Bougie

Val67 · Message par **Val67** » dim. 05 août 2007 - 18:39

Trouvez-vous judicieux de rouler en B7HS avec cette config ?

- pot ninja g2 replica
- vario origine
- moteur origine
- carbu 15mm

Merci de vos réponses !

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 05 août 2007 - 18:46

Lovecraft62840

Moi je trouve ca tout a fait normal !

CalimeroTeknik

Je dirais plutôt de rouler avec une B8HS.

Sur cette config, B7HS seulement en hiver quand fait bien glacial !

fluke · Message par **fluke** » dim. 05 août 2007 - 19:08

B8, oui, si ça perle, B7

Val67 · Message par **Val67** » dim. 05 août 2007 - 19:12

Qu'est ce que "perler" ??

fluke · Message par **fluke** » dim. 05 août 2007 - 19:17

C'est une goutte de carbone qui se dépose entre les électrodes, car la bougie évacue trop de calories, ça fait de la condensation de calamine, en quelque sorte, un peu comme la vapeur d'eau de l'air se condense sur une bouteille qui sort du frigo l'été. Et comme le carbone est conducteur, plus d'étincelle.

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 05 août 2007 - 21:40

Et encore B7 je trouve pas ça trop chaud.

Quentinou · Message par **Quentinou** » dim. 05 août 2007 - 23:09

J'ai roulé un moment e b6 sur un moteur origine (j'avait que ça comme bougie

)

Ben si, c'est trop chaud

le vogueur · Message par **le vogueur** » dim. 05 août 2007 - 23:28

Moi j'ai une B7HS et comme configue : pot giannelli black gun, carbu de 15, pipe de 15, clapet ER2 maintenant je me demande si c'est bon pour ma brele ou si il faut une differente

Champollion · Message par **Champollion** » lun. 06 août 2007 - 0:46

Non t'inquiete laisse B7 ( la bougie est brun chocolat ou orange brique en pointe ) ? Enfin ça depends tu tires souvet dedans ou t'es + cool pépére une pointe de temps en temps ?

Car si tu commences à mettre une B8 et que la bougie ne s'autonettoie plus c'est bof

fluke · Message par **fluke** » lun. 06 août 2007 - 10:00

Vaut mieux mettre d'abord une B8, regarder le résultat, seulement ensuite on peut mettre une B7 ; l'inverse est risqué

le vogueur · Message par **le vogueur** » lun. 06 août 2007 - 11:28

Ben la je viens d'arranger une prise d'air et la je vais regler mon gicleur car ma bougie est grise donc je vais passer a un gicleur de 75 a peu pres et ensuite je verrais pour la bougie. Mais comment savoir quelle peut etre la meillleur bougie

Champollion · Message par **Champollion** » lun. 06 août 2007 - 11:34

Ah en effet.

Fluke a raison en faite en réflechissant bien.

Mets la B8 car ça se peut t'as les bon réglages mais ça chauffe trop.

le vogueur · Message par **le vogueur** » lun. 06 août 2007 - 11:38

Ok apres avoir reglé mon gicleur je verrais mais comment savoir quelle bougie est la mieux adaptée a a moteur

Champollion · Message par **Champollion** » lun. 06 août 2007 - 11:58

Cela se voit quand tu démontes une bougie après une pointe comme pour régler le gicleur.

Sinon + haut un gars a dit qu'il roulait en B6.
Moi j'ai roulé en B6 en hiver j'ai rien troué et elle chauffait même pas la meule.

Quentinou · Message par **Quentinou** » lun. 06 août 2007 - 21:25

fluke a écrit :Vaut mieux mettre d'abord une B8, regarder le résultat, seulement ensuite on peut mettre une B7 ; l'inverse est risqué

J'ai roulé (sans le savoir lol) avec une b6 pendant au moins 300 km(voir +...)
avec un hm origine, ben que je l'ai démonté il était nikel, même pas une trace de chauffe ! Par contre le moteur chauffait pas mal...

Mais bon c'est pas trop à faire quoi