Niveau d'huile showa inversée (système ressort/huile)

[Gurtner carburatory]

Bonsoir à tous, je finis ma journée qui fut pour une fois très longue
bref, je viens de remonter une fourche showa inversée, j'ai cherché un peu sur le net et j'ai trouvé qu'il fallait peut-être 175ml par tube;
j'en ai mis 200(après avoir vidé deux showa j'avais 750ml~ je me suis dit que 200ml par tube faisait un bon compromis)

bref une fois toute la fourche remontée jolie toute pleine j'ai constaté que les deux tubes n'ont vraiment pas la même dureté
(il faut savoir qu'un suel des deux tubes est monté avec ressort d'origine)

donc j'en viens à demander si il y a des personnes qui savent si il faut une différence de niveau d'huile entre les deux tubes ou alors si quelqu'un a des infos sur le sujet qui pourraient m'éclairer

viva la mobocrosso

[Gurtner carburatory]

personne n'a eu cette fourche et ne peut me donner un peu d'aide?

[Thibounet]

tu as essayé de téléphoner au fabricant ?

[Gurtner carburatory]

c'est une idée, mais je ne pense pas trouver ce que je veux, un mec qui va me proposer de me restaurer toute la fourche au mieu

enfin, l'expérience de certains membres aurait pu être très utile, il suffirait que quelqu'un qui l'a déja eu dans les mains en bon état me dise comment elle fonctionne
il suffirait qu'il voit se post


dans l'espoir j'attends

en tout cas pour l'instant elle est remontée et comme neuve, juste quelques question sur son fonctionnement, je pourais aussi faire des essais avec plus ou moins d'huile

[poupou]

pour la fourche showa, tu parles de celle ci ?



Si c'est bien celle ci, donc une de mecaboite, je ne peux pas te donner la quantité d'huile par fourreau, vu que la mienne est en excellent etat, mais ce que je peux te dire, c'est que pour une mob, elle est vachement dure d'origine... Vu qu'elle est adaptée pour meca, et que les méca sont plus lourdes, elle doit bien amortir, mais pour mob, c'est la cata, c'est super dur...

Donc, si tu avais 750ml, je pense que 500ml serait pas mal...

[CalimeroTeknik]

Faut virer des cales de précompression sur les ressorts pour la rendre plus molle !

Ensuite, l'amortissement (dureté opposée aux chocs) se règle par la quantité d'huile.

Voilà pour les différences, faut pas tout confondre !

[vinc]

Faut virer des cales de précompression sur les ressorts pour la rendre plus molle !

Ensuite, l'amortissement (dureté opposée aux chocs) se règle par la quantité d'huile.
Voilà pour les différences, faut pas tout confondre !

faux

[Alex...]

ba argumente... j'pense que c'est due a la qualité, quantité et visceusité de l'huile moi

[Jef]

les showa sont semi mecanique non?
un fourreau avec ressort, et l autre est hydro

[vinc]

l'amortissement se fait par la circulation de l'huile dans de petit conduits au momment de la plongée. donc à partir du momment ou le niveau mini est respecter, à savoir de manière à ce que ces trous n'aient pas "la tête hors de l'huile", que tu en mettes plus ou pas ca changera rien, du moins pas sur ce plan là.

c'est la viscositée de l'huile qui influe sur l'amortissement, permettant un débit plus ou moins important à travers ces trous à pression égale.

[cortex73]

Par contre si on met trop d'huile les spy n'apprécient pas du tout!

[vieille-canaille]

Par contre si on met trop d'huile les spy n'apprécient pas du tout!

c'est parceque comme le volume d'huile augmente, le volume d'air emprisonné dans le tube diminue. En cas de variation de l'espace (compression de la fourche)l'air est plus comprimé qu'avant et exerce une pression suppérieure sur les joints spi, qui laissent passer l'huile...

moralité, pour régler l'amortissement d'une fourche hydrolique, on met de l'huile de viscosité différente. attention, pour les fourches, c'est de l'huile monograde, qui ne change pas avec la température!!!

pour régler l'enfoncement, on joue sur le calibre du ressort (donné en mm/kg) si une fourche s'enfonce trop, on peut rajourer des cales de prétension audessus des ressorts.

[Thibounet]

je voulais savoir, en utilisation normale sans variation de la température extérieur, une huile de fourche chauffe beaucoup ?

je suppose que ca chauffe avec le frottement, cisaillement, etc, mais beaucoup ??

[vieille-canaille]

je voulais savoir, en utilisation normale sans variation de la température extérieur, une huile de fourche chauffe beaucoup ?

je suppose que ca chauffe avec le frottement, cisaillement, etc, mais beaucoup ??

y'a déjà la température extérieure... qui peut varier de -10 à +40 degrés ... et au niveau utilisation, ca doit chauffer au moins autant qu'un pneu... maintenant, d'ici à y coller un thermomètre, à la fourche