que vaut le Kit 50 eurocilindro H2O ?

fusco · Message par **fusco** » ven. 06 juil. 2007 - 19:45

Bonjour je voudrais en savoir un peut plus sur ce kit est il fiable? c'est l'equivalent d'un airsal? niveau perf que donne t'il?

Dolby · Message par **Dolby** » ven. 06 juil. 2007 - 22:51

AIRSAL ATHENA EUROCILINDRO c'est la meme chose...

fusco · Message par **fusco** » ven. 06 juil. 2007 - 23:00

Et donc? pas de difference de fiabilité? performance etc?

Dolby · Message par **Dolby** » ven. 06 juil. 2007 - 23:06

bah non, enfin arretez moi si je dis des conneries...

C'est la meme marque donc meme kit, c'est comme Gianelli/Conti

fusco · Message par **fusco** » ven. 06 juil. 2007 - 23:16

Oui eurocylindro on racheter airsal par contre pour athena j'en sais rien

mais bon il y aurais pu avoir des différences

mieux vau un origine prépa?

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 06 juil. 2007 - 23:41

Dolby a écrit :AIRSAL ATHENA EUROCILINDRO c'est la meme chose...

pas vrai : ce sont 3 marques fabriquées dans les meme usines mais le kit airsal n'est pas du tout pareil que les athena et eurocylindro qui eux sont identiques .

sinon c'est un exellent kit 50 avec une bonne prépa ça watt

fusco · Message par **fusco** » ven. 06 juil. 2007 - 23:43

Et niveau fiabilité?

roadster51 · Message par **roadster51** » ven. 06 juil. 2007 - 23:48

ATHENA = EUROCYLINDRO c'est la meme chose!!!

Les perfs n'ont rien a voir avec du airsal je vous rassure

C'est un kit absolument incroyable des les mis regimes et offre une vitesse de pointe époustouflante
Je dis ca car j'ai je kit sur ma mbk

Avec un gros carbu et un bon pot, et un bon vario, tu t'envole!!!!!

En fiabilité, euhhh, je roule tous les jours avec a fond, et il doit avoir 1100 kms moins de 1500 kms en tout cas, et j'ai fait 200 kms aujourdhui, moteur a fond poignée a fond pendant plus d une heure sans lacher l'accelerateur ni ralentir ( depuis que j'ai ce kit d'ailleurs

)

le moteur a tenu , ca ma choké
il a meme pas chauffé et bref, n'hésite surtout pas a prendre ce kit, tu va adorer, un super rapport qualité/prix

Prend le direct

fusco · Message par **fusco** » ven. 06 juil. 2007 - 23:55

ok même avec culasse d'origine?

roadster51 · Message par **roadster51** » ven. 06 juil. 2007 - 23:57

fusco a écrit :ok même avec culasse d'origine?

Oui!!!

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 06 juil. 2007 - 23:57

aprés tu calcules le volume de chambre idéal pour que ça marche bien comme il faut et comme ça pas besion de payer plus pour la culasse mais faut pouvoir la retravaller et vus que c'est en lc ...

fusco · Message par **fusco** » sam. 07 juil. 2007 - 0:01

Eu pour se qui est du calcul du volume de chambre ideal j'y connais rien je ne ma suis pas trop pencher sur la question j'ai rien pour preparé le cylindre (mesure des diagrammes)

roadster51 · Message par **roadster51** » sam. 07 juil. 2007 - 0:03

t'inquiete pas il marche deja tres bien sans le préparer

mbkeur · Message par **mbkeur** » sam. 07 juil. 2007 - 0:04

roadster51 a écrit :t'inquiete pas il marche deja tres bien sans le préparer

mais prépa

lol

fusco · Message par **fusco** » sam. 07 juil. 2007 - 0:04

Ok et niveau transfert pas trop le bordéle a ajusté? car j'ai vu un eurocylindro avec des transferts bizzard!!!

roadster51 · Message par **roadster51** » sam. 07 juil. 2007 - 0:05

prépa tu peut dépasser 130 kmh réel en rajoutant d'autres pieces

roadster51 · Message par **roadster51** » sam. 07 juil. 2007 - 0:06

fusco a écrit :Ok et niveau transfert pas trop le bordéle a ajusté? car j'ai vu un eurocylindro avec des transferts bizzard!!!

J'ai des carters déja alignés avec ce kit et rebouchés a l'epoxy
fais moi signe si ca t'interresse

fusco · Message par **fusco** » sam. 07 juil. 2007 - 0:08

Niveau tune c'est pas trop sa en se moment alors j'attend le kit et le carbu de 17.5 on verra apres

mbkeur · Message par **mbkeur** » sam. 07 juil. 2007 - 0:10

pour le rodage pas besoin

ps:sinon lis bien ce que j'ai écris pour le vario , tu t'emportes facilement

fusco · Message par **fusco** » sam. 07 juil. 2007 - 0:12

j'ai pas tout suivit?

CalimeroTeknik

roadster51 a écrit :
fusco a écrit :Ok et niveau transfert pas trop le bordéle a ajusté? car j'ai vu un eurocylindro avec des transferts bizzard!!!
J'ai des carters déja alignés avec ce kit et rebouchés a l'epoxy
fais moi signe si ca t'interresse

Et les tiens sont même pas alignés !

Fusco, pour la mesure des diagrammes, tu AS le matos, je te le dis.
Ou bien si t'as pas de rapporteur c'est que tu vas pas à l'école !

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 07 juil. 2007 - 12:26

130 réel avec un Athéna ...

Jeunesse innocente ...

Je suis pas sur qu'un Malossi G2 H20 les prennent ...

(Enfin si mais bon vla la prépa quoi pis le RP derriere aussi

)

Un athéna 50, 100-105 c'est déjà honorable ...(Je parle en réel un ^^)

CalimeroTeknik

Oui, en plus quand tu vois les diags, 120/160, moi je crois que roadster (qui n'a pas de compteur) exagère !

fusco · Message par **fusco** » sam. 07 juil. 2007 - 12:34

oui j'ai un rapporter quand même

tu a une methode a me donner?

CalimeroTeknik

Va voir le site ventilxp partie technique.

roadster51 · Message par **roadster51** » sam. 07 juil. 2007 - 13:44

Djidane57 a écrit :130 réel avec un Athéna ...

Jeunesse innocente ...

Je suis pas sur qu'un Malossi G2 H20 les prennent ... (Enfin si mais bon vla la prépa quoi pis le RP derriere aussi )

Un athéna 50, 100-105 c'est déjà honorable ...(Je parle en réel un ^^)

Vous avez jamais vu tourner un athena en vrai alors parlez pas trop quand vous savez pas

Je suis sur que j'arriverai a 130 un jour avec du athena et pas avec du malossi

Caméra embarquée dans paname cet aprem

pogoenforce · Message par **pogoenforce** » lun. 09 juil. 2007 - 21:52

on attend toujour ton embarké lol

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » lun. 09 juil. 2007 - 21:57

mdr ton athéna c'est un vrai g2

tu n'as jammais vu un g2rr malossi tourné ça ce voit

130km/h ptdr

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 09 juil. 2007 - 22:44

Mais MDR le jacky quoi ...

La c'est de l'abus, même ceux de mobcustom on compris que Athéna ca tire que dalle ...

(Enfin, ca tire, mais pas 130

95 les jours de vent dans le dos

)

Et pis vla quoi, Athéna, tm'aurais dis 130 avec un Polini/Malossi/Bidalot G1/G2 OK, enfin avec un truc qui tourne en course quoi, parce que bon, si ca tourne 130 réel pour le prix que ca vaux je vois pas pourquoi tout le monde se fait chier à chercher des G2 hein ...

Et désolé j'ai déjà vu un Athéna tourner mon gars, sur mécaboite, 10 bourrins environs , en 14*53 autre chose que ton paté, et ben le truc c'est 100 réel au rupteur sur une descente de 8 % (Et va pas me chercher c'est pas la même chose, quand tu vois la finition du kit sur un mécaboite j'en ai fait dans mon froc, même un Malossi G2RR c'est une cacahouete à coté ...)

Ya des cylindres d'entrées de gamme et des cylindres hauts de gamme, c'est comme comparer un Kenji a pompe et un RP niveau pointe, ya un prix différent, et des perfs différentes ...

fusco · Message par **fusco** » lun. 09 juil. 2007 - 22:59

c'est clair deja pour prendre 130 avec un mallosi faut la config qui suis...