scoot qui décoiffe

andy02 · Message par **andy02** » mar. 25 sept. 2007 - 18:06

J'y pense , on a qu'a demander a un turc de cramer un scoot sur une autoroute française lol

Alex... · Message par **Alex...** » mar. 25 sept. 2007 - 18:06

andy02 a écrit :Moi quand je travaillerais , j'aimerais faire un proto avec des carters de voiture redécoupé , avec 1 seul piston et en faire un 2 temps ralala mon réve ...

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL

kolodziejczak · Message par **kolodziejczak** » mar. 25 sept. 2007 - 21:21

les mob et les scoot sont pas de la méme époque !!...c'est délicat de comparer !!..

..pour moi un scoot (c'est plus récent) c'est super bien pour faire du stunt ou des run !!..mais sur circuit c'est pas super !!..
...et une mob sa a traverser des générations malgrés que sa a tendance a disparaitre !!...(malgrés qu'il y aura toujour un papi avec sont brelon lol)

..
et une mob c'est plus facile a traficoter !!pas de coque"pour certaine" et chassi simple !!..et je trouve sa super a piloter par rapport a un scoot !!..

donc moi je dit que le scoot est devant sur un run de 200m !!

..
mais le brelon sera passer devant lui sur le circuit !!

sa reste mon avis !!....

winstrauss · Message par **winstrauss** » mer. 26 sept. 2007 - 5:58

kolodziejczak a écrit :
donc moi je dit que le scoot est devant sur un run de 200m !! ..
mais le brelon sera passer devant lui sur le circuit !!

sa reste mon avis !!....

voila CA c'est bien , je suis tout a fait d'accord, le cyclo restera toujours plus performent sur circuit, et pour moi c'est une chose des plus importante, un cyclo est plus maniable, les position de conduite sont bien meilleure, le poids, ses grande roues donc une grande stabilité, bref le cyclo a coté du scoot, c'est un moto GP a coté d'un avion au sol...

je suis pas fort pour les comparaison mais celle ci est tout a fait compréhensible...

B-link · Message par **B-link** » mer. 26 sept. 2007 - 18:13

winstrauss a écrit :
kolodziejczak a écrit :
donc moi je dit que le scoot est devant sur un run de 200m !! ..
mais le brelon sera passer devant lui sur le circuit !!

sa reste mon avis !!....

voila CA c'est bien , je suis tout a fait d'accord, le cyclo restera toujours plus performent sur circuit, et pour moi c'est une chose des plus importante, un cyclo est plus maniable, les position de conduite sont bien meilleure, le poids, ses grande roues donc une grande stabilité, bref le cyclo a coté du scoot, c'est un moto GP a coté d'un avion au sol...

je suis pas fort pour les comparaison mais celle ci est tout a fait compréhensible...

Sauf que la GP, elle est devant au démarrage

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » mer. 26 sept. 2007 - 18:33

B-link a écrit :
winstrauss a écrit :
kolodziejczak a écrit :
donc moi je dit que le scoot est devant sur un run de 200m !! ..
mais le brelon sera passer devant lui sur le circuit !!

sa reste mon avis !!....

voila CA c'est bien , je suis tout a fait d'accord, le cyclo restera toujours plus performent sur circuit, et pour moi c'est une chose des plus importante, un cyclo est plus maniable, les position de conduite sont bien meilleure, le poids, ses grande roues donc une grande stabilité, bref le cyclo a coté du scoot, c'est un moto GP a coté d'un avion au sol...

je suis pas fort pour les comparaison mais celle ci est tout a fait compréhensible...
Sauf que la GP, elle est devant au démarrage

mais ptet pas au decollage

dark's · Message par **dark's** » mer. 26 sept. 2007 - 19:18

Je vous arrete tout de suite , ce scoot a tourné contre un xg2 a vierzon sur 300 metres , le g2 etait 50m derriere a la fin ...

Et puis ça devient assez lourd de dire qu'il y a seulement des histoire de pognon , il a beau avoir 2000 euros de pieces moteur , rapellez moi le prix d'un g3 ?

kolodziejczak · Message par **kolodziejczak** » mer. 26 sept. 2007 - 20:01

103dark's a écrit :Je vous arrete tout de suite , ce scoot a tourné contre un xg2 a vierzon sur 300 metres , le g2 etait 50m derriere a la fin ...

Et puis ça devient assez lourd de dire qu'il y a seulement des histoire de pognon , il a beau avoir 2000 euros de pieces moteur , rapellez moi le prix d'un g3 ?

""deja faut le trouver le G3 !!!..

....""
et pour les 2 sa n'écessite de l'argent du temps de l'experience et beaucoup de patience et aussi beaucoup de talent!!!...je pence que tous le monde est d'accord sur se point!!..
..du moins jéspére..

..et puis a chacun sa préférence !!!

dark's · Message par **dark's** » mer. 26 sept. 2007 - 20:03

Pour les 2 ça nécessite de l'argent du temps de l'experience et beaucoup de patience et aussi beaucoup de talent!!!...je pense que tous le monde est d'accord sur se point!!..

bah justement non , à ce que je comprends , un g3 c'est qu'une question de talent alors qu'un spitro , c'est qu'une question de fric ...

kolodziejczak · Message par **kolodziejczak** » mer. 26 sept. 2007 - 20:30

103dark's a écrit :
Pour les 2 ça nécessite de l'argent du temps de l'experience et beaucoup de patience et aussi beaucoup de talent!!!...je pense que tous le monde est d'accord sur se point!!..

bah justement non , à ce que je comprends , un g3 c'est qu'une question de talent alors qu'un spitro , c'est qu'une question de fric ...

donc tu est d'accord avec moi ???

winstrauss · Message par **winstrauss** » mer. 26 sept. 2007 - 20:30

oui un scoot c''est essentiellement une question de pognon, je veux dire qu'il est très facile de sortir 20cv d'un moteur type piaggio ou minarelli horizontal sans tallent quelquonque si ce n'est que de savoir monter un moteur et eventuellement alligner des transfert dans le cas d'un minarelli horizontal....

me dite pas que 20cv c'est beaucoup dire c'est UNE FACON DE PARLER...

mais j'ai vu de grand conardss de dileur qui avait des scoot digne de scoot de compèt (150/160km/h réel) et pourtan dieux sais qu'ils étaient cons...

alors que pour monter meme 120km/h avec un cyclo et du matos du commerce, il faut pas mal d'expérience faut l'avouer a moin de se procurer un g2 open si possible alors la c'est encore une question de fric parce que la aussi 150/160km/h.... mais + de 3000 € le moteur complet...

andy02 · Message par **andy02** » mer. 26 sept. 2007 - 20:31

winstrauss a écrit :oui un scoot c''est essentiellement une question de pognon, je veux dire qu'il est très facile de sortir 20cv d'un moteur type piaggio ou minarelli horizontal sans tallent quelquonque si ce n'est que de savoir monter un moteur et eventuellement alligner des transfert dans le cas d'un minarelli horizontal....

me dite pas que 20cv c'est beaucoup dire c'est UNE FACON DE PARLER...

mais j'ai vu de grand conardss de dileur qui avait des scoot digne de scoot de compèt (150/160km/h réel) et pourtan dieux sais qu'ils étaient cons...

En gros , le scoot c'est pour les noob et la mob c'est pour ceux qui ont envie de faire quelque chose de leus journée .

BAk0U · Message par **BAk0U** » mer. 26 sept. 2007 - 20:33

je suis un noob donc je file m'acheter un "tuperware a roulettes"©Fluke

dark's · Message par **dark's** » mer. 26 sept. 2007 - 20:37

winstrauss a écrit :oui un scoot c''est essentiellement une question de pognon, je veux dire qu'il est très facile de sortir 20cv d'un moteur type piaggio ou minarelli horizontal sans tallent quelquonque si ce n'est que de savoir monter un moteur et eventuellement alligner des transfert dans le cas d'un minarelli horizontal....

me dite pas que 20cv c'est beaucoup dire c'est UNE FACON DE PARLER...

mais j'ai vu de grand conardss de dileur qui avait des scoot digne de scoot de compèt (150/160km/h réel) et pourtan dieux sais qu'ils étaient cons...

alors que pour monter meme 120km/h avec un cyclo et du matos du commerce, il faut pas mal d'expérience faut l'avouer a moin de se procurer un g2 open si possible alors la c'est encore une question de fric parce que la aussi 150/160km/h.... mais + de 3000 € le moteur complet...

J'ai un avis très différent du tiens , si je comprends bien , tous les scoot qui marchent bien sont réalisé par des boloss et une mob qui tape le 120 c'est un super mega preparateur ?

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » mer. 26 sept. 2007 - 20:45

Non il dit plutôt qu'il y a plus de facilité à pousser un scoot à des performances impressionantes qu'une mob.
Mais personne ne renie le fait qu'il y a des préparateurs de folie en scoot, c'est évident.

dark's · Message par **dark's** » mer. 26 sept. 2007 - 20:53

Je vois pas en quoi c'est plus dure , tu monte un g2 t'as pas plus de merite que de monter un MHR team ...

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » mer. 26 sept. 2007 - 21:05

Parce qu'un g2 est moins récent qu'un MHR Team comme tu dis. Mais sans parler de compétiton, il n'y qu'a comparer les pièces "réplica", c'est vite vu.

dark's · Message par **dark's** » mer. 26 sept. 2007 - 22:05

SebSpx 333 a écrit :Parce qu'un g2 est moins récent qu'un MHR Team comme tu dis. Mais sans parler de compétiton, il n'y qu'a comparer les pièces "réplica", c'est vite vu.

Et du fait que c'est moins recent , c'est plus difficile a modifier ?

Les bon replica n'existe pas pour mob , ce n'est donc pas comparable ...

Jef · Message par **Jef** » mer. 26 sept. 2007 - 22:06

bon replica, le malossi g1r!

bon fini la, sinon je lock ... ah bah nan, j'ai pas le bouton

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » mer. 26 sept. 2007 - 22:54

103dark's a écrit :Les bon replica n'existe pas pour mob , ce n'est donc pas comparable ...

Ah voilà ce que je voulais dire, les scoots et méca bénéficient d'un marché en constante évolution alors que pour la mob tout est clos, plus rien n'évolue. Voilà pourquoi il est de plus en plus difficile de rester concurrent aux scooters et mécas.

Je dis pas ça sous un angle "conservateur", je sais bien qu'il faut être bon pour avoir une machine qui marche du tonnerre de dieu

winstrauss · Message par **winstrauss** » jeu. 27 sept. 2007 - 5:59

oui je suis quasi d'accord avec tous cette foit_

winstrauss · Message par **winstrauss** » jeu. 27 sept. 2007 - 6:00

SebSpx 333 a écrit :
103dark's a écrit :Les bon replica n'existe pas pour mob , ce n'est donc pas comparable ...
Ah voilà ce que je voulais dire, les scoots et méca bénéficient d'un marché en constante évolution alors que pour la mob tout est clos, plus rien n'évolue. Voilà pourquoi il est de plus en plus difficile de rester concurrent aux scooters et mécas.

Je dis pas ça sous un angle "conservateur", je sais bien qu'il faut être bon pour avoir une machine qui marche du tonnerre de dieu

boh tu prend tout les scoot on commencé y a 15 an et ont toujours eu les meme moteur, d'ailleur les plus vieu sont plus performent (piaggio moteur vespa)

andy02 · Message par **andy02** » jeu. 27 sept. 2007 - 15:33

Mouais , on est plus vraiment dans le sujet la

KEYZ · Message par **KEYZ** » jeu. 27 sept. 2007 - 16:04

Pour revenir à c'que disait GM74 c'est clair que si on est dans la mob c'est surtout pour la nostalgie moi j'ai eu l'odeur du 2 temps de la tondeuse de mon père, de la pétoire de mon oncle lorsque j'avais 5 ans

donc voilà j'ai été comment dire................contaminé

puis une des raisons que j'aimes pas trop les scroot.....surtout l'histoire de la mob voilà l'ancêtre de ma 51

fluke · Message par **fluke** » jeu. 27 sept. 2007 - 21:46

Jef a écrit :bon replica, le malossi g1r!

Bien dit Jef.

Mon tabouret en frétille d'avance

Message par **bubu** » jeu. 27 sept. 2007 - 21:56

arf' sur la vieile motobécane, j'ose même pas imaginer si la courroie te casse entre les jambes !!!!

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » jeu. 27 sept. 2007 - 21:56

C'est y point vrai que l'pere Fluke y va nous r'monter un Malossi sur son etron

Alors LA franchement... Je veux tester l'année prochaine !!!

Deja que le T6 prepa marche nickel... Moi je dis ca va donner, et je veux voir ca !!!

louprider · Message par **louprider** » ven. 28 sept. 2007 - 12:45

si vous roulez sur parcours fermé, je peux me décider à venir avec mon pokpok