Elle a cramé pcq j'ai une masse qui a laché...
Mais ce que je viens de pondre c'est pour le relais surtout, apres la batterie sa ne la gene pas de se faire recharger ainsi je crois.
[TUTO] 12V 60 W avec un allumage d'origine + batterie
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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Il faut la recharger en prenant compte des + et - (normale) et via une tension continue, sur aucun site il parle de tension lisse ou non.
Ex : http://robotique.grandcercle.org/content/view/25/33/
Ex : http://robotique.grandcercle.org/content/view/25/33/
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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Sans problème pour charger une batterie (au plomb) avec du courant redressé non lissé
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
ok merci fluke
Par contre, c'est indispensable de séparer la masse alternative de la masse continue c'est ça ? Parce que avec mes nouveaux phares, la masse se fait toute seule avec le corps du phare, donc je vais devoir relier la masse continue au chassis. Ca veut dire qu'il faut obligatoirement que je retire la masse alternative (de l'éclairage) du chassis ?
Par contre, c'est indispensable de séparer la masse alternative de la masse continue c'est ça ? Parce que avec mes nouveaux phares, la masse se fait toute seule avec le corps du phare, donc je vais devoir relier la masse continue au chassis. Ca veut dire qu'il faut obligatoirement que je retire la masse alternative (de l'éclairage) du chassis ?
Oui la masse alternative doit être séparée de la masse continue.
Pour ma part tout fonctionne parfaitement, j'ai une batterie au plomb.
Pour ma part tout fonctionne parfaitement, j'ai une batterie au plomb.
PEUGEOT 103 RCX
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