montage d'un 103 sp mvl

[MaNzoner]

Tu peux me répondre stp?

[MaNzoner]

Caliméro m'a répondu en pv, mais un peu tard...
Car avec mon collègue qui m'a monté le moteur, on à modifié le vario de différente façon:
Il y avait déja 4 masselotes à la place des cales d'origine, et 3 billes au lieu de 6.
On a enlevé 2 masselotes et rajouté une étoile.
Pour l'accès facile aux masselotes, on a préféré enlevé la partie cylindrique du vario juste avant le cône comme sur cette photo:
http://www.enregistrersous.com/images2/ ... 044200.jpg
Cela nous laisse un meilleur accès aux masselotes.

J'ai monté le garde boue arriere avec le feu carré.
Il me manque plus grand chose à faire.
PS: j'ai mis les liens des photos de mon 103 dans ma signature.
J'ai décidé de le baptiser: 103 BlackSkull (si vous avez quelques notions d'anglais vous comprendrait pourquoi.^^

Qu'en pensez-vous???

[CalimeroTeknik]

Pour l'accès facile aux masselotes, on a préféré enlevé la partie cylindrique du vario juste avant le cône comme sur cette photo:
http://www.enregistrersous.com/images2/ ... 044200.jpg
Cela nous laisse un meilleur accès aux masselotes.

Mais ça fragilise la joue mobile, j'espère qu'elle ne se voilera pas.

C'est pour ça que je disais de couper la flasque.

[Yoh-an]

Cdi bleu = Bridé / Cdi noir = débridé.

Pas forcement, il y a des CDI bleu à avance variable, fabriqué par DR.

[CalimeroTeknik]

Je crois que c'est plutôt CDI bleu = 12V, CDI noir = 6V.

[Yoh-an]

Je crois que c'est plutôt CDI bleu = 12V, CDI noir = 6V.

C'est sûr qu'il faut un bon coup de bol pour tomber sur un variable, mais il en existe tellement, des bleus, des rouges, des noirs, des verts... Presque tout le monde en a fait, Top Perf, DR, Malossi, ...

[MaNzoner]

Je crois que c'est plutôt CDI bleu = 12V, CDI noir = 6V.

Je ne pense pas car j'ai un cdi bleu et j'ai 6V.
J'ai U un soucis en remontant le vario. La roue se bloque comme si j'était en prise directe, je pousse ça démarre et ça marche nikel, mais dès que je ralenti, si je m'arete ça câle...
Que faire???

[The103rcx]

Je crois que c'est plutôt CDI bleu = 12V, CDI noir = 6V.

Je ne pense pas car j'ai un cdi bleu et j'ai 6V.
J'ai U un soucis en remontant le vario. La roue se bloque comme si j'était en prise directe, je pousse ça démarre et ça marche nikel, mais dès que je ralenti, si je m'arete ça câle...
Que faire???

T'es sur d'avoir remonté le vario comme il faut ? T'as remis toutes les rondelles dans le bon ordre ?

[MaNzoner]

En fait j'avais monté la rondelle creuse à l'envers ^^.
Mintenant c'est mieux.

Sinon pour ma prépa, avec les deux masselotes en moins ça gueule plus et ça marche mieux.
mais il me reste tjr une plage, aproximativement entre 50 et 60 km/h, où la mob a du mal à se lancer, et ne se lance pas du tout dans une côte...
Que faire???
Autre réglage du vario?
Pedale lanceur?
Plus gros gicleur?
Plus gros carbu???

[CalimeroTeknik]

Mets des guides comme je l'ai dit et on en reparle... plus.

[MaNzoner]

Mets des guides comme je l'ai dit et on en reparle... plus.

Le probleme c'est que j'ai coupé la joue mobile comme je t'ai dit. Donc je peut plus mettre de vis dessus...

[CalimeroTeknik]

Bein, t'as plus qu'à trouver une nouvelle joue mobile...


Ou bien, soude des colonnettes sur la joue mobile, tu m'as dit que tu pouvais souder...
Et tu fais des trous dans la flasque que je te disais de couper, pour que les colonnettes y coulissent.
En fait, ce que je te propose c'est de faire pareil que les varios Doppler.

[MaNzoner]

Ah ok.
Ben je vais voir avec mon collègue qui soude. Enfin on verra à la rentrée des vacances.
J'ai acheté un magnifique compteur de vélo, et il marche quand la mob est éteinte...
Le problème c'est que dès que je démarre, il m'affiche entre 60 et 80 km/h...
C'est les bobine de l'allumage qui doivent agir sur le champs magnétique de l'aimant...
Y a-t-il une solution autre qu'acheter un vrai compteur??? (c'est pas donné)

[CalimeroTeknik]

C'est un compteur avec un fil ou sans fil ?

S'il est sans fil effectivement tout s'explique, sur mob l'allumage fait trop de parasites...


Dans tous les cas, n'importe quel modèle basique de chez basique fonctionne.

[pierrot22]

ouais c'est bien le vario qui déconne avec les basculeurs qui sortent des guides, comme me faisait le mien, et ce que propose calimero doit marcher. Je connais pas les varios de 103, seulement ceux de rcx, mais le principe est le même.

le compteur, faut pas prendre un sans fil c'est des emmerdes pour rien, prends un modèle à fil. Mon sigma sport, modèle de base de chez sigma (20€ environ, à fil), que j'ai depuis 4 ans peut-être sur la mob, marche toujours nickel alors qu'il a pris pas mal de pluie et compagnie, et les piles durent 3000km environ je crois, très bon matos .

[MaNzoner]

en effet, il sagit bien d'un compteur sans fil. Sur le coup j'ai pas pensé qu'il y aurais eu un problème... enfin tanpis je l'avais pas acheté cher, j'en prendrais un autre... Quelqu'un veu un compteur vélo sans fil??? ^^

Merci pour vos réponses.

[pierrot22]

de toute façon un sans fil t'aurait fait chier avec les piles à changer, ça en consomme carrément plus qu'un à fil ces bestioles.

... t'as pas un petit frère qui a pas de compteur sur son vélo pour lui offrir à Noël ?