pompe a eau

jojo_37140 · Message par **jojo_37140** » dim. 15 juil. 2007 - 1:54

salut a tous , voila , vous , croyez vous necessaire de mettre une pompe a eau sur un kit ?

merci a tous

bigluck · Message par **bigluck** » dim. 15 juil. 2007 - 3:24

oui c'est vitale, il faut bien que ton eau circule...et la connerie de eau chaude monte et eau froide descend c'est pas efficace, c'Est comme si tu demande est-ce necessaire que ton coeur bat...

jojo_37140 · Message par **jojo_37140** » dim. 15 juil. 2007 - 3:26

parle t'on de la meme chose ? !

bon admeton , si je monte une pompe a eau polini mecanique , sava allé mieu ?

bigluck · Message par **bigluck** » dim. 15 juil. 2007 - 3:30

ba c'Est sûr que quand on coeur bat tu vit

bon revenon, bien sûr car il n'y aura pas de l'eau chaude ou de l'eau tiède qui pourrai rester là sans pompe à eau pour refroidire ton moteur que de l'eau froide

fusco · Message par **fusco** » dim. 15 juil. 2007 - 11:42

Ba faut voir quel kit aussi car il ne chauffe pas tous a mort, et si le truc de la convection c'etait des conneries il ne l'aurais peut étre pas utilisé sur les mob d'origine. la 51 que j'ai recupéré a 15000 bornes et aucune trace de chauffe....

McCaiN · Message par **McCaiN** » dim. 15 juil. 2007 - 12:26

bigluck a écrit :et la connerie de eau chaude monte et eau froide descend c'est pas efficace

ça s'appelle thermosiphon

EDIT: effectivement la pompe a eau est vivement conseillée pour un kit liquide, c'est toujours mieux d'en avoir une, la qualitée du refroidissement n'en est qu'améliorée.

Il vaut mieux prevenir que guérir

Sur origine, la pompe a eau tu n'en as pas besoin car un moteur origine ne tourne pas par exemple de la même façon qu'un moteur gonflé, donc elle ne sert a rien.

fusco · Message par **fusco** » dim. 15 juil. 2007 - 12:39

Tient d'ailleur j'avais un petite question une pompe de lave glace conviendré?

fluke · Message par **fluke** » dim. 15 juil. 2007 - 13:05

Non, c'est pas adapté, malheureusement.

C'est même pas une histoire de température (quoi que), mais c'est fait de telle façon que ça ne peut se monter que sur un bocal de lave glaces.

fusco · Message par **fusco** » dim. 15 juil. 2007 - 13:58

Alors qu'elle pompe prendre quand on veux pas depencé 80 euro ou 60 euro dans du bida ou du popol?

fluke · Message par **fluke** » dim. 15 juil. 2007 - 14:23

Fais une recherche sur le forum avec pompe + R21

CalimeroTeknik

Ces pompes électriques valent 10-15€ en casse.

datalife0 · Message par **datalife0** » lun. 16 juil. 2007 - 22:40

la fameuse pompe d'ont tout le monde parle n'est pas la pompe à eau, sur la plus part des voitures la pompe à eau est entrainer par couroi, la pompe a "eau" utiliser sur nos engins n'est enfaite que la pompe de chauffage :

les frangins · Message par **les frangins** » mer. 18 juil. 2007 - 14:12

Et sur un 75 Polini c'est nécessaire d'en mettre une ??? Pour la pompe de R21 il faut une batterie de scoot non ??

KEYZ · Message par **KEYZ** » mer. 18 juil. 2007 - 16:58

Pas obligatoirement

moi j'tournes aussi en 70 Polini....ça chauffe c'est sûr mais pas au point de serrer

j'suis à 3% d'huile Silkolène 2T Racing ça aide aussi

CalimeroTeknik

Un kit, c'est clair que c'est mieux avec une pompe hein...

Il souffre moins donc il dure plus longtemps.

On la met en route dès qu'on part après avoir chauffé et on est tranquille...

bigdor51 · Message par **bigdor51** » jeu. 02 août 2007 - 23:35

une durite a peter a cause de ma pompes qui tournai pas ...

ksteph88 · Message par **ksteph88** » ven. 03 août 2007 - 1:03

les frangins a écrit :Et sur un 75 Polini c'est nécessaire d'en mettre une ??? Pour la pompe de R21 il faut une batterie de scoot non ??

Pas nécessaire, car un 70, ça prend pas énormément de tours... Quoique sur mon 45.5 CVF Malossi à l'epoque je l'avais fait monter à 105°C avec pompe à eau electrique + radiateur gros volume....

Mais j'ai des circonstances attenuantes...

Il fesait 40°C dehors, et j'étais en ville avec une poulie d'embrayage qui accrochait un peu tard...

Mais sinon, en utilisation normale, le moteur tournait dans les 70°C...

Donc si tu as une poulie d'embrayage, mieux vaut monter une pompe...Sinon, à ta place je ne m'embeterais pas avec ça

@+

Steph

bigluck · Message par **bigluck** » ven. 03 août 2007 - 17:10

sa prend pas énormément de tours mais c'est plus puissant donc sa chauffe plus

vaut mieux prévenir que guérir

Djidane57 · Message par **Djidane57** » ven. 03 août 2007 - 18:53

Que dalle, ca chauffe pas parce que c'est puissant mais bien parce que ca prend plus de tours, donc ya plus d'explosion ...

Ca reste la même bougie en 70 et en 50, --> Même explosion ...

Perso j'aurais plus peur à 15000 tours avec un 50 qu'a 12000 avec un 70 pour le refroidissement ...

103chonpx · Message par **103chonpx** » ven. 03 août 2007 - 19:20

Eh, avis personnel, j'ai monter ma chrono en liquide, sans pompe surchaffe, sur surchaffe.
Heuresement le moteur n'a rien eu.

Ma SPX est kitée, pompe a eau polini, et ca marche très bien, je te la conseil d'ailleure, un peut chiante a monter c'est vrai, mais redoutable d'éfficasitée...

CalimeroTeknik

Djidane57 a écrit :Que dalle, ca chauffe pas parce que c'est puissant mais bien parce que ca prend plus de tours, donc ya plus d'explosion ...

Ca reste la même bougie en 70 et en 50, --> Même explosion ...

Perso j'aurais plus peur à 15000 tours avec un 50 qu'a 12000 avec un 70 pour le refroidissement ...

Même température d'explosion, oui (donc même bougie), mais pas même volume de gaz, donc pas même nombre de calories...

Il y a un volume 1,4 fois supérieur de gaz chauds, de 50cc à 70cc.
Donc une explosion de 70cc vaut 1,4 explosion de 50cc... Donc 1,4 fois plus de chaleur...

Donc un 70 à 1070tr vaut un 50 à 1500tr en dégagement de chaleur.
Donc tu dois avoir exactement aussi peur avec un 70cc à 1070tr qu'avec un 50 à 1500tr, et non pas moins !

Il faut avoir bien plus peur d'un 70 à 12000tr que d'un 50 à 1500tr !!!

Ne néglige pas le fait que c'est la quantité de gaz qui détermine le volume de chaleur. (la quantité de calories)

Et en fait, les 70cc tournent moins vite, donc ils ont besoin d'autant de refroidissement que les 50 !

bigluck · Message par **bigluck** » sam. 04 août 2007 - 5:10

c'est fou que maintenant qu'un modo l'a dit personne ne dira le contraire

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 04 août 2007 - 13:46

Si ^^

Fout un 70 à 12000 tours ^^

(Je veux la preuve sur banc d'éssai avec une mob ...)

Perso je suis sur que le 50 en a plus besoin, c'est énorme la différence de tours entre un très bon 50 et un 70 (très bon aussi ^^)

Même les 70 air ca jous bien, un 50 air il surchauffe au bout de 1/4 d'heures si tu tires trop dessus, le 70 lui faut bcp plus de temps pour atteindre la zone de perte de perf à chud (Pour moi bien sur ...)

grillon69 · Message par **grillon69** » sam. 04 août 2007 - 13:48

12000 tours/min un 70 peut y arriver..!

antoine · Message par **antoine** » sam. 04 août 2007 - 13:51

Sur mon 50Wlc (qui avait un r/v augmenté en plus, des diags plus haut etc) j'avais juste un radia de supermot derbi. Il montait pas plus de 70°, jprenais quand même pas mal de tours (jdis pas de chiffre, ca va encore foutre le bordel). Mon 70Wlc, stock, avec radia de 51, chauffe énormément...Alors bon.

Moi jpense qu'un mécanique est un bon compromis, j'ai d'ailleurs opté pour une polini pour mon futur malossi.

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 04 août 2007 - 18:28

Grillon --> Oui il peut peut être, mais c'est le régime d'accord d'un RP, trouve quelqu'un qui roule avec un RP sur son 70 par exemple, ou rien qu'un black gun pour faire plus simple (enfin j'ai déjà vu mais c'est moyen) le régime est naze, l'origine s'accorde mieux sur un black gun qu'un 70 (origine prépa quand même ^^)

Sinon le radiateur de Derbi est un des meilleurs sur le marché ^^, si bien que j'ai déjà vu en compet le double radiateur en derbi(classe mais cher), ou couplé a un de mob au sabot moteur ^^

ksteph88 · Message par **ksteph88** » sam. 04 août 2007 - 18:35

Djidane57 a écrit :Grillon --> Oui il peut peut être, mais c'est le régime d'accord d'un RP, trouve quelqu'un qui roule avec un RP sur son 70 par exemple, ou rien qu'un black gun pour faire plus simple (enfin j'ai déjà vu mais c'est moyen) le régime est naze, l'origine s'accorde mieux sur un black gun qu'un 70 (origine prépa quand même ^^)

Sinon le radiateur de Derbi est un des meilleurs sur le marché ^^, si bien que j'ai déjà vu en compet le double radiateur en derbi(classe mais cher), ou couplé a un de mob au sabot moteur ^^

leodiablo

Mais il me semble que son 46wlc était prépa...

@+

Steph

fusco · Message par **fusco** » sam. 04 août 2007 - 20:27

JOJO je me permet de reutilisé ton poste, car il y a deja pas mal de poste sur la pompe a eau, alors voila le moteur de ma pompe a eau tourne mais n'entraine pas la turbine? quelqu'un a t'il une solution? c'est reparable?

CalimeroTeknik

Bah, démonte, elle a dû se barrer, tu verras quelle solution adopter...

Pas bien grave à mon avis...

fusco · Message par **fusco** » sam. 04 août 2007 - 22:45

j'ai enlevé les 4 vis du haut mais tu n'a accés a rien la partie turbine est protégé par un "caufrage" en plastique et le moteur est sous une cloche indémontable.