Conseils diagrammes

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » sam. 03 nov. 2007 - 23:22

Salut!

Voilà, question tout bête, quels diags me conseillez vous pour mon HM Polini, sans trop avoir un gros veau, avec ma configue.

Je suis en 17.5, je pensais à 185/135 max, je serais en 11x56 ou 10x56.

Merci.

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 04 nov. 2007 - 1:08

185 avec un 17.5 ca me parait assez gros quand meme ...
180 a la limite oui ...

grillon69 · Message par **grillon69** » dim. 04 nov. 2007 - 9:56

avec un carbu de 17.5, 185° ça reste bien mais 135° la c'est un peu trop par rapport au diagramme d'échappement reste entre 122°-124°

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 04 nov. 2007 - 15:02

On parle d'un Polini, là.

Il peut descendre à 50° d'écart entre le diagramme d'admission et d'échappement.

Moi je lui verrais bien un 127/180° à ce moteur...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 04 nov. 2007 - 15:26

CalimeroTeknik a écrit :On parle d'un Polini, là.

Il peut descendre à 50° d'écart entre le diagramme d'admission et d'échappement.

Moi je lui verrais bien un 127/180° à ce moteur...

Je pensais aussi à ça, dans les environs de 180/125.

Dommage de perdre la patate de Mr...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 04 nov. 2007 - 16:48

Il en aura, et davantage, mais plus haut en tours.

Et il s'accordera bien mieux au gianelli BG...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 04 nov. 2007 - 17:11

CalimeroTeknik a écrit :Il en aura, et davantage, mais plus haut en tours.

Et il s'accordera bien mieux au gianelli BG...

C'est vrai que le BG donne quedal en bas, mais vraiment rien. Il commence a se faire sentir dès les moyens régimes.

Faudra retravailler le W comme m'a dit Vincentimes, au millieu des deux dents, en grattant vers le haut avec un léger arrondi.

Le W est comme ça:

Faudrait qu'il soit comme ça:

Tendu... mais faisable...

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 04 nov. 2007 - 17:34

C'est ca qui est relou avec les polini pour la prepa , la lumiere d'echap en W ...

louprider · Message par **louprider** » dim. 04 nov. 2007 - 17:43

il faut que tu te fasses un développé et ensuite en fonction des diags que t'auras choisi: tu simuleras sur ton rélevé la forme de ta lumière. Ya moyen de faire mieux que sur ta photo qui reste un exemple bien entendu.
pour les diags, je rejoins grillon69

Message par **DataMAX** » dim. 04 nov. 2007 - 18:22

Ah non, moi j'éviterais vraiment de faire comme sur la photo, j'agrandirais, mais en gardant le profil du W, je paufinerai juste les dents avec un rognage sur le haut

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 04 nov. 2007 - 18:25

Je verrais plus ça comme ça :

Avant-après :

Message par **DataMAX** » dim. 04 nov. 2007 - 18:29

Va-y, casse le balayage ...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 04 nov. 2007 - 18:34

Ah bon ? Alors j'ai pas tout compris... Tu peux développer un peu, histoire que je me couche moins con ce soir ?

Au fait Yohan, bouche donc ce trou de décompresseur, comme moi sur mon cylindre origine prépa :

J'ai vissé en force une tige filetée dedans, que j'avais coupée et fendue avec une scie à métaux, donc vissée au tournevis ; comme ça elle est 2mm en-dessous du plan de joint de culasse.

Ensuite bah je l'ai limée pour qu'elle soit dans la continuité du conduit d'échappe...

Message par **DataMAX** » dim. 04 nov. 2007 - 18:47

CalimeroTeknik a écrit :Ah bon ? Alors j'ai pas tout compris... Tu peux développer un peu, histoire que je me couche moins c** ce soir ?

Ba je ne suis pas non plus expert en balayage, mais si tu modifie la forme, tu modifie presque obligatoirement le balayage, alors que si tu te contente d'augmenter la section, ca aura pas autant d'influence qu'une modification de forme

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 04 nov. 2007 - 18:50

CalimeroTeknik a écrit :Je verrais plus ça comme ça :

Avant-après :

Mais heuu... J'ai proposé exactement ce que tu as dit non ??

DataMAXxX a écrit :j'agrandirais, mais en gardant le profil du W, je paufinerai juste les dents avec un rognage sur le haut

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 04 nov. 2007 - 19:02

Sur la photo de calimero , on dirait le jeu des 7 differences

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 04 nov. 2007 - 19:18

C'est vrai qu'on voit pas beaucoup la différence sur la tof à Caliméro. Bon moi j'avoue que c'était un exemple exagéré, pour bien comprendre le truc.

Vous croyez que ça peut bien tourner en 185/125 imaginons?

PS: Merci DataMAXxX pour la galerie et les photos de Thibounet, c'est bien pratique.

antoine · Message par **antoine** » dim. 04 nov. 2007 - 19:20

Faudrait que je re-mesure, mais mon 50wlc avait 183° à l'échapp et 124 au latéraux, ou 125 je sais plus. Avec une bonne prépa aux lateraux, il tournait d'enfer!

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 04 nov. 2007 - 19:28

antoine a écrit :Faudrait que je re-mesure, mais mon 50wlc avait 183° à l'échapp et 124 au latéraux, ou 125 je sais plus. Avec une bonne prépa aux lateraux, il tournait d'enfer!

Diam du carbu ?

Message par **DataMAX** » dim. 04 nov. 2007 - 19:36

Voici le développé

On vois bien que le haut du W est bien plat, ca s'ouvre d'un coup, et non progressivement comme les autres

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 04 nov. 2007 - 19:42

antoine a écrit :Faudrait que je re-mesure, mais mon 50wlc avait 183° à l'échapp et 124 au latéraux, ou 125 je sais plus. Avec une bonne prépa aux lateraux, il tournait d'enfer!

Intéressant tout ça, t'aurais pas une tof du hm prépa?

Merci Data pour le développé.

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » dim. 04 nov. 2007 - 20:18

DataMAXxX a écrit : On vois bien que le haut du W est bien plat, ca s'ouvre d'un coup, et non progressivement comme les autres

On m'avait dit que c'était mieux progressivement...
Je comprend pas, si c'est mieux progressivement, pourquoi ils n'ont pas fait un W inversé ?

antoine · Message par **antoine** » dim. 04 nov. 2007 - 20:50

Carbu ¤19 et gros carters.

Et un ptit passage à la fraise pour la calle d'1mm.

Ca marchait super ca c'est sur.

Bon après, on est pas là pour débattre sur la prépa, mais je sais pas si je referai pareil pour les transferts...bref, c'est à titre indicatif.

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 04 nov. 2007 - 21:53

Il avait une bonne pêche? Faut dire que le lc tourne mieux que le ac, surement à cause de la culasse, le squish est carrement différent.

Si quelqu'un a une tof d'un échappement en W prépa, ça serait super!

Message par **DataMAX** » dim. 04 nov. 2007 - 22:04

Sur le site ya Polux qui détaille sa prépa sur l'open, il est différent mais tu peux t'en inspirer

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 05 nov. 2007 - 10:08

J'suis allé voir, et il s'avèrerait que mon montage photo est le bon :

http://www.ventilxp.com/mob/index2.php?rub=technique/preparation%20kit%2050%20Polini%20W%20G2/article.php a écrit :- Ne pas changer la forme du W en partie haute seulement la rehausser (garder le profil presque droit de cette lumiere)

Et pour ceux qui voient pas la différence sur mon montage, c'est parce que moi je fais des montages réalistes, pas avec une grosse tache rose... Voici un gif, on peut pas ne pas voir, là.

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » lun. 05 nov. 2007 - 10:09

DataMAXxX a écrit :Sur le site ya Polux qui détaille sa prépa sur l'open, il est différent mais tu peux t'en inspirer

Pas mal en effet!

Je veux pas trop critiquer ma marque préféré, mais Polini, c'est pas puissant...

Il tourne qu'a 10000trs quoi, pour un open! Le rr, n'en parlons même pas...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » lun. 05 nov. 2007 - 10:15

CalimeroTeknik a écrit :J'suis allé voir, et il s'avèrerait que mon montage photo est le bon :

http://www.ventilxp.com/mob/index2.php?rub=technique/preparation%20kit%2050%20Polini%20W%20G2/article.php a écrit :- Ne pas changer la forme du W en partie haute seulement la rehausser (garder le profil presque droit de cette lumiere)
Et pour ceux qui voient pas la différence sur mon montage, c'est parce que moi je fais des montages réalistes, pas avec une grosse tache rose... Voici un gif, on peut pas ne pas voir, là.

Te vexe pas comme ça!

Paye ton segment tous les mois...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 05 nov. 2007 - 10:16

Tours ne veut pas dire puissance... Tout l'art c'est de sortir de la patate sans prendre trop de tours...

(prendre trop de tours occasionne des pertes)

Je me vexe pas du tout !

Simplement j'ai à coeur qu'on comprenne ce que je montre.

Pourquoi ça userait plus de segment ?

Augmenter la hauteur ne va rien lui faire ! C'est la largeur qui l'use davantage, mais t'es tranquille, avec les dents du W...

Ah oui, si tu oublies d'arrondir le bord de l'endroit que tu as agrandi, évidemment ça va bouffer du segment...
Mais si tu arrondis bien le bord de la lumière au papier de verre (en le tournant dans le cylindre, jamais en faisant des allers-retours), y'a pas de problème.

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » lun. 05 nov. 2007 - 11:10

CalimeroTeknik a écrit :Tours ne veut pas dire puissance... Tout l'art c'est de sortir de la patate sans prendre trop de tours... (prendre trop de tours occasionne des pertes)

Je me vexe pas du tout ! Simplement j'ai à coeur qu'on comprenne ce que je montre.

Pourquoi ça userait plus de segment ?

Augmenter la hauteur ne va rien lui faire ! C'est la largeur qui l'use davantage, mais t'es tranquille, avec les dents du W...

Ah oui, si tu oublies d'arrondir le bord de l'endroit que tu as agrandi, évidemment ça va bouffer du segment...
Mais si tu arrondis bien le bord de la lumière au papier de verre (en le tournant dans le cylindre, jamais en faisant des allers-retours), y'a pas de problème.

Autant pour moi... je ne critique en aucun cas ton travail remarquable.

Y'a pas mal de solution en fait pour ce W, c'est plutôt sympa, y'a moyen d'être "créatif".

Bon, je vais réflechir à tout ça, voir avec Vincentimes ce qu'il peut faire. Je compte aussi préparé les carters Polini, juste pour info, à l'admission...