102: ampoules

bENZOR · Message par **bENZOR** » sam. 30 juin 2007 - 14:07

Salut, j'ai acheté une 102 de 1967
L'ampoule avant fonctionnait, elle a claqué

Donc je l'ai changé. A l'arriere j'ai pas d'ampoules, et en traficant mon avant a pété

Donc je dois mettre quelles ampoules a l'avant et a l'arriere?
On m'a di plein de trucs différents

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 30 juin 2007 - 16:17

Hélà, on se présente avant de poster !

fluke · Message par **fluke** » sam. 30 juin 2007 - 16:20

Exact, je déverrouillerai quand ça sera fait

bENZOR · Message par **bENZOR** » dim. 01 juil. 2007 - 13:47

Ca y est j'étais chez le pro,
Avant 6V 6W
Arrière 6V 1.8W

Et ca marche, mais j'ai pas testé de nuit pour voir si ca marche fort.

++

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 01 juil. 2007 - 13:57

tu aurais fait une recherche, tu aurais eu ta reponse.

suffit de bien chercher sur le forum, et ont trouve tout

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 01 juil. 2007 - 15:28

tu verra, une 102 c'est comme un solex, ca éclair quedal la nuit.

CalimeroTeknik

Le but c'est surtout d'être en règle !

spoone · Message par **spoone** » dim. 01 juil. 2007 - 21:49

CalimeroTeknik a écrit :Le but c'est surtout d'être en règle !

le mieux avec une 102 c'est de rouler au clair de lune! on voit mieu qu'avec les loupiotte de phare!!mdr

fluke · Message par **fluke** » dim. 01 juil. 2007 - 22:38

Comme avec toutes les mobs de l'époque

CalimeroTeknik

Hier j'ai vu une, heu, je sais pas (78 je crois), et les phares c'était des ampoules de vélo !

6V, 2,4W à l'avant et 0,6W à l'arrière !

mécamob · Message par **mécamob** » lun. 02 juil. 2007 - 13:18

le pire c'est dans les petite routes de campagne ou il fait nuit noir obliger d'avancer a 10 km/h

vieille-canaille

CalimeroTeknik a écrit :Hier j'ai vu une, heu, je sais pas (78 je crois), et les phares c'était des ampoules de vélo !

6V, 2,4W à l'avant et 0,6W à l'arrière !

la loi interdisait aux mobs d'avoir un feu AV de plus de 6W... (Correction, 6W, pas 8W, 8W c'était la puissance du volant magnétique)

je me souviens de m'être arrété plus d'une fois de nuit pour savoir si j'étais encore sur la route ou dans l'herbe ...

sur ma 40 d'origine, elle allait encore trop vite, certaines nuit !!!

fluke · Message par **fluke** » lun. 02 juil. 2007 - 14:00

vieille-canaille a écrit :la loi interdisait aux mobs d'avoir un feu AV de plus de 8W...

Sans parler d'un système code/phare, interdit aussi...

Je me rappelle des 50F d'amende que j'avais pris avec la Flandria, tout ça à cause d'une ampoule 6V 6W/6W (eh oui, ça existait).

CalimeroTeknik

Donc, si on éclairait assez pour voir la nuit, on nous collait une amende...

En gros "ah oui vous jouez la sécurité petit malin, ben vous allez la sentir passer, c'est interdit aux cyclomoteurs d'éclairer la route la nuit !"

le vogueur · Message par **le vogueur** » mer. 04 juil. 2007 - 14:15

fluke a écrit : Sans parler d'un système code/phare, interdit aussi...

Je me rappelle des 50F d'amende que j'avais pris avec la Flandria, tout ça à cause d'une ampoule 6V 6W/6W (eh oui, ça existait).

Tiens t'a eu une Flandria Fluke c'etait quel modele ? Moi j'ai eu récement une Tornado elle avait la patate, mais la partie cycle est morte

, donc si je trouvait une carcasse de ce modele la elle serait repartie pour un tour.

fluke · Message par **fluke** » mer. 04 juil. 2007 - 15:11

Une SP 427, ça fait un bon bout de temps de ça...

Le casque n'était même pas obligatoire, à l'époque.

CalimeroTeknik

Y'avait 2 phares ?

(pas d'origine ?)

fluke · Message par **fluke** » mer. 04 juil. 2007 - 17:04

C'était la grande mode de rajouter un phare à iode à l'époque (1975-76), donc fallait une batterie, perso j'avais mis une batterie de Cad-Ni de 104 (que j'avais piqué sur celui de ma soeur, qui n'a jamais compris pourquoi les clignotants ne marchaient plus), mais le phare c'était juste pour faire des appels, histoire de montrer qu'il fonctionnait