[TUTO] Brider optionnellement sa mob
Publié : sam. 25 août 2007 - 12:37
Bon, après le compte-tours, on revient à plus simple, toujours en électronique. D'après une idée de Fluke.
Sur la plupart de nos mobs, une fois refaites nickel (avec assurance, feux, rétro, compteur) une seule chose n'est pas homolguée : la vitesse ! On tape tous dans les 65-110.
Voici donc le truc qu'il vous manquait : un petit bouton pour choisir votre vitesse de pointe : 45 ou non bridé !
Brider votre mob peut être utile dans des tas de circonstances : vous la prêtez à votre paternel, qui croit que vous allez à 45 et veut l'essayer, vous la prêtez à un novice dont vous avez peur qu'il se crashe (ou qu'il vous la serre), vous vous faites arrêter par la brigade technique (rare mais peut arriver), vous avez eu un accident grave et l'expert veut voir s'il se pouvait pas par hasard qu'elle ne soit aps homologuée, auquel cas vous n'êtes pas couvert...
Voici comment réaliser le montage, pour 2€ qui vous éviteront éventuellement des ennuis !
Outils : fer à souder, étain
Matériel : un condensateur non polarisé de 1µF 50V (si c'est moins de 50V il risque de claquer), potentiomètre de 1Kohm, bouton double inverseur, quelques bouts de fil multibrin (pas les fils durs, ils cassent).
Pour le bouton double inverseur ( ça veut dire qui a 6 broches), j'ai choisi un poussoir, mais rien ne vous empêche de choisir une autre forme, exemples :
A glissière :
A levier :
Schéma de montage :
Voilà, c'est assez simple, sur MBK51 vous branchez ça en débranchant juste les cosses du capteur et du CDI (fils rouges), et en intercalant le circuit.
Il faut aussi mettre le fil de masse à la masse.
Sur peugeot il faut couper le fil (bleu) du capteur et intercaler le circuit.
Il faut aussi mettre le fil de masse à la masse. (le relier à un des fils verts ou le boulonner sur le cadre)
Puis, réglage : on joue avec le potentiomètre pour régler la vitesse maximale en mode bridé (à 45km/h normalement), il faut pour cela un compteur digital.
Voilà, un truc qui nous manquait pour la légalité !
Edit, vidéo :
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Sur la plupart de nos mobs, une fois refaites nickel (avec assurance, feux, rétro, compteur) une seule chose n'est pas homolguée : la vitesse ! On tape tous dans les 65-110.
Voici donc le truc qu'il vous manquait : un petit bouton pour choisir votre vitesse de pointe : 45 ou non bridé !
Brider votre mob peut être utile dans des tas de circonstances : vous la prêtez à votre paternel, qui croit que vous allez à 45 et veut l'essayer, vous la prêtez à un novice dont vous avez peur qu'il se crashe (ou qu'il vous la serre), vous vous faites arrêter par la brigade technique (rare mais peut arriver), vous avez eu un accident grave et l'expert veut voir s'il se pouvait pas par hasard qu'elle ne soit aps homologuée, auquel cas vous n'êtes pas couvert...
Voici comment réaliser le montage, pour 2€ qui vous éviteront éventuellement des ennuis !
Outils : fer à souder, étain
Matériel : un condensateur non polarisé de 1µF 50V (si c'est moins de 50V il risque de claquer), potentiomètre de 1Kohm, bouton double inverseur, quelques bouts de fil multibrin (pas les fils durs, ils cassent).
Pour le bouton double inverseur ( ça veut dire qui a 6 broches), j'ai choisi un poussoir, mais rien ne vous empêche de choisir une autre forme, exemples :
A glissière :
A levier :
Schéma de montage :
Voilà, c'est assez simple, sur MBK51 vous branchez ça en débranchant juste les cosses du capteur et du CDI (fils rouges), et en intercalant le circuit.
Il faut aussi mettre le fil de masse à la masse.
Sur peugeot il faut couper le fil (bleu) du capteur et intercaler le circuit.
Il faut aussi mettre le fil de masse à la masse. (le relier à un des fils verts ou le boulonner sur le cadre)
Puis, réglage : on joue avec le potentiomètre pour régler la vitesse maximale en mode bridé (à 45km/h normalement), il faut pour cela un compteur digital.
Voilà, un truc qui nous manquait pour la légalité !
Edit, vidéo :
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