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DevilSpX a écrit :
DevilSpX a écrit :Ok Cali, mais moi j'aimerais garder l'embrayage car je suis plus souvent en ville.

Tu crois qu'en faisant ta modif' j'aurais vraiment une meilleure acceleration qu'un scoot ? Parce que là, j'ai vraiment une acceleration merdique alors je ne t'explique même pas en côte maxi 40Km/h ( ne riez pas s'il vous plait )...

Merci en tout cas pour tous tes tuto qui sont tous aussi géniaux les uns que les autres

DevilSpX a écrit :Ok Cali, mais moi j'aimerais garder l'embrayage car je suis plus souvent en ville.

C'est dans le titre du topic, au cas où tu aurais pas remarqué !

DevilSpX a écrit :Tu crois qu'en faisant ta modif' j'aurais vraiment une meilleure acceleration qu'un scoot ? Parce que là, j'ai vraiment une acceleration merdique alors je ne t'explique même pas en côte maxi 40Km/h ( ne riez pas s'il vous plait )...

CalimeroTeknik a écrit :Et vous avez maintenant une accel meilleure qu'un scoot.

DevilSpX a écrit :Merci en tout cas pour tous tes tuto qui sont tous aussi géniaux les uns que les autres

De rien, mais lis-les plus attentivement ! Toutes tes questions avaient leur réponse dans le tuto...

MMh, sachant que j'ai mon vario origine qui traine dans le coin, je vais peut être me lancé la dedans ^^

Mais bon, j'ai pas d'arrache Doppler ...

Franchement trop bien le tuto!!!!Moi je comprend pas bien comment faire pour enlver de la agrniture au niveau de la lcoche !!!!sa au pir sa fait rien si je loupe jen ai 2-3 qui traine!!!!Et si jamais on y arrive ba il y a un moyen de remettre les machoir?????merci de repondre car l'acceleration c'est ce ke je cherche le plus!!!allez good night

L'autre il fait un post ou il dit qu'il veut de l'acceleration sans toucher au vario moteur etc et maintenant il vient se renseigner pour cette technique

...

Pour repondre ( parce que je suis pas con quand même, pour ceux qui l'aurait pensé

), si tu ne touche pas ausx garnitures, tu auras quand même un gain mais tu ne le verras qu'après 20 ou 40 km/h ( avant ça, l'acceleration sera celle d'une mob normale ).

Si tu fais les garnitures, tu pourras alors augmenté le depart de l'acceleration ( c'est à dire que tu pourras ressentir l'acceleration dès 1 ,et pas 0 comme l'a dit Cali, ou 5 km/h ).

Et pour les machoires, oui tu peux les remttres plus tard.

Mais attention il faut un kick ( ou bien une poulie d'embrayge mais sa ne pratiquement à rien pour un vario origine appart un petit plus en acceleration ).

DevilSpX a écrit :
Mais attention il faut un kick ( ou bien une poulie d'embrayge mais sa ne pratiquement à rien pour un vario origine appart un petit plus en acceleration ).

pas besoin d'une poulie d'embrayge avec cette modif

tu auras encore l'embrayage mais tu ne pourras plus la démarrer en poussant c'est bien expliqué

Oui je sais devilspx mais je trouve que cette astuces est vrement pas mal et assez facile a faire!!!!!Donc voila !!!!!Sinon merci pour tes explications

DevilSpX a écrit :Mais attention il faut un kick ( ou bien une poulie d'embrayge mais sa ne pratiquement à rien pour un vario origine appart un petit plus en acceleration ).

La poulie va rien y changer, il faudra toujours un kick, et par ailleurs si tu mets poulie-embrayage ET vario à embrayage tu n'as pas de plus en accélération, mais un MOINS !!!

Oui pour l'acceleration c'est vrai que je me suis planté ( je me suis cru sur le tuto pour le vario prise drirect ), mais pour la poulie d'embrayage pour demarrer, j'ai totalement raison, regardez sur les poulies de spx/rcx, il y a un petit bouton qui sert à bloquer les machoires pour pouvoir demarrer en poussant donc je ne me plante en aucun cas, n'est-ce pas ghostrider666

?

oui la t'as raison
enfin ....(attend que je reréflechisse )
mais y'a deux embrayage dans ce cas

oui mais je l'ai dis plus haut je me suis cru dans le tuto du vario prise direct

mais sa peut fonctionner quand même sans soucis.

DevilSpX a écrit :oui mais je l'ai dis plus haut je me suis cru dans le tuto du vario prise direct

mais sa peut fonctionner quand même sans soucis.

non !

la poulie de rcx en prise direct , elle entraine pareil que si c'était une poulie normale

donc , tu ne peux pas démarrer en poussant ,

et aucun intéret à avoir 2 embrayages

DevilSpX a écrit :mais sa peut fonctionner quand même sans soucis.

Hé non ! Car le vario, lui, va tourner, d'accord, mais sans entraîner le moteur...
Entre poulie-embrayage et poulie normale pas de changement... Les deux entraînent la courroie quand on pousse...
Mais la courroie n'entraîne plus le moteur : plus de mâchoires...

Tu as compris ?

Et avoir deux embrayages fait PERDRE de l'accélération, que ça soit dit une bonne fois pour toutes.
Même si ça embraye au bon régime, on a moins de patate car normalement l'embrayage accroche davantage pendant la phase de détente du moteur. Or, là les deux embrayages ça fait une chaîne de retards avant que tous les ferrodos accrochent, on perd donc la majeure partie de la phase de détente, d'où perte de patate.

Je n'ai pas dis le contraire, mais avoue que sa fonctionnerait quand même ( même si c'est vrai que c'est con de mettre une poulie d'embrayage si on a un vario à embrayage, mais je le rappel pour la troisième fois, je me suis cru dans le tuto pour le vario à prise direct ).

Oui, la mob avancerait, avec 2 embrayages, mais il faudrait toujours un kick pour démarrer, la poulie-embrayage ne va pas mettre par magie le vario en prise...

Pour la prépa du vario, peut-on percer avec une perceuse normale ( pas sur colonne je veux dire ) ?

Oui, mais t'as intérêt à bien pointer les trous pour pouvoir percer au bon endroit

Tou percer en diamètre 5 pour commencer, sinon tu ne pourras pas percer les gros trous (un gros foret ne coupe quasiment pas au milieu)

et une goutte d'huile sur le foret, çà ne lui fera pas de mal

CalimeroTeknik a écrit :la poulie-embrayage ne va pas mettre par magie le vario en prise...

Il y a un bouton rhoo...

Tout le monde sait çà

DevilSpX a écrit :
CalimeroTeknik a écrit :la poulie-embrayage ne va pas mettre par magie le vario en prise...
Il y a un bouton rhoo...
Tout le monde sait çà

Je me tue à te dire que, bien entendu ça entraînera la courroie, mais celle-ci entraînera le vario seulement, pas le moteur... Car on a laissé l'embayage, donc le roulement...

On a viré les mâchoires, je te rappelle, donc tu pourras pousser longtemps...

Tu tiltes, ou bien va falloir que je fasse le montage sur ma mob, et une vidéo, pour te prouver que la poulie-embrayage ne change rien au problème !?

Ou bien aurais-tu oublié encore une fois que ici c'est pas le tuto pour la prise directe ?

Ca y est, j'ai tilté

Désolé d'avoir été aussi borné jusqu'ici mais j'étais persuadé que sa fonctionnerait.

Désolé.

Ma joue mobile est completement bloquer.
Comment je l'a dévisse?
Elle est visée dans quelle sens?
Inversé c'est bien ca?

la joue mobile n'est pas vissée, sinon elle ne serait pas mobile.
la joue fixe est vissée dans le sens contraire (pas a gauche)

non joue fixe sens normal écrou sens contraire

La joue mobile, j'en ai déjà dégrippé une il y a quelques semaines sur la 51 d'un gars... Le vario montait plus, ça gueulait à mort...

Je vous dis pas le calvaire pour l'extraire, et ensuite dérouiller le moyeu !!

Les gars a essayé et m'a dit "powa tu m'as mis de la nitro ou quoi ?"
Car avant il allait à 30km/h, et maintenant à 60...

oui, ben j'arrive pas a enlever ma JOUE FIXE!!
Je l'ai entaillée au burain'j'en ai une en rabe)

Quand je regarde la vario de derrière je dévisse dans le sens normal?!

Oui, l'écrou a un pas inversé mais pas la joue

Si ça ne veut pas venir, tu la coinces dans un étau entre 2 tasseaux de bois (n'hésite pas à bien serrer, il faut que la joue s'enfonce bien dans les tasseaux, elle ne risque pas de se tordre), tu prends une barre de fer dans laquelle tu rentres 2 vis, et tu dévisses au marteau.

Il vaut mieux être 2 pour faire ça

ok, ben j'éssayerais dès que je change de cadre.
Durant la semaine...

Bonsoir, j'ai bien compris la prépa du vario d'origine, et je sais bien que de ne mettre que 2 billes opposées dans un plage 4 billes apporte une meilleure accélération du fait que la courroie monte ainsi moins tôt et moins vite. Mais je souhaiterais savoir si quelqu'un a déjà testé et si la courroie monte bien jusqu'en haut, pour ne pas perdre de pointe ? Merci d'avance.

Bah il faut essayer, ça dépend du moteur...

En général quand même, ça monte à fond, sauf avec un AV7 tout d'origine calaminé.

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[Tuto] Modif d'un vario d'origine en conservant l'embrayage

2 billes dans une plage 4 billes=>effets ?