Devinette : Quel est ce kit pour MBK ? ===> RGD

Anoman · Message par **Anoman** » mer. 20 févr. 2008 - 19:45

Voila les premieres photos

A vous de trouver

Antonio59200 · Message par **Antonio59200** » mer. 20 févr. 2008 - 19:50

un bidalot?

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » mer. 20 févr. 2008 - 20:06

Antonio59200 a écrit :un bidalot?

les piston pour bidalot on la calotte plate

Boardzero · Message par **Boardzero** » mer. 20 févr. 2008 - 20:09

Ano, tu me fais quoi si je le dis pas ?

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 20 févr. 2008 - 20:20

RGD ?

Anoman · Message par **Anoman** » mer. 20 févr. 2008 - 20:50

alex51man a écrit :RGD ?

Yes

Des info sur se kit ?

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 20 févr. 2008 - 21:15

Anoman a écrit :
alex51man a écrit :RGD ?

Yes

Des info sur se kit ?

Ouai trop cool, j'ai gagné quoi ?? ^^

pa d'info sur ce kit hormis que sa deja quelque année qu'il est plus vendu ... dommage car il était pas chère... si j'avais su

En tout avec ce piston sa doit ce monter sur culasse malossi.

Anoman · Message par **Anoman** » mer. 20 févr. 2008 - 21:24

Culasse malossi? Pourquoi?

La culasse malossi c'est "a peux pres" une origine ...

Et regarde la différence du dome du piston avec un origine :

Jef · Message par **Jef** » mer. 20 févr. 2008 - 21:35

il a pas tord, je foutrai une malossi dessus
puisque le squich d une malossi est a chié avec un piston malossi, peut etre que ca ira bien avec la tienne

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 20 févr. 2008 - 21:35

Ben j'ai dit que la culasse malossi irait pas mal, car vu ta 1ere photo du piston, on avait l'impression qu'il était vachement bombé (un peu comme ceux du kit malossi 43 mm pour 88, si tu vois ce que je veux dire ...

Sinon la forme même du piston me fait penser a un bidalot ... zarb

PS: je sais toujours pas ce que j'ai gagné lol ^^

mbkeur · Message par **mbkeur** » mer. 20 févr. 2008 - 22:33

j'ai ce kit , mais pas le meme piston avec pourtant je l'ai acheté avec , d'occasion donc ça doit etre pour ça

je l'ai testé et j'ai été deçu , c'est pas un VRAI kit , il équivaut à peu pres à un t6 ... et encore

c'est pour ça que je vais me faire haut moteur d'origine préparé à mort

CalimeroTeknik

Peut-être tu l'exploitais pas comme il faut mbkeur ?

Les cylindres MBK d'origine ça donne bien, prépa pour faire affleurer le haut du piston au bas des lumières au PMB (soit ~120°) et de mettre 170 à l'échappe, j'ai testé.

Lovecraft62840

Oui je pense que c'est plutot ca, car il a l'air d'en avoir dans le bidon.
L'orientation des transferts a l'air sympa, la qualité se rapproche de bidalot.
Avec un piston bidalot et une culasse bidalot + un petit travail sur l'échappement ca doit bombarder selon moi, il faut voir les valeurs aux latéraux.

Anoman · Message par **Anoman** » jeu. 21 févr. 2008 - 1:17

125 lattéraux

CalimeroTeknik

Ouais, enfin ça, ça dépend du joint d'embase. (et à fortiori des carters)

C'est quand le bas des lumières affleure le piston au PMB, ça ?

mbkeur · Message par **mbkeur** » jeu. 21 févr. 2008 - 11:22

moi c'était avec carbu 17.5 pot rgd à pompe vario er2 ( embrayage

)

bien c'était pas terrible , j'ai encore le kit à la maison

mbkeur · Message par **mbkeur** » jeu. 21 févr. 2008 - 11:32

bah en comparant c'est pas la meme chose

DOC. · Message par **DOC.** » jeu. 21 févr. 2008 - 19:26

C'est vrai que comparé à un Bidal' ca à rien à voir, mais il à quand même l'air d'en vouloir le petit

mbkeur · Message par **mbkeur** » jeu. 21 févr. 2008 - 21:31

bof moi j'ai regretté parce que je l'ai fais essayer à un pote et il était sensé me l'acheter pour remplacer son popol 50 rincé , eh bien le rgd marchait un peu moins bien ( en meme temps je l'avait acheté 20 €

)

mais le transfert arriere est vraiment bisard je trouve

CalimeroTeknik

Vu la section des transferts, le RGD sera meilleur en bas régimes.

Faudrait lui coller un pot Doppler ER1 pour voir.

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 22 févr. 2008 - 12:16

CalimeroTeknik a écrit :Vu la section des transferts, le RGD sera meilleur en bas régimes.

Faudrait lui coller un pot Doppler ER1 pour voir.

pas forcément , quand tu vois les transferts du bidalot rr ils sont bien plus gros que ceux d'iorigine et pourtant il pousse beaucoup fort en bas

le rgd est un peu mieu qu'un origine mais je pense que ça peu donner avec une prépa , j'avais mesuré les diagrammes mais je me souviens plus

Anoman · Message par **Anoman** » ven. 22 févr. 2008 - 18:12

mbkeur a écrit :j'avais mesuré les diagrammes mais je me souviens plus

126/120/172

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 22 févr. 2008 - 18:27

ok , j'ai retrouvé mon papier avec les diagrammes de tout les cylindres que je possed ou que j'ai préparé , c'est à peu pres la meme chose

103peugeot · Message par **103peugeot** » ven. 22 févr. 2008 - 18:58

Faut lui ouvrir les transferts et surtout les lumières qui sont ridiculement petite.

L'échap aussi est a revoir.

Aprés sa doit commencer a pousser.

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 22 févr. 2008 - 19:14

103peugeot a écrit :Faut lui ouvrir les transferts et surtout les lumières qui sont ridiculement petite.

L'échap aussi est a revoir.

Aprés sa doit commencer a pousser.

oulala je sais pas si c'est une bonne idée de toucher aux transferts

103peugeot · Message par **103peugeot** » ven. 22 févr. 2008 - 20:37

Sa peut être très bon comme très mauvais, faut pas faire n'importe quoi non plus, comme aller d'un trou de goujon a l'autre

Le transfert du latéral secondaire, il doit être pas mal de lui rajouter 2 millimètre en plus vers l'arrière.

En tous cas les lumières sont a élargir pour une préparation sympas

La conicité d'un transferts est généralement comprise entre 4° et 12° suivant se que l'on recherche

louprider · Message par **louprider** » ven. 22 févr. 2008 - 20:41

.....pas sur que quand tu parles des lumières à ouvrir: tout le monde comprenne la même chose..............

En tout cas, je suis d'accord avec toi (.....ouf, je suis "presque" au niveau

!!!!)
Instinctivement, c'est ce que j'aurais fait

KEYZ · Message par **KEYZ** » dim. 24 févr. 2008 - 21:12

Tient déjà vu celui-ci, c'est le 50 G1 Replica de RGD mais y'a encore le vrai G1 au-dessus d'celui-là