Vario Doppler Er3

[51powaaa]

HellO ,

alors hier j'ai monté un er3 sur ma meule ^^ mais mes couroies ne sont pas assez large

donc je voudrais savoir quel type de courroie faut-il pour un er3 ?? parce que ma jour mobile n'est pas du tout coller a la barre bleu quand je roule il reste au moin 10 a 15 mm facile

et est-ce que c'est grave s'(il manque une "colonette" qui va dans un des 2 trous de la barre bleu ??

et euh....je dois rouler avec ma couroi a l'envers sinon sa fait méééééééééééééééééééééééééééé beuhhhhhhhhhhhhhhhhhhh mdrr

[kentich]

HellO ,

alors hier j'ai monté un er3 sur ma meule ^^ mais mes couroies ne sont pas assez large

donc je voudrais savoir quel type de courroie faut-il pour un er3 ?? parce que ma jour mobile n'est pas du tout coller a la barre bleu quand je roule il reste au moin 10 a 15 mm facile

et est-ce que c'est grave s'(il manque une "colonette" qui va dans un des 2 trous de la barre bleu ??

et euh....je dois rouler avec ma couroi a l'envers sinon sa fait méééééééééééééééééééééééééééé beuhhhhhhhhhhhhhhhhhhh mdrr

Euh ca va déséquilibrer ton vario et provoquer plein de vibration et ton vilo va faire CrAaaC enfin il va se déformer et plus tourner rond.

[51powaaa]

arf , ben je vais en cherché une alors

sa se vends sur un site ??

[trikar]

comme deja dis, une colonette c'est 2€50 chez moi

j'ai roulé pas mal de temps avec une seule sans souci avec mon doppler et un vilo d'origine.

avoir deux colonettes c'est mieux car ta joue mobile a 2 appuis et donc force moins sur la colonette restante.

pour ton vario, il est a embrayage c'est ça? vérifie que la joue fixe n'est pas dessérée. (ça m'est arrivé un matin en allant au bahut, le moteur s'arrete et impossible de faire tourner le vilo, j'ai penssé a un serrage mais une fois en plein jour j'ai vu ma joue fixe rentrée dans mes carters)

[51powaaa]

alors impossible de la démaré et quand je pousse le vario ne tourne pas , il tourne seulement si j'appuis sur le décompresseur !

et pour ma couroi j'ai remarqué que c'était complétement different si je met ma couroi a l'envers ou non.

quand je la met a l'envers j'ai une patate énorme !!

avec la courroie normal sa accélre bien et aprés sa fait beuh......

et puis je penses que (comme a dit trikar) ma joue fixe et désséré je vais vérifier sa se soir

et je suis en prise direct

[CalimeroTeknik]

La courroie à l'envers, ça reviendrait au même que de mettre des rondelles sur les colonnettes ! (la même épaisseur sur chaque)

[51powaaa]

ok calimero

et ma joue fixe frotte contre mon carter elle va continuer a reculer parce que j'ai pas reussi a retirer le vario pour bien le remettre



HS : Calimero je t'envoie les photo demain , je suis super désolé mais impossible d'en faire avec mes cours

[trikar]

pour retirer le vario :
-dessere un peu ton ecrou
-met ta main entre la joue fixe et mobile
-tu tapes sur l'ecrou avec un marteau en tirant sur le vario

et il sort en plus ou moins de temps

[51powaaa]

j'ai deja enlever l'écrou mais il ne par toujours pas :

cet aprem je me le fait ^^

mais comment sa se fait que la joue fixe recule ?? j'ai mal fait quelque chose ?

[trikar]

met de la loctite dans les filets.

sur un vario origine, les filets sont dans l'autre sens donc quand tu roules la courroie force sur la joue fixe dans le sens pour la serrer sur la canon.

sur le ER3, les filets sont "normaux" (pas a droite) donc quand tu roules la courroie force sur la jou fixe dans le sens pour la desserer du canon.

si tu as une clé a choc ce serait l'ideal pour resserer l'ecrou de la joue mobile.