103 SPX "Norgeot"

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 20 avr. 2008 - 22:56

Ouais, mais ça voudrait dire que j'enlève la béquille de gauche, pour la mettre a droite, que je mette une béquille rapportée...bof.
Je préfère trouver un pot serpent...Ou bien ?

krema003 · Message par **krema003** » sam. 26 avr. 2008 - 19:18

un conseil change ton feux et raccourcie ton garde boue derrière un peu

ou fait une selle comme sa

et une casquette de phare ne serait pas de trop non plus!!

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 27 avr. 2008 - 20:16

Ah! une magnifique Manx!
Maintenant que j'ai acheté cette selle je la garde ^^
Bon c'est vrai que l'arrière ne fait pas très "british"...Bonne idée, mais je pense laisser comme ca pour l'instant ^^
Pour la casquette de phare, ca fait pas très anglais...

L'idéal serait d'avoir une Manx, tout simplement xD

Merci de ton commentaire

British SPX · Message par **British SPX** » ven. 02 mai 2008 - 20:51

1er mai : Balade ^^
Je suis plutôt content de mon p'tit 55, tout d'origine (a part le SHA, mais bon...), vent dans le dos xD
Par contre au retour, vent dans la gueule, 45.
Une moyenne de 50, c'est correct.
Le tout compteur voiture bien-sur.
Cet été, légère prépa' je pense.

Voila les niouz ^^

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 18 mai 2008 - 22:16

Lu!

En ce moment je suis entrain de faire une pièce au lycée pour ma selle.
Je suis parti d'un brut d'alu AU4G, scié a 106, puis réduit à la taille finale de 95 (A la commande num, en mode manuel).
Content de mon état de surface et de la précision.
Mardi prochain, je pense faire les 4 percages et les 2 taraudages.

Photos a venir...

British SPX · Message par **British SPX** » mer. 21 mai 2008 - 20:45

Une photo de la pièce, que j'ai terminé aujourd'hui en productique.

Perçages taraudés (M4) sur les petites faces...Le reste vous le voyez ^^
Je ne sais pas si vous voyez où elle ira...Demandons à Paint...

Voila

pierrot22 · Message par **pierrot22** » mer. 21 mai 2008 - 23:52

elle est jolie, mais en fait j'ai du mal à voir à quoi elle sert

British SPX · Message par **British SPX** » jeu. 22 mai 2008 - 12:52

Sur la selle il y a deux pattes.
J'ai reçu avec la selle, deux autre pattes en angle droit, prévue pour aller au même endroit que ma pièce (pour maintenir l'arrière)...Or, ces pattes ne correspondaient pas...
Alors pour maintenir l'arrière de la selle, j'ai décidé de faire une pièce solide
remplaçant ces pattes que je n'avais pas réussi a monter...C'est d'ailleurs bien plus propre!

J'espère avoir été clair...De toute façon ce week-end je l'installe, j'essayerai de prendre des photos

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 25 mai 2008 - 20:03

J'ai mis des plaques de cuire entre le cadre et la pièce, pour les vibrations...

Photo de la pièce :

Photos du "BP" :

Voila en gros les news ^^

pierrot22 · Message par **pierrot22** » dim. 25 mai 2008 - 20:11

ah d'accord, c'est bourrin

chuis pas fan de l'autocollant BP, dommage de recouvrir ta belle peinture.

pis faut que tu vires ce garde-boue F1, trouve un garde-boue en métal d'époque ça sera plsu hologène

Avec une béquille adaptable côté droit tu pourras mettre un vrai pot sans souci

. Le souci des serpents c'est que ça marche bien que sur origine ou petit moteur, si t'as envie de mettre les mains dans le moteur après faudra sans doute que tu changes.

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 25 mai 2008 - 20:22

Tout à fait d'accord ^^
L'autocollant sert de cache-misère à une magnifique rayure...
Pour le GB, le problème, c'est que j'en veux un noir à l'avant, et il n'existe pas de GB en métal noir, que du chromé...Alors je pourrais poncer le chrome, mais bon...à réfléchir...J'aimerais me lancer dans la partie mécanique, donc je me pencherai sur la question du GB plus tard...
Pour le pot, je préfère commencer par un serpent, et si je veux faire une prépa' sérieuse par la suite je verrai, mais ça m'étonnerai, ayant du travail sur la 125 .

Merci

pierrot22 · Message par **pierrot22** » dim. 25 mai 2008 - 21:29

okay

déchromage au chalumeau, je sais pas si y'a moyen de faire ça proprement sans déformer le garde-boue

tu devrais voir avec fluke pour qu'il te vende son polini custom, il est pour mbk mais normalement ça s'adapte d'une marque à l'autre ce pot (à vérifier), et il est déjà débridé. C'est sans doute le meilleur serpent qui ait jamais existé, sur origine ou petite prépa ça marche bien, mais il est super galère à débrider (voir le vujet "bébé mob" dans le parking).

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 25 mai 2008 - 21:36

^^ Oui j'ai vu son pot...Un réacteur xD

Okay merci

British SPX · Message par **British SPX** » jeu. 29 mai 2008 - 18:20

C'est décidé, je me fais une prépa vario.
Dimanche je démonte mes masselottes, et mardi je les perce à 7mm si tout va bien.
Quant à la butée, je ne vais pas la scier tout de suite...

Voila, je verrai ce que ca donne ^^

British SPX · Message par **British SPX** » mer. 04 juin 2008 - 21:55

Après un montage de malade pour démonter mon vario sans endommager l' embiellage, les masselottes ont été démontées, et percées à un diam.7 ce matin en productique.
Les photos du montage ce week-end (normalement), pour l'instant, simples photos des masselottes percées.

pierrot22 · Message par **pierrot22** » jeu. 05 juin 2008 - 0:31

viewtopic.php?t=20968

c'est pas compliqué de démonter un vario de spx

British SPX · Message par **British SPX** » jeu. 05 juin 2008 - 12:13

Je voulais justement éviter aussi de toucher a la plaque qui soutient les axes de masselottes...Il ne faudrait pas qu'en serrant, ca deforme la plaque et que les masselottes ne soient plus libres en rotation...Même si la déformation est minime...

dirtybud · Message par **dirtybud** » jeu. 05 juin 2008 - 12:38

tu as allégé les masselottes, mais tu as oublié de raccourcir la butée de 2mm (c'est ce que j'ai vu sur un topic de prépa de vario)

Val67 · Message par **Val67** » jeu. 05 juin 2008 - 12:46

British SPX a écrit : Quant à la butée, je ne vais pas la scier tout de suite...

British SPX · Message par **British SPX** » jeu. 05 juin 2008 - 12:48

^^ merci Val.
Je ne veux pas prendre le risque (entre autre) de ne pas avoir la même longueur de butée et de créer des contraintes...Car qu'on scie, ou qu'on lime, on arrivera jamais à la même longueur...
Et puis éviter le BeeuuuuEEEUUH xD

pierrot22 · Message par **pierrot22** » jeu. 05 juin 2008 - 13:03

limer si tu fais un peu ça pose pas de problème, 2mm bien tracés au crayon y'a un poil de plage à gagner gratos

La prépa elle-même j'ai trouvé un truc plus simple et quasi gratuit, je rajouterai ça dans le tuto sur le vario, le temps que je fasse les dessins... Bien prépa, le vario d'origine a une plage assez sympa déjà en restant très fiable

British SPX · Message par **British SPX** » jeu. 05 juin 2008 - 13:06

Ok je passerai sur ton topic

Sinon pour le vario je verrai ca! Impatient de tester !

J'espère ne pas devenir un prepa' addict xD

pierrot22 · Message par **pierrot22** » jeu. 05 juin 2008 - 13:11

British SPX a écrit :J'espère ne pas devenir un prepa' addict xD

c'est mal barré

il reste une solution : le bouton "déconnecter" et ensuite fermer ton navigateur. Mais bon ça serait mieux si tu restais quand même

British SPX · Message par **British SPX** » jeu. 05 juin 2008 - 17:57

il reste une solution : le bouton "déconnecter" et ensuite fermer ton navigateur.

Mais bon ça serait mieux si tu restais quand même

Bon, puisque tu insistes...

---> PS: L'hébergeur ne bug plus, j'ai donc pu ajouter la deuxième photo des masselottes ^^

British SPX · Message par **British SPX** » sam. 07 juin 2008 - 21:52

Masselottes montées, j'ai pu tester directement.
Résultat des courses, une mob moins poussive, et un conducteur satisfait

Je ne me suis pas envolé, mais elle prend plus vite ses tours et accélère mieux.
Très rentable, quand on sait que tout ce qu'il y avait a faire était de percer.
Je pense m'acheter un nouveau pot (le même que j'ai, sauf un démontable), car c'est le seul moyen de partir d'une base saine (je pense que le pot est encalaminé, et ce pot est indémontable). Neuf, il coute une 10aine d'euro, c'est pas le bout du monde. Et par la suite j'achèterai si besoin un pot Serpent.

Ensuite je me pencherai sur la calage de l'allumage.

Voila ^^

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 08 juin 2008 - 0:21

tu verais ce que tu gagnes en racallant juste ton allumage

j'en étais abasourdi

Symon¤51 · Message par **Symon¤51** » dim. 08 juin 2008 - 0:26

Comment ta fait pour ta pate de conteur ?
Je veux dire pour faire un trou pile poil pour le conteur ?

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 08 juin 2008 - 0:42

Le trou dans lequel rentre le compteur?
A la lime

C'est pas nickel, mais comme le compteur est entouré de caoutchouc, pas de problème, ca absorbe les irrégularités.
En fait, c'est pas un vrai trou, ca n' entoure pas tout le compteur.

Derrière le compteur, il n'y a plus de matière, mais suffisamment pour maintenir le compteur.D'ailleurs, pour le virer du support, 'faut d'abord le sortir de son "cylindre" de caoutchouc, puis sortir le caoutchouc. ^^
Je me suis inspiré du support d'origine

tu verais ce que tu gagnes en racallant juste ton allumage

j'en étais abasourdi

Rha! Impatient de voir ca!
Je vais acheter un arrache volant un de ces 4.

fluke · Message par **fluke** » dim. 08 juin 2008 - 10:37

pierrot22 a écrit :tu devrais voir avec fluke pour qu'il te vende son polini custom, il est pour mbk mais normalement ça s'adapte d'une marque à l'autre ce pot (à vérifier), et il est déjà débridé.

Il ya le modèle pour MBK et le modèle pour Peugeot, les corps de pots sont les mêmes, mais pas le tube d'entrée ; donc à moins de sortir le chalumeau, pas possible de monter un MBK sur du Peug.

Modèle Peugeot :

Modèle MBK :

pierrot22 · Message par **pierrot22** » dim. 08 juin 2008 - 10:45

ah ok, toujours cette histoire d'inclinaison du moteur... En fait je pensais que le mien était pour mbk à la base, mais vu les photos, non c'est bien un peugeot.