réglages carburateur

slike · Message par **slike** » mar. 12 févr. 2008 - 19:36

bonjour je sais que le sujet a était abordée plusieurs fois mais je demande quand même!!

j'ai monté un 17.5 phbg en rigide sur mon 103 clip (spx/rcx)
et je ne tient pa le ralenti!!
j'ai ma vis de ralenti visée a fond!
et je pense pas avoir de prise d'air

est-ce que l'aiguille a quelquechose a voir dans le ralenti??

je vous donne mes réglages actuels 55/55/75

maxmax · Message par **maxmax** » mar. 12 févr. 2008 - 19:38

ben au ralenti normalement ton aiguille bouche quasiment a 100% le puit d'aiguille , donc elle ne rentre pas en jeu....
Quoi qu'il en soit, elle n'est certainement pas la cause d'un ralenti qui déconne.

PS : c'est vrai que le sujet a été abordé maintes fois !

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mer. 13 févr. 2008 - 9:26

prise d'air regarde quand même si tu est sur de ne pas en avoir

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » mer. 13 févr. 2008 - 13:57

Trop pauvre on dirait... ou peut être une prise d'air mais je ne pense pas non plus...

slike · Message par **slike** » mer. 13 févr. 2008 - 16:54

j'ai roulé cet aprem et quand je laisse l'essencre ouverte quand je roule c'est bon mais quand je m'arrête il faut que je ferme l'essence pour qu'elle tienne le ralenti!

donc je pensé être trop riche!!
dites-moi!!

merci d'avance de vos réponses

Jef · Message par **Jef** » mer. 13 févr. 2008 - 16:56

pointeau hs?

alex0669 · Message par **alex0669** » mer. 13 févr. 2008 - 17:00

Flotteur bloqué ?

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » mer. 13 févr. 2008 - 18:24

Tu as fait quoi en changeant de carbu?
Tu as changé de pipe? Elle est neuve? Tu as surement aussi changé les joints avec? Tu n'as pas serré les vis de la pipe trop fort? Ou sont elles peut être trop longue et tu as percé les carters? (ca m'est déjà arrivé en voulant mettre des BTR)
C'est bien un carbu de mob ton 17.5 PHBG?

slike · Message par **slike** » mer. 13 févr. 2008 - 21:33

oui c'est bien un carbu 17.5 pour mob!!
en effet j'ai changé la pipe mais ce sont les vis d'origine que j'ai mises donc elles avaient la bonne longueurs et ne touche pas aux carters!!
j'y regarderai demain pour être sur!!

mon flotteur n'est pas bloqué!!

pour ce qui est du pointeau: comment peut-on voir s'il est mort??

merci de vos réponses

Vargsang103 · Message par **Vargsang103** » jeu. 14 févr. 2008 - 12:10

Yoh-an a écrit :C'est bien un carbu de mob ton 17.5 PHBG?

heu..excuses moi,mais quel est la différence entrev un carbu 17,5 phbg de mob et un carbu 17,5phbg de scoot et un autre 17,5phbg de meca?ben y'en a aucune!donc ca sert a rien de lui demander si c'"est un carbu de mob

Jef · Message par **Jef** » jeu. 14 févr. 2008 - 12:13

il y en a, avec la prise pour l arrivée d huile par exemple !

fluke · Message par **fluke** » jeu. 14 févr. 2008 - 19:10

slike a écrit :pour ce qui est du pointeau: comment peut-on voir s'il est mort??

Avec une bonne loupe, tu regardes l'état du caoutchouc du bout.

Mais tant qu'à le démonter, change le, ça vaut 3 fois rien et au moins tu seras sûr que c'est pas le problème si ça n'a pas résolu la panne.

103peugeot · Message par **103peugeot** » jeu. 14 févr. 2008 - 19:37

fluke a écrit :change le, ça vaut 3 fois rien

14 € 90 sa vaut un pointeau

fluke · Message par **fluke** » jeu. 14 févr. 2008 - 21:12

2 ou 3 € chez moi le pointeau de SHA ou phbg qui sont les mêmes.

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » jeu. 14 févr. 2008 - 21:15

Vargsang103 a écrit :
Yoh-an a écrit :C'est bien un carbu de mob ton 17.5 PHBG?
heu..excuses moi,mais quel est la différence entrev un carbu 17,5 phbg de mob et un carbu 17,5phbg de scoot et un autre 17,5phbg de meca?ben y'en a aucune!donc ca sert a rien de lui demander si c'"est un carbu de mob

Il y a des graissages séparés sur des PHBG.

Toujours aussi mauvais toi...

slike · Message par **slike** » ven. 15 févr. 2008 - 10:16

juste une petite précision!!
j'ai dû bricoler mon arrivé d'essence pask'elle avait était coupé!!
je me suis servi d'un morceau d'une arrivé d'essence de SHA et l'est enfoncé en force et entouré de joint silicone!!

est ce k'il peut y avoir un problème d'arrivé trop petite???

pour le pointeau je le change cet aprem j'ai pas pu hier st valentin oblige!!!

encore merci de vos diagnostiques et continué si vous pensez a autre chose!!

merci

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 15 févr. 2008 - 12:50

Pour moi tu es trop riche. Ta vis de richesse est à combien de tour ?

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 15 févr. 2008 - 14:49

slike a écrit :j'ai ma vis de ralenti visée a fond!

Il serait trop riche, il aurait au moins 4 tours au ralenti.

CalimeroTeknik

Attention, je pense que y'a quiproquo !

Il doit parler de la vis de butée du boisseau, pas de la vis de richesse.

Et c'est clair qu'il est trop riche, puisque lorsqu'il coupe l'essence ça tient le ralenti.

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 15 févr. 2008 - 16:50

C'est normal, si je coupe l'essence sur ma mob, elle tourne au moins pendant 3 minutes.

EDIT: Je pense qu'il parle bien de la vis de ralenti. S'il parle de la vis de richesse (dorée), oui, là il serait énormément trop riche.

_White · Message par **_White** » ven. 15 févr. 2008 - 19:45

Yoh-an a écrit : si je coupe l'essence sur ma mob, elle tourne au moins pendant 3 minutes.

oui, moi aussi, normal, le temps que la cuve et la durite se vide...

slike · Message par **slike** » ven. 15 févr. 2008 - 20:02

ma vis de richesse est visée a fond (la dorée) et mon ralenti est haut volontairement!!
donc si je comprend bien se que vous me dites: si ma vis dorée est visée a fond et que je tien pas le ralenti c'est que je suis méga trop riche??

merci de vos réponses!!
vous êtes géniaux

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 15 févr. 2008 - 21:11

Oui, là je confirme, tu es trop riche.

Baisse direct de 10 points.

slike · Message par **slike** » ven. 15 févr. 2008 - 21:19

Se sont mes gicleurs de ralenti qu'il faut que je baisse??

est-ce qu'il faut changer les 2?

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 15 févr. 2008 - 21:55

Ralenti seulement, le tout petit.

slike · Message par **slike** » ven. 15 févr. 2008 - 22:21

ok merci je trouve ça je monte et je vous redit!!

merci

Ventilxp.com

réglages carburateur

réglages carburateur

re

Re: réglages carburateur