MELANGE

[itachi uchiha]

voila je voudrais savoir quel est le pourcentage d'huile pour un mbk magnum racing xr .

merci.

[fluke]

Comme pour les autres, 2,5% 100% synthèse, 3% si tu as peur de serrer, au dessus c'est du gâchis

[mbkeur]

si elle a plus de 12 000 km

mets quand meme par sécurité du 3 pour cent

[pain-au-raisin]

d'ou tu les sort tes 12 000 km ?

[mbkeur]

d'ou tu les sort tes 12 000 km ?

pourquoi je pige pas là ?

si le moteur a plutot pas mal servi faut mlettre un peu plus d'huile pour securiser non ? c'est ce que je fais mais bon ...

[magnumXR85]

moi je tourne a 4% avec du total 2 temps Z

[Champollion]

Moi 5%

Ca s'encrasse même pas et pus je démonte mon moteur tous les 1000Km pour voir l'etat...

Mais mon moteur est usé, y a casiment plus de revetement.

3% suffit.

[CalimeroTeknik]

Champollion ton usure c'est normal t'es tout le temps à toc !

Pour l'huile, 2,5% et basta.

[pierre53]

Cela dépend enfaite de se que tu a sur ta mob pots, etc .... Si tu monte dans les tours ton moteur si il est d'origine est consu pour tourner corectemen jusqu'a 70km/h sans normalement de problemes.Mais si il prend plus de tours tu doi lubrifié le piston en conséquance!Donc indique moi ta configue stp!Voila

[fluke]

Si tu montes plus dans les tours, tu avales plus d'essence, donc t'es plus lubrifié.

Par contre attention quand on coupe les gaz à haut régime, c'est souvent là qu'on serre, c'est pas quand la poignée est à toc...

[pierre53]

oui aussi c'est pour cela que aprés une grosse pointe quand tu freine il faut sacadé l'acel pour alimenté ton moteur et lubrifié tout en frainan!

[CalimeroTeknik]

Pierre53, écris mieux que ça !

Donner des coups d'accel pourquoi pas, je le fais, mais j'utilise surtout le starter pour noyer le moteur le temps qu'il redescende en tours.

[DataMAX]

si le moteur a plutot pas mal servi faut mlettre un peu plus d'huile pour securiser non ? c'est ce que je fais mais bon ...

Heu, faut changer le piston ou les segments si le jeu est trop conséquent, c'est pas en augmentant le dosage d'huile que tu ne serrera pas. Ya rien de magique là dedans, si tu fais pas ce qu'il faut tu n'auras jamais ce que tu veux

[bigluck]

nan j'en revien pas que vous pensez vraiment que quand vous lachez le gaz a fond vous pouvez serrer
merde le moteur ne tire plus de jus donc merde sa pas de rapport le moteur ralenti et c'Est tout

[magnum29]

ok bigluck t'énerves pas...
on a tous torts merci de nous le rapeller

non mais du moment ou un moteur 40v prend 100 réel... all is possible!

[Antonio59200]

2% en 100% synthese

[mbkeur]

ok bigluck t'énerves pas...
on a tous torts merci de nous le rapeller

non mais du moment ou un moteur 40v prend 100 réel... all is possible!

là t'aurais mieu fais de pas parler

il a une bonne config , pas un moteur d'origine av7

[Lovecraft62840]

nan j'en revien pas que vous pensez vraiment que quand vous lachez le gaz a fond vous pouvez serrer
m**** le moteur ne tire plus de jus donc m**** sa pas de rapport le moteur ralenti et c'Est tout

Toi tu es vraiment bête car c'est toi qui a tort. Si ton moteur tourne a 10000 tours poignée ouverte il absorbe bien le mélange et est lubrifié, maintenant quand tu laches l'acclérateur, le moteur n'aspire plus grand chose : seul le débit du ralenti lui parvient, et a 10000 tours/minutes par exmple, l'huile a vite fait de disparaitre, tu me suis ?

NON MAIS VRAIMENT J'EN REVIENS PAS QU'ON REMETTE EN QUESTION DES PAROLES SENCéES

[Champollion]

Pierre53, écris mieux que ça !

Donner des coups d'accel pourquoi pas, je le fais, mais j'utilise surtout le starter pour noyer le moteur le temps qu'il redescende en tours.

Je te rappelles que mon moteur d'en ce moment est celui que j'ai recup sur un vieu 103 ( y a ne date inscrite sur le haut du cylindre ) il date de 1971 donc je pense qu'il a pas mal de bornes !!



Pis vive le starter pour perdre de la vitesse après une pointe !!! au moins le moteur est graissé à donf t ça petarde ( trop bien )


Pis ceux qui croivent pas qu'on peut serrer en relanchant la poignée à plein regime ils ont rien compris à la vie...

Si tu relâches la poignée à 10 000tours, y a autant de melange ( donc autant d'huile qui vient que comme si t'etait au ralenti [ en prenant compte que t'es à 10 000 tours et que le debit est plus élevé qu'au ralenti quand même et que le moteur est bien chaud et qu'il lui faut un bonne lubrification à cette vitesse hein ] ) Et là tu lâches là poignée et paf le film d'huile casse et là tu serres

Et pis ralentir en relachant la poignée sur un 2T c'est pas très futé vu le frein moteur qu'a un moteur 2temps.

Tu peux le faire sur un moteur 4T car y a l'huile dans les carters huhu

[mbkeur]

Pierre53, écris mieux que ça !

Donner des coups d'accel pourquoi pas, je le fais, mais j'utilise surtout le starter pour noyer le moteur le temps qu'il redescende en tours.

Je te rappelles que mon moteur d'en ce moment est celui que j'ai recup sur un vieu 103 ( y a ne date inscrite sur le haut du cylindre ) il date de 1971 donc je pense qu'il a pas mal de bornes !!



Pis vive le starter pour perdre de la vitesse après une pointe !!! au moins le moteur est graissé à donf t ça petarde ( trop bien )


Pis ceux qui croivent pas qu'on peut serrer en relanchant la poignée à plein regime ils ont rien compris à la vie...

Si tu relâches la poignée à 10 000tours, y a autant de melange ( donc autant d'huile qui vient que comme si t'etait au ralenti [ en prenant compte que t'es à 10 000 tours et que le debit est plus élevé qu'au ralenti quand même et que le moteur est bien chaud et qu'il lui faut un bonne lubrification à cette vitesse hein ] ) Et là tu lâches là poignée et paf le film d'huile casse et là tu serres

Et pis ralentir en relachant la poignée sur un 2T c'est pas très futé vu le frein moteur qu'a un moteur 2temps.

Tu peux le faire sur un moteur 4T car y a l'huile dans les carters huhu

c'est ça

moi je pense pas que mettre le starter change grand chose parce que c'est juste de l'air en moins mais pas du mélange en plus

[fluke]

nan j'en revien pas que vous pensez vraiment que quand vous lachez le gaz a fond vous pouvez serrer

Si tu ne nous crois pas, regarde donc ce que font les pilotes de kart quand il lèvent le pied, il bouchent et débouchent rapidement avec la main l'entrée de la boite à air, ce qui crée des ondes de pression pour amener un peu d'essence au HM

[Champollion]

Le principe du starter c'est moins d'air et + d'essence enfin j'espère :lol

Franchement quand ton starter bouche bien l'entrée du carbu, ( surtout quand t'as bouché le petit trou ), déjà en pleine pointe quand tu le mets avec la poignée d'accel à fond il y a casiment plus d'explosion ( BEUUUUHAAAAAAA ) une fois arrivée à 45km/h et que tu enleves le starter et que tu enleves de l poignée ( juste se qu'il faut pour pas repartir dans les tours )

Pis quand je perd en vitesse lentement ( sur 500 à 1km pour le fun ) mon pot fait des bruit grave et siffle et ça s'entend loin ( et generalement là où je fais mes pointes de fou ça debouche devant la Gendarmerie ) donc le starter ça m'aide pas mal pour attenuer se bruit...

[Lovecraft62840]

Vous parlez des starter de carbu type SHA, sur phbg c'est un conduit a part qui débite de l'air et de l'essence.

[CalimeroTeknik]

Effectivement Lovecraft, champollion a un SHA. (et moi aussi avant)

Sur PHBG, le starter fait à peine brouter le moteur, si tu l'envoies à pleine ouverture...

[bigluck]

regarde cette théorie ce peut seulement si ton moteur est un peu pauvre d'Avance et que ton gicleur de ralenti est trop pauvre, donc quand tu va ralentir certe ton moteur va tomber pauvremais pas sur le point de serrer...bon sûr vous prenez pas de chance mais voilà

et pour les septiques comme magnum29 regarde ma signature...

[mbkeur]

regarde cette théorie ce peut seulement si ton moteur est un peu pauvre d'Avance et que ton gicleur de ralenti est trop pauvre, donc quand tu va ralentir certe ton moteur va tomber pauvremais pas sur le point de serrer...bon sûr vous prenez pas de chance mais voilà

non, mais pas faut

et pour les septiques comme magnum29 regarde ma signature...


bon reflexe

[CalimeroTeknik]

Sur SHA pas de gicleur de ralenti...

Le fait que tu aies une config poussée n'exclut pas de ne pas tout savoir sur ton moteur...
Personne ne sait tout sur le fonctionnement d'un moteur...

[pogoenforce]

Et j'ajouterai que ce n'est pas parce que tu as des bonnes pieces que tu avoines ! et petit avis personel vire ton pot doppler et mets un pot qui s'accorde haut pour ton popol ! ( didjiou ! )

[CalimeroTeknik]

C'est clair !
Un pot Doppler sur un kit Polini...

S'il est stock mieux vaut un Ninja G3, et s'il est prépa faut taper dans du Gianelli.
Avoir une grosse config n'est pas un argument d'autorité !

[fluke]

On parle de mélange sur ce post, stop HS