ah ouais ? ca doit etre bénéfique alors...grillon69 a écrit : c'est ce que bidalot fait sur ces carbus label
mais on est obligé d'y faire au tour nan ? vous faites comment d'habitude ?
Dellorto Phbg racing ?
mais on est obligé d'y faire au tour nan ? vous faites comment d'habitude ?
vends/échange pot bidalot pour mbk:
viewtopic.php?t=23524
/!\ je cherche un pot pour NSR 125 /!\
/!\ je cherche également une poulie-embrayage pour 51 /!\
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oui bénéfique, à condition de venturiser exactement au diamètre interne de la pipe, plus gros t'as le même problème comme dit djidane, et plus petit t'élimines pas tout le problème 
Je pense que ça se fait au dremel ou à la lime la venturisation, en y allant tranquillement, et en prenant le temps de bien poncer à la fin, y'en a pour un moment mais ça doit le faire
Je pense que ça se fait au dremel ou à la lime la venturisation, en y allant tranquillement, et en prenant le temps de bien poncer à la fin, y'en a pour un moment mais ça doit le faire
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CalimeroTeknik
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Bah, pour le matos, lime ronde à alu, compas dans l'oeil et 1h30 de temps.
'Suffit de se repérer sur les cercles concentriques qu'il y a sur le bord de la sortie carbu, et de conserver des angles déterminés en plusieurs passes, puis d'aplanir le tout.
En cours de venturisation (il me restait un petit bout à faire en bas), on voit les cercles concentriques :
'Suffit de se repérer sur les cercles concentriques qu'il y a sur le bord de la sortie carbu, et de conserver des angles déterminés en plusieurs passes, puis d'aplanir le tout.
En cours de venturisation (il me restait un petit bout à faire en bas), on voit les cercles concentriques :
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Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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