairage ( le jeu entre le piston et le cylindre ) si y'a trop de jeu --> pas de compression et rincage du cylindre...pas asser de jeu ---> serrage

choup's · Message par **choup's** » jeu. 06 mars 2008 - 18:20

bubu a écrit :il y a les ergots a vérifier mais aussi l'appairage ( le jeu entre le piston et le cylindre ) si y'a trop de jeu --> pas de compression et rincage du cylindre...pas asser de jeu ---> serrage

comment le voir ? bon , si ya trop de jeu , le piston doit rentré facile , donc flotte .

mais l'autre cas , comment le savoir

Djidane57 · Message par **Djidane57** » jeu. 06 mars 2008 - 18:22

Un truc bizarre appelé pied à coulisse il me semble ...

choup's · Message par **choup's** » jeu. 06 mars 2008 - 18:25

Djidane57 a écrit :Un truc bizarre appelé pied à coulisse il me semble ...

oé enfin ..... moui remarque , j'ai pas vraiment reflechi a ma reponse .

merci bien

fluke · Message par **fluke** » jeu. 06 mars 2008 - 18:26

Et la mesure à la feuille de papier est parfaite aussi, un bout de feuille doit pouvoir être à jeu gras d'un côté du piston quand il est dans le cylindre, ce qui donnera un jeu de 4 à 5/100 (la feuille fait 10/100 d'épaisseur)

choup's · Message par **choup's** » jeu. 06 mars 2008 - 18:32

fluke a écrit :Et la mesure à la feuille de papier est parfaite aussi, un bout de feuille doit pouvoir être à jeu gras d'un côté du piston quand il est dans le cylindre, ce qui donnera un jeu de 4 à 5/100 (la feuille fait 10/100 d'épaisseur)

combien d'écart entre le cylindre et le piston ( peut etre aurais l'air con , mais je sais pas trop y faire avec tout sa :s ) .

je vais peut etre dire une connerie , mais bon .

si par exemple , mon cylindre fait en diam interieur 38.985 mm , il faudrais que le piston sois de quel taille ?

dite moi toute suite , si je me trompe . merci

louprider · Message par **louprider** » jeu. 06 mars 2008 - 19:05

........ben tu fais le calcul en fonction des données que Fluke t'as donné.......

choup's · Message par **choup's** » jeu. 06 mars 2008 - 19:19

louprider a écrit :........ben tu fais le calcul en fonction des données que Fluke t'as donné.......

enfete , j'ai pas tout compris , c'est pour sa

fluke , pourrais tu expliqué en detail ( pour que sa rentre une bonne fois pour toute ^^ )

merci bien

moto-boost-69 · Message par **moto-boost-69** » jeu. 06 mars 2008 - 19:27

De chaque coter de ton piston tu dois avoir 0.05 mm de jeu !

Etant donner que la feuille fait 0.1mm tu mais juste un morceau d'un coter et si il passe c'est bon

choup's · Message par **choup's** » jeu. 06 mars 2008 - 19:42

moto-boost-69 a écrit :De chaque coter de ton piston tu dois avoir 0.05 mm de jeu !

Etant donner que la feuille fait 0.1mm tu mais juste un morceau d'un coter et si il passe c'est bon

ok , merci a toi

.

fluke , quand tu pourras , tu me dira

merci .

fanch29 · Message par **fanch29** » jeu. 06 mars 2008 - 22:50

Qu'est-ce que tu compreds pas dans ce qu'a dit Fluke ??
Si tu passe une feuille de 0.1 mm (10/100 mm) d'un côté du piston et qu'elle passe grassement, ça veut dire que de chaque bord du piston tu as 0.05 mm (5/100 mm). C'est tout !

braceletti · Message par **braceletti** » ven. 07 mars 2008 - 15:34

dans les cylindres athena ,eurocylindro c'est pareil
les pistons polini vont bien
pas de soucis d'ergot et puis dispo en 4 tailles A B C OU D
69 euro sur la becannerie
tu mesure ton cylindre ,tu les appels pour les cotes et hop

powaaaaaaaaaaaaaa