Carbu qui fuit , pointeau ?

The103rcx · Message par **The103rcx** » ven. 22 juin 2007 - 11:21

Salut à tous , j'ai un problème avec mon carbu , à l'arret il fuit énormément par le trop plein (carbu phbn) au bas de la cuve , donc je voulais vous demander ce que ça pouvait être .

Et je ne sais pas si c'est à cause de ça mais ma mob n'avance plus du tout ...

(Je pensais à une prise d'air mais vu que j'ai tout démonté 3 fois le moteur de A à Z pour changer les joints , je commence à douter

).

Merci

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 22 juin 2007 - 11:22

sinon, soit ton flotteur est mal reglé, au bien le moteur vibre trop et fait sautiller le flotteur ce qui fait déborder la cuve.

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 22 juin 2007 - 11:24

Moi en ayant pris une bosse un peu trop vite le carbu en avait pris un coup et enfait sa fuyait à mort c'était le pas de vis d'une vis de la cuve qui était mort par chance j'avais une vis qui avait le meme pas de vis mais plus longue depuis niquel.

PS : Dsl pour tant de fois "vis"

The103rcx · Message par **The103rcx** » ven. 22 juin 2007 - 11:25

Thibounet a écrit :sinon, soit ton flotteur est mal reglé, au bien le moteur vibre trop et fait sautiller le flotteur ce qui fait déborder la cuve.

Je ne penses pas car il fuit même à l'arret. (surtout à l'arret d'ailleurs , car quand la mob tourne , le carbu en fuit quasiment pas)

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 22 juin 2007 - 11:26

The103rcx a écrit :
Thibounet a écrit :sinon, soit ton flotteur est mal reglé, au bien le moteur vibre trop et fait sautiller le flotteur ce qui fait déborder la cuve.
Je ne penses pas car il fuit même à l'arret. (surtout à l'arret d'ailleurs , car quand la mob tourne , le carbu en fuit quasiment pas)

Normale la dépression aspire l'essence quand tu roule, à l'arret il y en a bcp moin.

Edit: Sinon j'ai eu moin pointeau mort et sa fesait sortir de l'essence par l'entré d'air.

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 22 juin 2007 - 11:28

peut etre le carbu trop incliné ?

The103rcx · Message par **The103rcx** » ven. 22 juin 2007 - 11:29

Thibounet a écrit :peut etre le carbu trop incliné ?

Je pense pas car il est bien droit. A moins que

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » ven. 22 juin 2007 - 11:32

Pointeau mort, sûr à 100% ! Classique, le carbu qui fuit à l'arrêt !

Vérifier aussi l'étanchéité de la cuve (changer le joint), ça fait pas déborder et ça pose pas de problème en perf, mais ça fait couler un peu d'essence.

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 22 juin 2007 - 11:32

bon, récapitulons:

le carbu est bien droit
le carbu fuit moteur eteint

de toute facon, démonte la cuve, ouvre l'arrivée d'essence en appuyant légérement sur le flotteur vers le haut.

The103rcx · Message par **The103rcx** » ven. 22 juin 2007 - 11:34

Thibounet a écrit :bon, récapitulons:

le carbu est bien droit
le carbu fuit moteur eteint

de toute facon, démonte la cuve, ouvre l'arrivée d'essence en appuyent légérement sur le flotteur vers le haut.

Et si ça fuit ?

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 22 juin 2007 - 11:39

The103rcx a écrit :
Thibounet a écrit :bon, récapitulons:

le carbu est bien droit
le carbu fuit moteur eteint

de toute facon, démonte la cuve, ouvre l'arrivée d'essence en appuyant légérement sur le flotteur vers le haut.
Et si ça fuit ?

changes le flotteur

The103rcx · Message par **The103rcx** » ven. 22 juin 2007 - 11:49

Le pointeau ou le flotteur ? Car certaines me disent que le pointeau et mort à 100 % et toi Thibounet le flotteur

fluke · Message par **fluke** » ven. 22 juin 2007 - 12:00

Le flotteur appuie très légèrement sur le pointeau en flottant sur l'essence, le test d'appuyer sur le flotteur n'est pas probant, car la force du doigt est bien supérieure et fermera le pointeau, tu ne verra pas ta panne.

Caliméro l'a dit, la première chose à faire est de changer ce pointeau et de bien nettoyer son siège avec un coton tige.

Ensuite, on verra.

Ton problème est des plus classiques pour ça, le pointeau est en cause à 98%

The103rcx · Message par **The103rcx** » ven. 22 juin 2007 - 12:11

Merci Fluke , mais est-ce possible de voir en regardant le pointeau à l'oeil nu si il est abimé ou "foutu" ?

Est-ce qu'un pointeau foutu joue sur les perfs ? Si oui , ça fait quoi ?

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » ven. 22 juin 2007 - 12:18

Un pointeau foutu, ça laisse passer l'essence tout le temps.

Le moteur peut aller jusqu'à ne pas tourner du tout (totalement noyé).

Niveau perfs, vu que c'est trop riche, on peut dire que l'effet est cataclysmique, ça tourne de mal à pas du tout.

vieille-canaille

pour tester un pointeau, tu nettoie ton carbu. c'est toujours mieux quand c'est nickel, ces trucs là.

tu met une durit sur l'arrivée d'essence et tu soufle à l'autre bout.

le carbu droit, l'air doit passer, et si tu met le carbu tête en bas, l'air ne doit plus passer.
si l'air passe, c'est soit que le pointeau est abimé/usé/tordu ou que le siège surlequel va aller le pointeau est abimé/usé/rayé ou encore que le flotteur frotte contre quelque chose dans la cuve.

ces pièces se changent si le carbu n'est pas trop vieux...

yapuka !!!

le vogueur · Message par **le vogueur** » ven. 22 juin 2007 - 13:49

Thibounet a écrit :peut etre le carbu trop incliné ?

Sur ma vogue j'ai été obligé de mettre une pipe de SPX /RCX du fait mon carbu est assez incliné et elle se noie ça peut venir du gicleur aussi mais je me demande si justement le carbu n'est pas trop incliné ?

Je sais que c'est pas mon post mais bon tant qu'on en parle mieux vaut en profiter.