préparer sa 51 facon PROMOTION

tolibaire · Message par **tolibaire** » mar. 25 sept. 2007 - 15:27

salut

j'aurais voulus savoir ce qu'il me faudrati miveau moteur et cycle précisément pour me faire un g1 ?

merci

titi22 · Message par **titi22** » mar. 25 sept. 2007 - 16:29

déja une prépa au niveau de la sortie d'échappement ensuite carbu et pot(obliger) et je te guarantie une brelle top vu que mbk ont des moteur solides rien que le faite de mettre un pot long tu verra les conséquences

tolibaire · Message par **tolibaire** » mar. 25 sept. 2007 - 17:26

déja g1 c'est carbu de 15 c'est bien sa ?

pogoenforce · Message par **pogoenforce** » mar. 25 sept. 2007 - 19:16

avan c'esta sa oui... Mais il me semble que maintenant ils ont regroupé le G1 G2 et G3 en une seule categorie donc je ne pense pas que tu soit encor limité, a confirmer

Djidane57 · Message par **Djidane57** » mar. 25 sept. 2007 - 19:35

Ouais, le G1 le seul truc changeable c'est pot carbu de 15 mm maximum arrivée d'essence il me semble, une revision auy squish culasse, et un vario de plage inférieur à 100 mm ...

Le G2 c'est carbu de 19, et kit 50 LC(un seul disque autorisé à l'avant ...)

Et G3 tout libre sauf rester en 50 cc

xr29 · Message par **xr29** » mar. 25 sept. 2007 - 20:07

En G1 tu peux tout faire, sauf rester en carbu 15, coté entrée d'air, le bruit ne doit pas depasser un nombre précis de décibels !

Kit 50 obligatoire, mais bon ça tu dois le savoir ...
Tu n'as qu'a consulter le règlement Ufolep, ça serait plus simple !

KEYZ · Message par **KEYZ** » mar. 25 sept. 2007 - 20:17

Y'avais déjà pas mal de post sur l'sujet

c'est pas c'qui manque...en tout cas y'a plus de difference entre les catégories un G1 va courir avec les G3 et G2 donc ton G1 tu peux l'équipé d'un 19 ou un 21 y'a plus trop de réglementation sauf celle de rester en diam.40 maxi, la seul qui reste encore réglementé c'est la catégorie "production"

pogoenforce · Message par **pogoenforce** » mar. 25 sept. 2007 - 20:18

a jme disai bien aussi qu'il y avai un delire comme sa

47 zeta · Message par **47 zeta** » mer. 26 sept. 2007 - 12:34

Donc encore un peu plus de course à l'armement,mais aussi du savoir faire...

Genre du g1 qui bouffe du g2 voir g3.

pogoenforce · Message par **pogoenforce** » jeu. 27 sept. 2007 - 9:24

sa peu etre bien simpa !!

tolibaire · Message par **tolibaire** » jeu. 27 sept. 2007 - 17:36

donc le vrait réglement c'est : carbu de 15 maxi , moteur origine , pot on met ce que l'on veut

et niveau variation ?

grillon69 · Message par **grillon69** » jeu. 27 sept. 2007 - 17:38

ça depends des regions mais au depart un g1 c'est cadre du commerce(mbk,103,doppler,bidalot,conti....)carbu de 15mm...refroidissement à air...voila le plus gros

GM74 · Message par **GM74** » jeu. 27 sept. 2007 - 18:08

maintenan les réglement francais, les ancien g1/g2/g3, sont regroupé en open, perso, pour commencer une production serais pas mal du tous!

tolibaire · Message par **tolibaire** » ven. 28 sept. 2007 - 13:54

merci ,quelqu'un pourrais maider a mettre un projet a jour fiable ?

KEYZ · Message par **KEYZ** » ven. 28 sept. 2007 - 16:12

GM74 a écrit :maintenan les réglement francais, les ancien g1/g2/g3, sont regroupé en open, perso, pour commencer une production serais pas mal du tous!

+1 et j'rajoûterais que vers la fin des compét. 50 à vario national donc vers 99 il me semble les G1 s'appelé les 50 et les G2 les Super 50 tandit que les G3 n'existaient déjà plus

grillon69 · Message par **grillon69** » ven. 28 sept. 2007 - 16:15

non tu avais les formules 50 et les 50automatiques

tolibaire · Message par **tolibaire** » ven. 28 sept. 2007 - 17:12

en g1 on a le droit au kit 50 A AIR ?

CalimeroTeknik

xr29 a écrit :En G1 tu peux tout faire, sauf rester en carbu 15, coté entrée d'air, le bruit ne doit pas depasser un nombre précis de décibels !

Kit 50 autorisé, mais bon ça tu dois le savoir ...
Tu n'as qu'a consulter le règlement Ufolep, ça serait plus simple !

tolibaire · Message par **tolibaire** » ven. 28 sept. 2007 - 19:03

a ok dsl

donc maxi carbu de 15 et kit 50 , et on peu préparer le bm et hm ?

CalimeroTeknik

Va lire le règlement technique enfin...

http://mcamorce50.monsite.wanadoo.fr/page4.html

Catégorie Open Simple Vario, et tu vas voir les G1.

tolibaire · Message par **tolibaire** » ven. 28 sept. 2007 - 19:43

MERCI

tolibaire · Message par **tolibaire** » ven. 28 sept. 2007 - 20:02

bon donc dite moi si j'ai bien compris :

carbu de 19 maxi
pas de kit
pas de prépa
pot on met ce kon veu

c'ets bien sa ?

CalimeroTeknik

tolibaire a écrit :bon donc dite moi si j'ai bien compris :

carbu de 19 maxi
pas de kit
pas de prépa
pot on met ce kon veu

c'ets bien sa ?

Il y a 3 erreurs.

On vient de dire que le règlement G1 c'est : carbu 15 maxi au diffuseur (venturisation autorisée

), kit à air autorisé, prépa tu peux.

Y'a des fois où je me pose des questions... Tout était écrit plus haut !

tolibaire · Message par **tolibaire** » ven. 28 sept. 2007 - 20:12

ok , en faite je confonder c'est bon maintenant je c'est

le confonder avec les catégorie PROMOTION qui n'ont rien a voir

CalimeroTeknik

Oui, les promotion (à ne pas confondre non plus avec production), c'est origine prépa, pot, carbu 15 etc.

Dans l'ordre :

production (super basique)
promotion (toujours origine mais un peu plus poussé)
G1 (carbu 15, redroidissement à air etc)
G2 (carbu 19 je crois, refroidissement liquide etc)
G3 (tout est permis sauf de dépasser 50cc)

tolibaire · Message par **tolibaire** » ven. 28 sept. 2007 - 20:21

ouais promotion :

-carbu Dell'orto de 19 maxi avec un filtre à air d'1 litre de volume
-le remplacement du pot.

2 modifs sont obligatoires :

-démontage de la béquille
-pose d'un coupe circuit

CalimeroTeknik

tolibaire a écrit :ouais promotion :

-carbu Dell'orto de 19 maxi avec un filtre à air d'1 litre de volume
-le remplacement du pot.

Holàà...

T'es sûr que t'as bien lu le règlement ? Je commence sérieusement à en douter...

Il stipule qu'en catégorie promotion le carburateur doit être de 15mm de l'entrée à la sortie, venturisation interdite !

Faut aller lire ceci, ceci et ceci !!!
http://perso.wanadoo.fr/mcamorce50/regl ... uction.doc
http://perso.wanadoo.fr/mcamorce50/regl ... motion.doc
http://perso.wanadoo.fr/mcamorce50/regl ... evario.doc

tolibaire · Message par **tolibaire** » ven. 28 sept. 2007 - 20:51

ba regarde la , c'est marquer 19 mm

http://teamspeed.free.fr/machines/mbk.htm

CalimeroTeknik

Ouais, bein c'est pas le règlement officiel, ça !!

T'as qu'à voir à Ancenis, ils avaient tous des carbus 15PHBG sur les promo...

C'est comme le G1 avec le carbu 19 : en réalité il tournait en "proto", catégorie correspondant en fait au G3 niveau restrictions...

tolibaire · Message par **tolibaire** » ven. 28 sept. 2007 - 20:56

ok merci