[Identification] Kit Bidalot G2 MBK diam.39

PoPoV · Message par **PoPoV** » dim. 06 janv. 2008 - 16:02

Salut à tous,

Je suis à la recherche d'infos concernant ce kit:
Fusée51 m'a confirmé qu'il s'agit d'un ancien g2.
C'est tout ce que je sais.

Voici quelques photos:

Si les specialistes MBK savent quelque chose la dessus, merci de m'en faire part.

antoine · Message par **antoine** » dim. 06 janv. 2008 - 16:25

La rotule est en 38?

Pour moi ca ressemble à du RR...après je sais pas.

wattsman · Message par **wattsman** » dim. 06 janv. 2008 - 16:42

pour moi c'est un G2 MBK de 1987

(modifié a l'embase et a la jupe arrière)

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 06 janv. 2008 - 16:51

wattsman a écrit :pour moi c'est un G2 MBK de 1987 (modifié a l'embase et a la jupe arrière)

oui je pense plutot , c'est pas du rr

tu as pas le piston ?

PoPoV · Message par **PoPoV** » dim. 06 janv. 2008 - 17:05

Merci pour vos reponses, la rotule est en 32. D'autres infos?

Message par **DataMAX** » dim. 06 janv. 2008 - 17:19

Ouaip, peut-être un des premiers Groupe 2, en tout cas c'est au début, car il a été fabriqué à la fonderie Gilardoni apparemment (le EVC en bas)

GAARA1 · Message par **GAARA1** » dim. 06 janv. 2008 - 17:26

C'est bien un des tout premier G2, j'ai le meme à la maison et stock

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » dim. 06 janv. 2008 - 17:29

Ouais fonderie Gilardoni / Polini, donc si on se base sur leurs habitudes ce serait du RR, avec le 229 B sur l'echppement, ca aurait été un G en compet ?

cyril60460 · Message par **cyril60460** » dim. 06 janv. 2008 - 17:48

Un G2 87...

PoPoV · Message par **PoPoV** » dim. 06 janv. 2008 - 18:09

Je vous remercie. L'embase a t-elle vraiment été retouchée par rapport à l'origine?

_White · Message par **_White** » dim. 06 janv. 2008 - 18:34

ca ressemble fort à un cylindre MBK G2, d'apres Didier Thomas.

je me demandais un truc, vu que ces cylindres ressemblent fort aux cylindres d'origine de magnum, est ce que les G2 de l'époque ne serait pas maintenant les cylindres d'origine de magnum ?

tu pourrais faire un relevé de la hauteur des lumieres par rapport au plan de joint de culasse stp ?

Merci

je savais pas que bidalot était coulé ghez gilardoni, meme maintenant ?

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 06 janv. 2008 - 18:59

c'est pas du 512 prépa , mais ça y ressemblerai avec des transferts plus gros à l'embase

c'est quand meme autre chose à mon avis

KEYZ · Message par **KEYZ** » dim. 06 janv. 2008 - 19:00

_White a écrit :ca ressemble fort à un cylindre MBK G2, d'apres Didier Thomas.

je me demandais un truc, vu que ces cylindres ressemblent fort aux cylindres d'origine de magnum, est ce que les G2 de l'époque ne serait pas maintenant les cylindres d'origine de magnum ?

Effectivement c'est LE premier G2 qui sera aussi LE premier moteur liquide pour MBK est issu de Jeau Bidalot qui sera comme tu l'as dit la base de travail pour développer le premier haut moteur liquide de série sur MBK mais équipé bien sûr de diagrammes plus bas pour rester exploitable de série

belle pioche

_White · Message par **_White** » dim. 06 janv. 2008 - 19:08

ok, donc en fait on prends un cylindre 512, on réhausse tout ca de ??? et on a un G2 ?

KEYZ · Message par **KEYZ** » dim. 06 janv. 2008 - 19:14

_White a écrit :ok, donc en fait on prends un cylindre 512, on réhausse tout ca de ??? et on a un G2 ?

Le balayage n'est pas le même et la culasse non plus mais en corrigeant tout çà on peut y arriver

sinon ce kit Gr2 monté avec la config. d'époque...pot passage haut....carbu 19...carters préparer.....allumage Motoplat...vario Bidalot/MBK (le premier à bille) sortait 11 Ch au banc

PoPoV · Message par **PoPoV** » dim. 06 janv. 2008 - 22:00

_White a écrit :tu pourrais faire un relevé de la hauteur des lumieres par rapport au plan de joint de culasse stp ?

Salut, je te ferai ca rapidement.

.
Merci pour vos réponses

_White · Message par **_White** » dim. 06 janv. 2008 - 22:19

ok, Merci

Message par **DataMAX** » dim. 06 janv. 2008 - 23:00

_White a écrit :je savais pas que bidalot était coulé ghez gilardoni, meme maintenant ?

Aux dernières nouvelles c'était Airsal qui faisait le revêtement nikasil de réputation "incassable"

_White · Message par **_White** » dim. 06 janv. 2008 - 23:09

DataMAXxX a écrit : Aux dernières nouvelles c'était Airsal qui faisaient le revêtement nikasil de réputation "incassable"

ils sont plusieurs ?

je sors....

Ca t'amuse, hein ?

T'as raison, j'aurais fait pareil

wattsman · Message par **wattsman** » lun. 07 janv. 2008 - 16:21

ksteph88 · Message par **ksteph88** » lun. 07 janv. 2008 - 23:09

Eh mais.......il me semble que j'avais le meme il y a quelque temps

Sauf que moi c'était écrit Bidalot nulle part à l'exterieur, seulement au fond de la chambre de refroidissement...

Par contre, aucune idée de ce que j'ai pu en faire

HS : "_White" t'habites à 10km de chez moi ?!?? Et je le savais meme pas...

@+

Steph

_White · Message par **_White** » ven. 11 janv. 2008 - 19:31

eeeeeh oui, effectivement ksteph88

tu étais au meeting en octobre ?

(continue en MP pour pas faire de HS)

_White · Message par **_White** » sam. 19 janv. 2008 - 8:37

PoPoV a écrit :
_White a écrit :tu pourrais faire un relevé de la hauteur des lumieres par rapport au plan de joint de culasse stp ?
Salut, je te ferai ca rapidement. .
Merci pour vos réponses

je voudrais pas faire le chiant, mais j'attends toujours le relevé stp

PoPoV · Message par **PoPoV** » sam. 19 janv. 2008 - 10:26

T'inquietes pas white, j'ai pas oublié, juste overbooké. Ca arrive

_White · Message par **_White** » sam. 19 janv. 2008 - 20:35

oki, désolé alors

PoPoV · Message par **PoPoV** » dim. 20 janv. 2008 - 22:32

Voici les mesures de la hauteur des lumières par rapport au plan de joint de culasse:

Echappement 21,5mm-41,5mm
Transferts: 30,5mm-39,3mm

Ces mesures sont assez approximatives car effectué rapidement au pied à coulisse.

_White · Message par **_White** » dim. 20 janv. 2008 - 22:49

je te remercie!

PoPoV · Message par **PoPoV** » dim. 20 janv. 2008 - 22:52

De rien, j'essaierai de faire un développé pour illustrer tout ca.