bizarre explosion

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 29 avr. 2007 - 17:51

voila que ce matin, 6h30 je part vers mettet chez un pote pour recupèrer ma spx...
je part donc avec deux moteur des outils de l'huile et de l'essence (bonjours le dos)
j'y arrive, je sort la spx, 5 minutes après le moteur est remonté et la mob tourne au ralenti pendant que je range mes outils dans mes 3 sacs a dos...
me voila donc partis vers verviers...
je part et garde une bonne moyenne (+-75 réel ) pendant 110km tout en constattant que ma mob se ramoli de plus en plus, mais rien de grave je me dit que quand ca chauffe ...
arrivé a chaudfontaine, ma mob s'arrete comme si le contact avai été coupé...
je constatte qu'il y a plus un mini-grain de compression , a un tel point que je croyai que la bielle s'etai detachée du vilo n'entrainant donc plus le piston....

je change le moteur et 10 min après je suis reparti mais a 60...

arrivé , je demonte le moteur defectueux et je trouve ca...
je vous avoue que je me suis plié de rire comme ca m'arrive rarement!!!
voyez vous meme

première tof, rien de bizarre, le hm a peine abimé...

2è tof, rien de bizarre, un axe piston, clips et cage a aiguille

un peut plus bizarre, une culasse toute blanche et quelque morceaux de piston collé dessu...
et une espèce de graisse brune très collante s'est étallée et ej sais pas d'ou ca sort.

le plus marrant, le piston....

je comprend pas pourquoi il a éclaté , le hm est plutot en bon état donc ca n'a pas du chauffer de trop...
le piston et tout le moteur intérieur et couvert d'une graisse noire très collante je comprend pas d'ou ca sort...

verdict???

ca n'a pas l'air d'etre la chaleur, si non le chemise aurai pris un coup...
quelqu'un a dejà eu cette blague???
pourquoi toute cette graisse noire collante dans tout le moteur???

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 29 avr. 2007 - 17:55

Mort de rire le piston ! sinon ton truc gluant c'est de l'essence qui était a l'intérieur du moiteur qui avec le temps est devenue ainsi du a l'huile.

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 29 avr. 2007 - 17:59

lol ok pour l'essence merci...
euh, je vai avouer que j'ai jamais été aussi de bonne humeur en constatant une casse moteur...

Stuarty · Message par **Stuarty** » dim. 29 avr. 2007 - 18:27

'tin c'est classe!
et sans scie a metaux...

spish · Message par **spish** » dim. 29 avr. 2007 - 18:43

découpe trés précise bravo

peut étre un default de fabrication?

theguitareux · Message par **theguitareux** » dim. 29 avr. 2007 - 18:53

un peut sévére la prépa de ton piston l'ami

nitroboomracer · Message par **nitroboomracer** » dim. 29 avr. 2007 - 18:54

jamais vu ca, mais franchement terrible ...

je penche pour le defaut de fabrique ou alors la gorge du segmnt usinée un peu trop profonde ... et pas assez de matiere afin de garantir une solidité ...

va savoir ...

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 29 avr. 2007 - 19:25

trop fort vous etes comique les mec

vous me mettez de bonne humeur

mais oui a mon avis defaut de fabrication.........

ce piston , je vais le taper dans une vitrine

Stuarty · Message par **Stuarty** » dim. 29 avr. 2007 - 19:26

mais clair le jette pas!

spish · Message par **spish** » dim. 29 avr. 2007 - 19:30

theguitareux a écrit :un peut sévére la prépa de ton piston l'ami

oui il a diminué la compréssion pour que sa prenne mieu les tours

la obligé; vitrine direct

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 29 avr. 2007 - 19:31

question distance??? c'est cencé tenir 140km non-stop a 70 ce genre de moteur???

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 29 avr. 2007 - 19:32

Quand même, à 75 pendant 110km, le pauvre !

A mon avis, ça a tellement chauffé que la bielle s'est dilatée à mort, le cage à aiguilles usée aidant, le piston a tapé la culasse, et ce qu'il s'ensuivit.

Ton piston va même plus pouvoir servir de tasse à café !

Mais quelle belle découpe ! Et t'as de la chance que ça n'ait pas tout pété...

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 29 avr. 2007 - 19:34

ah!!!
bon alors je vais jetter ces mob...
parce que je doit faire souvent ces trajets...
quand je pense a ma dt50r je tappai presque 90 et je pouvai le faire pendant 120 km ca chauffai pas... degouté

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 29 avr. 2007 - 19:36

Franchement, je vois pas pourquoi.

C'est aussi fiable, seulement voilà, le piston avait un défaut.

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 29 avr. 2007 - 19:36

C'est un moteur à air aussi si t'est pas très bien réglé ça peux vite chauffer!

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 29 avr. 2007 - 19:37

je réessayerai toute facon...
merci mec

fluke · Message par **fluke** » dim. 29 avr. 2007 - 19:48

J'en ai vu des moteurs cassés, de toutes lss façons possibles, mais alors là, un piston décalotté, je connaissais pas.

xr29 · Message par **xr29** » dim. 29 avr. 2007 - 20:03

c'est alucinant comme truc!

c'est clair que ta de la chance que tout n'est pas pété!

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 29 avr. 2007 - 20:08

en réflechissant , rien d'autre aurai pu casser...
puisqu'une foi le piston decalotté, la calotte restai au pmh et le reste du piston continuai a voyager...
quand j'ai déculassé, je vois le piston au pmh, je pousse dessu, et op, la calotte est tombée au pmb toute seule trop fort

enfin ,

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 29 avr. 2007 - 20:11

et si au montage du moteur , j'aurai mis un join de culasse trop fin et que le piston touchai très légèrement la culasse, c'est possible d'obtenir ce genre de casse après 110km???
s'il touchai, c'etai infime puisque le moteur tournai librement a la main sans bruit ni rien...

103peugeot · Message par **103peugeot** » dim. 29 avr. 2007 - 20:35

une rapide recherche avec Google avec les termes "piston décalotté" montre que tu n'est pas le seul a avoir décalotté un piston.

Sa arrive sur les bagnoles aussi.

Tu utilise qu'elle type d'huile ? quel essence 95 ou 95 ? provenance de l'essence ?

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 29 avr. 2007 - 20:46

Extra

Celui là à sa place dans ton salon ou dans la cuisine

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 29 avr. 2007 - 20:49

l'huile bizard c'est peut etre aussi de l'huile qui a surchauffé, en général quand ca arrive elle devient colante comme ca.

PoPoV · Message par **PoPoV** » dim. 29 avr. 2007 - 21:15

magnifique tu m'en bouche un coin(g?) très propre bravo

Plus serieusement, tu avais pu mesurer le squish sur ce moteur ou pas?

rcx103 · Message par **rcx103** » lun. 30 avr. 2007 - 7:17

je met toujours de la 95 avec de la motul 600 , c'est ce que j met sur le kit 65 ca n'a jamais chauffé... donc l'huile collante c'est surement pas ca, j'en ai vu qui roulaient en course avec des g2 avec cette huile...
et j'ai pas mesuré le squitsh et je crain qu'il devai y avoir un squish beaucoup trop petit...

rcx103 · Message par **rcx103** » lun. 30 avr. 2007 - 16:20

je constate tout de meme qu'il y des léger ecrasement sur la calotte piston et la chambre de combustion de la culasse...
selon vous , c'est possible que si le piston touchai qu'il se soit decalotté après 110km???

cortex73 · Message par **cortex73** » lun. 30 avr. 2007 - 18:56

Comme Calimero l'a dit peut être une histoire de dilatation...

rcx103 · Message par **rcx103** » lun. 30 avr. 2007 - 18:59

ah ouai, peut etre que froid ca allai encore, et qu'une fois dilaté, le piston aurai commencé a taper dans la culasse...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 01 mai 2007 - 9:46

Ben oui, au bout de 110km, ça chauffe dur, donc si t'as pas 0,6 à 0,8 de squich avec des roulements de bielle et de vilo sans aucun jeu, il faut pas s'étonner que ça tape !

Mesure ton squich, la prochaine fois... (fil d'étain pour la soudure par le puits de bougie)

rcx103 · Message par **rcx103** » mar. 01 mai 2007 - 9:55

oui c'est clair que j'accorderai beaucoup plus d'importance a cette hauteur de squish et aussi pour les moteur d'origine (perso, vu la puissance minable d'un moteur fox, je me suis pas tracassé avec ca, et j'aurai du cela m'aurai épargné un piston)...