Le Mistral G2 open

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 29 juin 2007 - 17:29

Donc a voir ce que je vais racheter comme carbu

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 29 juin 2007 - 17:52

mbkeur a écrit :purée un g1 ! " full oméga "

super bête de course , tu l'a payé combien

ya quoi qui m**** exactement

par contre il y a un truc qui me fait mal c'est la papate de lanceur , à force les silents blocs doivent en prendre dans la gueule non ?

en tout cas félicitation pour cette aquisition

cortex73 · Message par **cortex73** » ven. 29 juin 2007 - 18:40

antoine a écrit :Oui c'est la catégorie proto vario maintenant...donc t'as des G2 qui tournent en 26 pwk

A qui penses tu particulièrement?

Sinon super machine, tu va surement te faire très plaisir avec

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 29 juin 2007 - 22:31

J'espère seulement qu'elle sera prête pour la saison prochaine.

PoPoV · Message par **PoPoV** » ven. 29 juin 2007 - 22:32

Salut, superbe base! Allez plus qu'à remonter tout ca et tu aurais une superbe mob de compet

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 29 juin 2007 - 22:42

mbkeur a écrit :
mbkeur a écrit :purée un g1 ! " full oméga "

super bête de course , tu l'a payé combien

ya quoi qui m**** exactement

par contre il y a un truc qui me fait mal c'est la papate de lanceur , à force les silents blocs doivent en prendre dans la gueule non ?

en tout cas félicitation pour cette aquisition

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BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 29 juin 2007 - 22:44

Il n'y a rien qui m****

antoine · Message par **antoine** » ven. 29 juin 2007 - 23:49

cortex73 a écrit :
antoine a écrit :Oui c'est la catégorie proto vario maintenant...donc t'as des G2 qui tournent en 26 pwk
A qui penses tu particulièrement?

Oh j'sais pas, un ptit mcr....

....orange....

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » sam. 30 juin 2007 - 1:54

Il est 1h53 du mat et je viens de finir le démontage entier du mistral,
voici la photo:

the103racer · Message par **the103racer** » sam. 30 juin 2007 - 5:05

Bon boulot...
Moi il est 5h07, je viens de rentrer d'un teuf pour fêter la bac...
lol.
Bonne nuit a tous...

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » sam. 30 juin 2007 - 19:02

A bout d'une journée, j'ai nettoyé entièrement le mistral.
Voici la phase de remontage :

the103racer · Message par **the103racer** » sam. 30 juin 2007 - 19:03

C'est tout ???
lol
Nous on veut plus de photos stp!!! sous tous les angles...

fluke · Message par **fluke** » sam. 30 juin 2007 - 19:42

La boîte à air est dans le cadre ?

Alex... · Message par **Alex...** » sam. 30 juin 2007 - 19:48

Oui, c'est là une partie de l'originalité d'un MCR, t'as plus a te faire chier avec ces putins de carbu a foutre à 90° pour que la boite passe et ces longs manchons...

fluke · Message par **fluke** » sam. 30 juin 2007 - 21:43

Je ne connaissais pas, c'est excellent

louprider · Message par **louprider** » sam. 30 juin 2007 - 22:59

et oui,mais bon: avec un cadre de 51, ya encore des possibilités ....................

antoine · Message par **antoine** » dim. 01 juil. 2007 - 1:08

Alex... a écrit :Oui, c'est là une partie de l'originalité d'un MCR, t'as plus a te faire chier avec ces putins de carbu a foutre à 90° pour que la boite passe et ces longs manchons...

Mcr, mais aussi Mistral comme ici, ou Bidalot RS 1 et 2.

C'est l'Amérique ouais, pis c'est tout en plg, alors bon..non problème, plus de rotule au pot, plus de carbu qui touche, ralala

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » dim. 01 juil. 2007 - 1:47

Voici les premières photos du moteur :

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » dim. 01 juil. 2007 - 2:18

Le voici enfin remonté et propre

biloux · Message par **biloux** » dim. 01 juil. 2007 - 3:07

ba sa va ta pas chomer mister jolie petite becanne

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » dim. 01 juil. 2007 - 10:28

Que pensez vous de ce moteur alors ?

fluke · Message par **fluke** » dim. 01 juil. 2007 - 11:07

BOMBEIROS a écrit :

Ce qui me plaît le plus, c'est ce qu'on peut lire sur la calotte du piston.

- Les 2 boosters fonctionnent très bien ;

- Les traces de calamine en forme de papillon sont symétriques, preuve d'une admission bien équilibrée au niveau des transferts, la prépa a donc été bien faite. Si on veut chipoter, il y a un léger déséquilibre côté vario, mais rien de méchant, peut-être un petit défaut de fonderie ?

- Les traces plus foncées au niveau des transferts montrent aussi un refroidissement important dû aux gaz frais, l'admission est énergique, et le pot remplit bien son office de refoulement ;

- La coloration uniforme de la calamine (hormis au niveau des lumières, normal) montre une combustion équilibrée, pas de point chaud, squish pas trop important, peu de risque de détonation, donc.

Bref, un excellent moteur, avec une carburation réglée peut-être un poil trop riche, ce qui est mieux que d'être un poil trop pauvre.

spish · Message par **spish** » dim. 01 juil. 2007 - 11:45

c'est ce qu'on appel un commentaire constructif

merci sa permet d'en apprendre un peu plus

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » dim. 01 juil. 2007 - 11:47

Merci beaucoup, je ne vais donc rien changer pour le moment au niveau réglage.
Avez vous besoin des réglages carbu aussi ?

fluke · Message par **fluke** » dim. 01 juil. 2007 - 11:51

Si tu veux, mais ça ne nous apprendra pas grand chose, chaque moteur étant réglé différemment.

Mais surtout ne touche à rien, le mieux est l'ennemi du bien

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » dim. 01 juil. 2007 - 12:11

Ok, je vais juste enlever la calamine du piston.

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » dim. 01 juil. 2007 - 12:31

Voici les détails de la carburation:

_ boisseau de 40
_ aiguille W7 au 3ème cran en partant du haut
_ gicleur principal de 68
_ gicleur de ralenti de 60
_ flotteur de 4 grammes
_ vis de richesse entre 3/4 et 1 tour

wattsman · Message par **wattsman** » dim. 01 juil. 2007 - 13:43

je pense que le mieu pour toi, c'est que tu teste ta machine avec la config' que tu as actuellement

(sans changer d'admition

)

on ira se faire une petit entrainement à Vendeuvre

Alex... · Message par **Alex...** » dim. 01 juil. 2007 - 14:46

fluke a écrit : Ce qui me plaît le plus, c'est ce qu'on peut lire sur la calotte du piston.

- Les 2 boosters fonctionnent très bien ;

- Les traces de calamine en forme de papillon sont symétriques, preuve d'une admission bien équilibrée au niveau des transferts, la prépa a donc été bien faite. Si on veut chipoter, il y a un léger déséquilibre côté vario, mais rien de méchant, peut-être un petit défaut de fonderie ?

- Les traces plus foncées au niveau des transferts montrent aussi un refroidissement important dû aux gaz frais, l'admission est énergique, et le pot remplit bien son office de refoulement ;

- La coloration uniforme de la calamine (hormis au niveau des lumières, normal) montre une combustion équilibrée, pas de point chaud, squish pas trop important, peu de risque de détonation, donc.

Bref, un excellent moteur, avec une carburation réglée peut-être un poil trop riche, ce qui est mieux que d'être un poil trop pauvre.

Justement... beaucoup roulent plutot pauvre à haut régime... plus efficace me disait OizO qui, je crois roulait aussi un poil pauvre

Sinon excellente aquisition... vraiment un grand bravo... par contre, la qualité des photos laisse a désirer, malheureusement

McCaiN · Message par **McCaiN** » dim. 01 juil. 2007 - 15:24

la qualité est pas mauvaise je trouve, non?

Sinon beau moteur, et tu as bien nettoyé ton mistral, bien joué