Identification vilebrequin 103 sp .

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lhlentz
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Identification vilebrequin 103 sp .

Message par lhlentz »

Bonjour .
Voila , j'ai ce vilo , et je me demande d'ou est ce qu'il provient ...
AU debut j'aurai cru a un vilo polini car la bielle est polie , ainsi que les masses , mais je commence a me poser de plus en plus de questions ...
Ce vilo est en bon etat , bien qu'il ai mangé un 50 bidalot , un 45.5 malossi , et un gilardoni 46 retouché ...

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Jef
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Message par Jef »

un origine rupteur ^^
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com

fier de rouler en tabouret


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mobavario
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Message par mobavario »

Serieux ?
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.

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andy02
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Message par andy02 »

Jef a écrit :un origine rupteur ^^
J'allais le dire !
Kit Torriani
Culasse Doppler
Carters polini
Vilo Giraudo
Allumage Origine
Carbu de 19,5
Vario malossi multivar

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103chonpx
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Message par 103chonpx »

Si c'est un origine.
Tu dois etre déçu. :?
103 chrono: (sérée)
Carbu 15 souple, pipe 15 Mallossi, mono clapet adige, pot giannelli, pédale de sirettes...
103 spx:
Carters Polini Asm, Vilo Giraudo, Allumage MVT, Kit d:46 Polini W Lc, Pompe eau polini, Vario Urt, Carbu Phbg 21 souple, Fourche Ebr(pliée!), guidon bracelets, Pot doppler...
103 spx bis;
Carbu 15 Pipe 15 mallossi, Clapets adige, kit gilardoni 46 Ac, pot polini serpent...
51 magnum(air):
Pot conti, carbu 15, esthétique HS, )caches détruis...)

mbkeur
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Message par mbkeur »

mangé ça veut dire tuer ?
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lhlentz
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Message par lhlentz »

Manger = supporter ! :)
Ok ! Ben heuresement que j'lai pas vendu parce que je devais le vendre a quelqu'un et je croyais que c'etait un vilo polini ... ouf ' ... :roll:

Et les origines rupteurs polies y'en a beaucoup ?
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Jef
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Message par Jef »

je pense que c'est le mec qui l a poli (j ai le meme, en non poli, pour ca que je dit que c'est un origine)
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
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mbkeur
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Message par mbkeur »

ok bin c'est du costaud alors :)
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mobavario
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Message par mobavario »

C'est officiel le vilo d'origine de 103 c'est du bétonnn ^^
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.

mecano73
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Message par mecano73 »

euuu, si c'est un origine rupteur pourquoi il y a un emplacement pour la clavette? je me trompe peut etre, elle y etait d'origine?
kart mcculloch MC-91B prépa 12900tr/mn en charge

C2 1.4 L essence .

Jef
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Message par Jef »

il y avait des rupteurs a clavette
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com

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mecano73
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Message par mecano73 »

au temps pour moi, je suis une sous-mer.e

il n'a pas pris de jeu vartical après tout ces kits?
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DataMAX
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Message par DataMAX »

Quand c'est monté dans les règles de l'art ca ne pose pas de problèmes :roll:

Yoh-an
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Message par Yoh-an »

DataMAXxX a écrit :Quand c'est monté dans les règles de l'art ca ne pose pas de problèmes :roll:
Ouaip, et ça tient à l'aise 20 piges avec kits en tous genre.

Mais il faut que ça soit bien monté, comme tu dis.

benalliasbob44
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Message par benalliasbob44 »

ouff pour moi alor :lol:
rs bidalot g2 fs!!!!
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et un cf qui arrive!!!

103peugeot
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Message par 103peugeot »

mbkeur a écrit :ok bin c'est du costaud alors :)
Pour casser du vilos peugeot origine, il en faut, Perso j'ai jamais réussis ,même si j'ai bien éssayé :lol:

C'est pas les vieux MBK qui casse tous seul

mbkeur
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Message par mbkeur »

103peugeot a écrit :
mbkeur a écrit :ok bin c'est du costaud alors :)
Pour casser du vilos peugeot origine, il en faut, Perso j'ai jamais réussis ,même si j'ai bien éssayé :lol:

C'est pas les vieux MBK qui casse tous seul
j'ai un vilo mbk chez moi , ila tenu avec un kit 50 malossi et un kit bidalot rr :wink: parfait état :arrow:
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