bonjours à tous,
on je viens de finir de remonter ma mob,
j'ai callé mon allumage et tout, je l'ai démarrée tout a marché nikel dès que j'ai commandé à allélérer un peu ell a callé.
est ce que sa vien de l'allumage ou de la carburation ? car je suis deja en gicleur 80 sa devrais aller.
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ma mob mbk 51 passion: Hm polini h2o carter origine aligné , clapet doppler er2, pipe polini 19 alignée aux clapets, carbu 21, phbg bs,embiellage giraudo wrx 3 roulement Nsk cage polyamide, allumage origine cdi débridé pot gianelli black gun.
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Dis en plus sur le moteur, carbu, pot...
Elle a redémarré ?
Elle a redémarré ?
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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fluke a écrit :Dis en plus sur le moteur, carbu, pot...
Elle a redémarré ?
fabi06270 a écrit :je l'ai démarrée tout a marché nikel
Fluke vivement 2008 
- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Origine - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'
..
pot gianelli kit bidalot g2/87 bougie b9 carbu 19 pipe de 19 allumage electronique ..
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Boardy, il avait écrit elle a calé...
80 dans un 19 monté sur un G2, c'est un peu court
C'est quoi le carbu ?
Mets une B8 sur un G2, c'est un LC, pas un AC
L'allumage est calé à combien ?
Quelle aiguille ? A quel cran ?
Elle a calé en faisant quoi (accéléré à moitié, à fond )?
Elle était chaude ?
Le starter était mis ?
C'est fatiguant de vous tirer les vers du nez
80 dans un 19 monté sur un G2, c'est un peu court
C'est quoi le carbu ?
Mets une B8 sur un G2, c'est un LC, pas un AC
L'allumage est calé à combien ?
Quelle aiguille ? A quel cran ?
Elle a calé en faisant quoi (accéléré à moitié, à fond )?
Elle était chaude ?
Le starter était mis ?
C'est fatiguant de vous tirer les vers du nez
Dernière modification par fluke le lun. 31 déc. 2007 - 20:57, modifié 1 fois.
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
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Ok, scuse moi alors
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pour réponde à fluke mon carbu c'est un 19 phbg bs
j'ai callé mon allumage a 1.3, elle a du mal a tenir le ralenti quand j'allélère elle fait pleins de ratés mais je crois que je dois meiux caller mon alumage sa me fesait pareil quand mon allumage était mal calé
j'ai callé mon allumage a 1.3, elle a du mal a tenir le ralenti quand j'allélère elle fait pleins de ratés mais je crois que je dois meiux caller mon alumage sa me fesait pareil quand mon allumage était mal calé
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vincentimes
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salut
C'est quoi ton allumage?
Tes clapets son en bon état?
@+
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http://blog.funradio.fr/vincentimes
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malossi 45.5 h²o, 196/136,TX 14.1/1,squish 0.5
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clapet v force
carbu 27 Mikuni
pot gianelli black gun,maison
vario giraudo alléger,variotop
motoplat interne
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T'es bien sûr d'avoir calé avant le PMH ?
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magnum-racing02
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sa doit ton allumage qui et mal calle
Kit 50 airsal T6
Pot ninja F50 avec cartouche ax-star triple sortie
Platau ventiler et vario origine prepa
Transmi 11*48
Courroie Hutchinson
Bas-moteur préparé (admission et transferts)
Carbu de 15 , pipe preparer en 16 et clapets en carbonne malossi en 15
<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x4fl7i&v3=1&related=1" type="application/x-shockwave-flash" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed>
Pot ninja F50 avec cartouche ax-star triple sortie
Platau ventiler et vario origine prepa
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Bas-moteur préparé (admission et transferts)
Carbu de 15 , pipe preparer en 16 et clapets en carbonne malossi en 15
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CalimeroTeknik
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- Inscription : mer. 19 juil. 2006 - 19:16
Et en français ça donne ?magnum-racing02 a écrit :sa doit ton allumage qui et mal calle
Edite ça...
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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Parfois oui, parfois non, ça dépend des modèles...
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j'ai résolu mon pb en fet il fallait bien ennfoncer la cloche avec d gros coups de masse.
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CalimeroTeknik
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- Inscription : mer. 19 juil. 2006 - 19:16
Le marteau en métal (ou masse) sur le vilo, ça fait des dégâts dans les roulements !! (et pas que là)
Il faut taper au maillet de bois.
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