Ventilxp.com

cool, en plus pour le calibrer, tu peux prendre ton compteur de vélo réglé sur 265

ça me fait juste pensé, faut que je prenne une photo, mais sur les vieux postes radios c'est pas le même fonctionnement les aiguilles (celles qui bougent en fonction de la musique), enfin je regarderais ça

En tout cas ça fait un compte tour sympa , je préfère aux comptes tours digitaux

P.S : ça ressemble fort à certains composants de radio, faut que je regarde, les potentiomettres, les diodes et les condos, si j'ai tout je vais essayer aussi

cannard a écrit :P.S : ça ressemble fort à certains composants de radio, faut que je regarde, les potentiomettres, les diodes et les condos, si j'ai tout je vais essayer aussi

Tous les composants hormis le LM2907 viennent d'une radio et d'un lecteur CD, et aussi du stock impressionnant de composants que j'ai fait étant plus jeune, à partir d'appareils de ce genre...

Si on a pas de potentiomètre on fait comment ?

J'aimerais bien voir mes tours/min....

Champollion a écrit :Si on a pas de potentiomètre on fait comment ?

On désosse une radio, un lecteur CD, un magnétoscope, une télé, un ordinateur mort/cassé. (condition assez importante pour pas le regretter )

En cherchant des photos sur google images, on trouve ce que l'on cherche.


Bon j'ai intallé (à l'arrache) le compte-tours sur ma mob, il a fait 150km sans sourciller des vibrations...

Aujourd'hui je vous ai fait une vidéo potable (je prends pas trop de tours à vide, c'est pas bon pour le moteur...) :

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Ok j'ai trouvé mais il me manque le plus important selon moi

Un vieu galvanomètre ^^

ou un truc avec un aiguille qui fonctionne electriquement fera l'affaire ???

Champollion a écrit :un truc avec un aiguille qui fonctionne electriquement

C'est mal dit, mais c'est la définition du galvanomètre !

Excellent !!!

Si t'as besoin de le calibrer, j'ai mon compte-tours optique

Il faudrait que je passe à Vertou, moi !

Je l'ai réglé de façon à ce que la puissance maxi (environ 5000 tours) soit en haut, donc je mesure les valeurs des résistances des potentiomètres,et je remplace par des vraies résistances de même valeur !

Il faut que je le fasse avant de faire un vrai étalonnage, car avec les vibrations, le galva ne casse pas, mais les potentiomètres se dérèglent...

Prends des résistances à 5% de précision ( 4^eme anneau bande dorée), ça augmentera la précision de ton montage.

Les anneaux argentés : 10%

Mais tu devais déjà le savoir j'imagine, je dis ça pour les autres

En fait, ça importe peu, le but étant de fixer les paramètres du circuit, pour étalonner précisément ensuite, en fait, peu importe si la valeur ils sont fixés est précise ou pas, du moment que c'est à peu près l'aiguille en haut à la puissance max : c'est l'étalonnage qui sera important.

Je ne sais pas si j'ai été très explicite...

Vi

Waw extra ton truc le probleme c'est juste que tout le monde à pas un galvanometre qui traine dans son tiroir, mais sinon c'est marrant

Un galva, ça s'achète pas cher, et ça se trouve dans plein d'appareils. (amplis, tables de mixage, multimètres...)

Tu peux aussi remplacer par un voltmètre digital, avec un potentiomètre pour étalonner.

exellent exellent je vais essayer...

et up au passage pour un tuto intéressant (edit : euh ben non pas up, c'est un post-it )

ma question c'est par rapport au tuto très intéressant de rastaf' sur le "compte-tours vélo" (lien pour rappel)
tu utilises quoi comme capteur ? j'ai bien quelques idées mais un peu galère, donc si t'as une solution toute prête ça m'intéresse ! Je dois bien avoir quelques compteurs de vélo à recycler

j'avais récupéré un compte-tours de bécane (gilera GSM) qui se montait directement sur les phares, mais c'est en 12V alternatif, branché en parallèle avec mon phare (toujours allumé) il a du 6V et ça lui suffit pas, avant il marchait seulement au-dessus de 3000 tours mais maintenant il marche plus du tout alors que je m'étais habitué au compte-tours...

Bein, pour le capteur, celui de vélo va rapidement saturer, directement sur le volant moteur...

Sans vouloir te décourager, je crois que réaliser le compte-tours décrit dans ce tuto sera plus simple.
Et par contre, si t'as pas de vario, le compte-tours sur la roue (en montage normal en fait, mais étalonné pour les tours), c'est intéressant.

j'aimais bien l'idée du digital. En effet, je pense que ça va saturer un max celui d'origine, mais vu que j'ai l'impression que rastaf' l'a fait, je pensais qu'il avait une solution

Le tien est sympa aussi, c'est juste que j'ai pas de galva dont le style me plaise vraiment sous la main . J'ai plein de trucs prioritaires à faire avant, mais c'est le genre de montages qui m'intéressent "pour quand j'aurai le temps"

Je dois bien t'avouer que j'aurais adoré disposer d'un galva de ce genre (en plus petit, diamètre 5cm) :



Mais j'ai fait un montage récup' à 5€, voilà pourquoi j'ai qu'un galva pas très adapté esthétiquement à l'usage !
A vous de trouver mieux !

Mon pote Cortex avait eut la bonne idée de sauvegarder ce post sur fait pour un autre forum il y a plusieurs années... Mais il n'a pas dut tout copier...

En effet j'avais expliqué à l'epoque qu'il s'agissait d'etablir une theorie sur le papier, que ce montage n'avait pas été testé, et que je ne comptais pas le tester !
Il s'agissait aussi de montrer aux momes comment on raisonne, quels sont les considerations à prendre en comptes, pourquoi tenir compte des arrondis et leurs consequences,...
J'avais aussi precisé en conclusion que le capteur risquait de saturer comme tu le suggere si justement


Pour avoir un compte tour digne de ce nom rien ne vaut la méthode de Calimero ! C'est plus fiable !


Pour ce qui est du design il doit bien y avoir moyen sur une casse de recuperer un compte tour de moto pour 10€... Apres faut bidouiller, mais au moins t'as un beau cadran avec fond et aiguille !

Tous les compte-tour n'ont pas de galvanomètre, certains ont un micro-moteur à la place, comme le KOSO par exemple.

Caliméro, si ça t'intéresse ma méthode de calibrage

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Les logiciels de son à utiliser (freeware) :

http://ds44.free.fr/ventilxp/SWPGN222.ZIP
http://ds44.free.fr/ventilxp/TTG.ZIP

year dj fluke dans la wave lol

pas c*n le coup de l'etalonnage au son.
opur les résistances, il y a des tolerances 2% et 1%, on connait notre calimero plus-que-parfait !!

fluke a écrit :Tous les compte-tour n'ont pas de galvanomètre, certains ont un micro-moteur à la place, comme le KOSO par exemple.

Caliméro, si ça t'intéresse ma méthode de calibrage

Trop fort les sons, on dirait les jeux de Motos sur mon vieil Amstrad CPC

J'suis fièèèèère que tu ai réussi a faire marché le compte tour !!

Fluke, j'ai pas tout compris comment tu branche ton koso ...

est ce que ca marcherait avec mon compte tour ? en principe, il n'a qu'un fil à brancher, au niveau de l'entrée de la bobine HT... il n'a pas d'entrée 12 Volts...

Bizarre que ton CT fonctionne par l'opération du St-Esprit...

fluke a écrit :
Bizarre que ton CT fonctionne par l'opération du St-Esprit...

A mon avis, il doit se récupérer un peu de jus via l'entrée bobine, il n'y a pas d'électronique "active", un transfo, des diodes, des résistances (un pont de whestone, je pense) et un galva... c'est un Kröber, qui était aussi utilisé par motoplat, qui le rebadgait.

mais comme il ne démarre qu'à 8000 tours, c'est pas facile à tester au fond de mon sous-sol...

Ah oui je vois lequel c'est