ALLUMAGE ELECTRO OU RUPTEUR ?

Maximemobeur · Message par **Maximemobeur** » lun. 19 nov. 2007 - 20:45

Salut
Voilà mon problème:
j'ai un allumage rupteur d'origine et j'y ai mit 4 bobines(2pour l'eclairage avant)mais quand les feux avant sont allumés sa fait comme une rupture à haut régime.C'est pour ça que je veux mettre un electronique en ésperant qu'il supprime ces ruptures :
-je peux mettre un allumage electro 103 origine,mais il faudra modifier le volant
-ou j'ai vu un allumage electronique malossi-ducati (que je ne connais pas) et le volant est pour les cônes rupteur donc pas de modif mais sur la foto je ne vois ni CDI ni capteur
aidez moi svp
merci

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 19 nov. 2007 - 20:51

Tssk, y'a un problème de masse, et à cause de ça les bobines font filtre passe-bas, pis c'est tout.

Revois le câblage entièrement, et il faut bien un fil qui va être vissé sur le bas-moteur d'un côté et sur le cadre de l'autre hein...

Mais ça sert à rien de mettre un électro pour ça...

103chonpx · Message par **103chonpx** » lun. 19 nov. 2007 - 20:51

Alors si tu veux monter un allumage éléctronique faut tout que tu changes:
Vilo cloche bobines...

K3vin · Message par **K3vin** » mar. 20 nov. 2007 - 7:54

Un électro serait plus efficace et plus fiable , faut juste trouver un volant électro a cône rupteur , c'est rare mais on en trouve .

Jef · Message par **Jef** » mar. 20 nov. 2007 - 8:10

ou modifier une cloche comme expliqué sur le site

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 20 nov. 2007 - 13:45

Avec équilibrage après hein, sinon bonjour les dégâts.

OK l'avantage de l'allumage électro par rapport au rupteur c'est que y'a pas d'entretien, mais bon, l'électro peugeot vaut pas bien mieux que le rupteur...

Moi je dis à notre ami qu'il garde donc son allumage, c'est plus simple, mais le câblage a un problème sans doute possible !

Il a un symptôme de bug dans le schéma électrique (câble abîmé, masse manquante...), car la masse passe je pense, par ses bobines d'éclairage, donc filtre LC (avec le condo, hé oué), et ça lui fait des conneries à haut régime.

Stuarty · Message par **Stuarty** » mar. 20 nov. 2007 - 15:09

l'electro peug' vaut pas mieu que le rupteur?
t'as deja essayé?
persos moi oui avec la configu' que j'ais là et perso, bien monté et callé no soucy...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 20 nov. 2007 - 15:30

Il gère pas mieux que le rupteur, passé 10000tr.

Maximemobeur · Message par **Maximemobeur** » mar. 20 nov. 2007 - 18:03

Et si je veux mettre un electro pour une question de fiabilité c'est mieux le 103 origine ou le malossi-ducati?
Et svp quelqu'un peux m'expliquer comment est fait le malossi-ducati
merci

fluke · Message par **fluke** » mar. 20 nov. 2007 - 18:13

Le malossi ducati sort plus de puissance pour l'éclairage, une petite recherche t'apprendra plein de choses.

De plus, le diamètre du volant est plus faible, donc son moment d'inertie est moins grand et il se comporte mieux dans les tours

Maximemobeur · Message par **Maximemobeur** » mar. 20 nov. 2007 - 18:29

Merci pour les renseignements mais, est-ce que le capteur se trouve sur le stator?

fluke · Message par **fluke** » mar. 20 nov. 2007 - 18:38

Oui

Devinette : lequel est ce ? Le gros noir ou le petit blanc ? Et pourquoi ?

Maximemobeur · Message par **Maximemobeur** » mar. 20 nov. 2007 - 18:58

Je pense que c'est le gros noir car le petit blanc ressemble plutot à une bobine

Maximemobeur · Message par **Maximemobeur** » mar. 20 nov. 2007 - 19:01

Est ce que l'allumage de la foto est à vendre ?
Si oui ou svp

fluke · Message par **fluke** » mar. 20 nov. 2007 - 19:05

Maximemobeur a écrit :Je pense que c'est le gros noir car le petit blanc ressemble plutot à une bobine

Perdu, il fallait regarder la couleur des fils.

Le vert c'est la bobine d'allumage (noire), le rouge vient du capteur (blanc)

Cette photo vient de quelque part sur le forum

Maximemobeur · Message par **Maximemobeur** » mar. 20 nov. 2007 - 19:13

Merci bien pour tous ça

Maximemobeur · Message par **Maximemobeur** » dim. 25 nov. 2007 - 10:05

fluke a écrit :Le malossi ducati sort plus de puissance pour l'éclairage, une petite recherche t'apprendra plein de choses.

De plus, le diamètre du volant est plus faible, donc son moment d'inertie est moins grand et il se comporte mieux dans les tours

OK mais est-ce que le moteur pert un peu de couple à bas régime à cause du diamètre du volant plus petit?
merci

fluke · Message par **fluke** » dim. 25 nov. 2007 - 11:22

Non, ça n'a rien à voir, il a moins d'inertie, il prend plus vite ses tours

Maximemobeur · Message par **Maximemobeur** » dim. 25 nov. 2007 - 13:26

Et est-ce que le CDI-bobineHT d'un allumage MVT peut se monter avec l'allumage malossi