ProblèmeS avec solex

103chonpx · Message par **103chonpx** » ven. 20 avr. 2007 - 12:59

Salut a tous, je fais ce message pour aider mon frère qui est en galère depuis près d'un an pour remettre en route un 3800.
Il a changer joints, segments, décalaminage...
Réglage et netoyage de l'allumage.........

Mais il n'y a rien, il y a une belle étincelle, la bougie est belle et bien mouillée.
J'ai essayé de regler, mais même avec des réglages parfaits, il n'y a rien du tout.

Je solicite votre aide
Bonne journée.

McCaiN · Message par **McCaiN** » ven. 20 avr. 2007 - 13:40

tu dis que tu as décalaminé, mais as-tu débouché ton pot? car sur un de mes solex, le pot était bouché et même avec une belle étincelle il ne marchait pas, apres avoir enlevé le pot le solex pétaradait.

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » ven. 20 avr. 2007 - 13:47

il a ouvert le bas moteur en changeant les roulements par des doubles etanches? surment une prise d'air au niveau du spy. faut tout ouvrir retirer le galet ect.. car les roulements se trouvent des 2 cotes du galet.
http://tobec.skyblog.com/photo.html?id_ ... =497070036
il faut pas mal de matos pour faire cette reparation: extracteur, locticte speciale roulements, ect...
si tu veux des conseils ya pas de soucis

tu n'a pas de trace noire d'un cote du galet ou sur le pneu avant? des traces d'essence et d'huile?

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 20 avr. 2007 - 14:39

et la bougie est humide ?

je suis sur que la panne vient de la pompe à essence, la membrane seche et n'est plus souple ou mieux elle devient poreuse.

autre grosse maladie, la vielle huile fini par boucher la durite d'arrivée de la pompe ou carrément la pompe.
Il faut nettoyer la durite avec un cable de frein (et le filtre dans le réservoir)

Aussi non, autre panne fréquante sur solex, on démonte la vis sur le dessus de la pompe et op on perd la petite bille qui sert de clapet, une bille de cartouche d'encre fait parfaitement l'affaire

essai de démarrer en faisant couler de l'essence pas l'entrée du carbu

bonne chance

103chonpx · Message par **103chonpx** » ven. 20 avr. 2007 - 15:19

Pour le pot, il n'est pas mis, tout comme le filtre a air!
Les durites ont été débouchées, et l'éssence est neuve.

Non il n'a pas ouvert le bas moteur, et n'a pas remplacer les roulements, mais il n'y a pas la taches a côter du galet.

L'essence arrive jusqu'a la bougie car elle est mouillée, il voit l'essence retourner par la durite de retour.
donc cela ne vient pas du circuit d'éssence! ( pompe, et membrane NEUVE.)

103chonpx · Message par **103chonpx** » ven. 20 avr. 2007 - 15:21

Il a déja essayé de mettre de l'eesence dans le cylindre, aucun succès, pour moui c'est l'allumage mais ou?
Il y a une étincelle

Testé au doigts et ca fait faire des bons...
Le fil de bougie est neuf, on a déja essayé de changer coimpletement l'allumage, mais rien n'y fait...

fluke · Message par **fluke** » ven. 20 avr. 2007 - 15:32

Vérifiez l'écartement et l'état des contacts du rupteur et le calage (c'est très sensible de l'allumage un solex), le condo, changez de bougie aussi.

Est tu sur que l'autre allumage fonctionne ?

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » ven. 20 avr. 2007 - 15:40

tien pour pouvoir regler ton allumage coorectement. une feuille d'obc, les rizla sont trop epaisses

http://bernique.free.fr/vsx25/allumage.html
sinon prour le probleme detanchite du joint spy et la fuite au niveau du galet un seul facon d'etre sur c'est de remplir le bas moteur d'essence et de pousser le solex. si tu te retrouve avec de l'essence qui fuit au niveau du galet tu est bon pour lui ouvrir les entrailles

103chonpx · Message par **103chonpx** » ven. 20 avr. 2007 - 15:51

Et oui allumage régler a l' OCB! lol
La bougie est neuve, B7hs, ce n'est pas le top mais bon, tout MES solex marchent avecv ce type de bougies...

Oui le test de l'eesence dans le carter, fait lors du changements des joints!
Oui les deux allumage fonctionnent et sont régler de la même facon..

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » ven. 20 avr. 2007 - 16:22

je pense que tu devrais essayer avec une b5...

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 20 avr. 2007 - 17:12

oula, y a vraiment un problème

et si tu verse de l'essence dans l'entrée du carbu ? parce que bon dans le cylindre bof bof

103chonpx · Message par **103chonpx** » ven. 20 avr. 2007 - 17:25

C'est pareil, mais il devrait marcher ou plutôt rouler avec une B7.
Tous mes solex, c'est a dire, un 3300 2 3800 1 5000 et 1 2200 sont en B7 ou en origine... Et ca marche pareil...

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 20 avr. 2007 - 17:32

oui le problème est ailleurs

tu as assez de compression ?

103chonpx · Message par **103chonpx** » ven. 20 avr. 2007 - 17:35

La compréssion, oui et plus que bonne, avec 3 segments neuf, et une soupape neuve...

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » ven. 20 avr. 2007 - 17:42

103chonpx a écrit :La compréssion, oui et plus que bonne, avec 3 segments neuf, et une soupape neuve...

ta roder la soupape?
vraiment bizard ton histoire! meme si tu bouche lentre d'air du carbu ca ne demarre pas? pas une explosion, rien?
il a pas tourne deppuis combien de temps?

vinc · Message par **vinc** » ven. 20 avr. 2007 - 18:08

103chonpx a écrit :Pour le pot, il n'est pas mis, tout comme le filtre a air!
Les durites ont été débouchées, et l'éssence est neuve.

Non il n'a pas ouvert le bas moteur, et n'a pas remplacer les roulements, mais il n'y a pas la taches a côter du galet.

L'essence arrive jusqu'a la bougie car elle est mouillée, il voit l'essence retourner par la durite de retour.
donc cela ne vient pas du circuit d'éssence! ( pompe, et membrane NEUVE.)

ca il me semble pas que ce soit normal.

si tu as de l'étincelle, une bonne avance, de la compression, et pas de fuite dans le BM, que tu n'as pas de pot, ca vient du circuit d'essence.

il ne c'est pas trompé au remontage de la menbrane? la pompe est elle complète (voir microfiche), et est ce que le conduit de dépression du carter est bien propre?

Champollion · Message par **Champollion** » ven. 20 avr. 2007 - 18:31

J'ai toujours vu des solex tourner avec des B5 non ???

103chonpx · Message par **103chonpx** » ven. 20 avr. 2007 - 18:36

Oui, soupape réglée et roder.
La bougie ca n'a pas trop d'importance, vue que les mioens tournent en B7...
Le circuit d'essence marche très bien, pompe et menmbrane neuve!
Je pense que le tout est bien monter car l'éssence arrive a la bougie.
C'est normale qu'il y ai de l'éssence dans la durite de retour...

depuis quand ilo n'a pas tourner, impossible de savoir, mon père les avaient acheter il y a 5 ans dans une brocante... et il ne roulaient pas a l'époque...

vinc · Message par **vinc** » ven. 20 avr. 2007 - 18:59

103chonpx a écrit :Oui, soupape réglée et roder.
La bougie ca n'a pas trop d'importance, vue que les mioens tournent en B7...
Le circuit d'essence marche très bien, pompe et menmbrane neuve!
Je pense que le tout est bien monter car l'éssence arrive a la bougie.
C'est normale qu'il y ai de l'éssence dans la durite de retour...

depuis quand ilo n'a pas tourner, impossible de savoir, mon père les avaient acheter il y a 5 ans dans une brocante... et il ne roulaient pas a l'époque...

il démarre même pas mais ca pisse par le trop plein, mais c'est normal?

bah si je te suis bien y'a pas de problème quoi.. ca m'fait rigoler ca

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » ven. 20 avr. 2007 - 19:21

Pas de problème... Pas de solution...

Il faut juste savoir le démarrer si tout va bien niveau moteur !

Je reconnais que ce n'est pas toujours facile quand ça n'a pas démarré depuis longtemps...

La main dans l'entrée d'air du carbu, tu as essayé ? Pour démarrer, y'a pas mieux !
Très souvent, je vois des gens galérer à démarrer... Juste parce qu'ils oublient cette simple manoeuvre !

fluke · Message par **fluke** » ven. 20 avr. 2007 - 19:23

T'as été faire un tour ici ? http://www.lesolex.com/guidedereglage38 ... arpage.htm

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 20 avr. 2007 - 19:27

c'est clair que c'est vraiment bizard

si l'essence arrive bien au cylindre et que meme en injectant de l'essence dans le carbu ca démarre pas, alors le problème vient de l'allumage, c'est pas possible autrement.

je me rapelle plus, il n'y a pas de clavette sur un solex, tu as bien calé le volant magnétique ?

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » ven. 20 avr. 2007 - 19:28

Ton idée n'est pas mauvaise Calimero mais le starter fait la meme chose

Sinon le Start Pilot ca peut etre bien pratique aussi pour un vieux trucs à redemarrer... La semaine derniere j'ai demarré le tracteur d'un ami avec ca... Vieux tracteur de plus de 50 ans qui n'avait pas tourné depuis plusieurs mois... Il a vidé la batterie en essayant de le demarrer... On a rechargé la batterie, un bon coup de start pilot dans l'entrée du carbu, et apres trois fois il a demarré .

Champollion · Message par **Champollion** » ven. 20 avr. 2007 - 19:40

Rastaf' a écrit :Ton idée n'est pas mauvaise Calimero mais le starter fait la meme chose

Sinon le Start Pilot ca peut etre bien pratique aussi pour un vieux trucs à redemarrer... La semaine derniere j'ai demarré le tracteur d'un ami avec ca... Vieux tracteur de plus de 50 ans qui n'avait pas tourné depuis plusieurs mois... Il a vidé la batterie en essayant de le demarrer... On a rechargé la batterie, un bon coup de start pilot dans l'entrée du carbu, et apres trois fois il a demarré .

Tracteur donc certainement un diesel ^^ START PILOTE = tueur de moteur !!!

Pas bien !!!!

Pour les vieux tracteurs y a un godet sur la culasse pour faire + de compression du met 7cm3 selon les moteur de 1/3 d'huile et 2/3 gasoil et ça demarre !
Et en + de ça tu mets la surcharge à la pompe où si y a pas de godet.

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » ven. 20 avr. 2007 - 19:48

tueur de moteur... Ca c'est bien envoyé

Qu'un abruti fini qui s'amuse à utiliser de l'ether et du start à outrance pour essayer d'obtenir des perfs casse son moteur comme ca je dirais oui !
Maintenant mettre un coup de start pilote pour reveiller un moteur c'est pas comme ca que tu l'acheves...

Apres pour ce qui est du godet à la culasse j'en sais f.outre rien... J'ai travaillé avec des 2 temps moi, et maintenant je depanne mes amis quand ils en ont besoin... Les tracteurs ne sont pas ma specialité...

103chonpx · Message par **103chonpx** » ven. 20 avr. 2007 - 20:22

Mais l'allumage est régler au POIL!!!
La clavette n'est pas casser, et bien dans le clavetage...

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » ven. 20 avr. 2007 - 20:34

Champollion a écrit :
Rastaf' a écrit :Ton idée n'est pas mauvaise Calimero mais le starter fait la meme chose

Sinon le Start Pilot ca peut etre bien pratique aussi pour un vieux trucs à redemarrer... La semaine derniere j'ai demarré le tracteur d'un ami avec ca... Vieux tracteur de plus de 50 ans qui n'avait pas tourné depuis plusieurs mois... Il a vidé la batterie en essayant de le demarrer... On a rechargé la batterie, un bon coup de start pilot dans l'entrée du carbu, et apres trois fois il a demarré .
Tracteur donc certainement un diesel ^^ START PILOTE = tueur de moteur !!!

tracteurs y a un godet sur la culasse pour faire + de compression du met 7cm3 selon les moteur de 1/3 d'huile et 2/3 gasoil et ça demarre !
Et en + de ça tu mets la surcharge à la pompe où si y a pas de godet.

tu peux mettre du start pilote avec un moteur diesel mais dans ce cas la il ne faut enclancher le prechaufage.

sinon ca ne pourrais pas venir du condo? passe le au seche cheveux on sait jamais... si il a pris l'humidite...
sinon je te conseil d'aller faire un tour si le site de bernique bien fait avec toutes les pannes decrites et analysees...

http://bernique.free.fr/vsx25/index1.html

103chonpx · Message par **103chonpx** » ven. 20 avr. 2007 - 21:25

Mais tout a été fait, sauf les roulements et joint spy... tout ce qui est dans le carter quoi!

fluke · Message par **fluke** » ven. 20 avr. 2007 - 21:51

Les spis...mets un peu de pate à joint dessus, histoire de faire un minimum d'étanchéité au cas où il y en aurait un de foutu, si ça démarre tu sauras ce qu'il faut faire

103chonpx · Message par **103chonpx** » sam. 21 avr. 2007 - 9:43

Bon va falloir qu'il investice...

Je vous tiens au courant...