Calcul de RPM 12 580 irréaliste ?

[crazymecano]

Voila j'ais voulu esseyer de calculer le nombre de RPM que prenait ma config c'étais pour avoir confirmation du résultat que je poste car sa me parait etre un peu beaucoup.

J'ais tracé 2 metres sur le sol une ligne rectiligne
J'ais envelé ma bougie , monté une couroie conti de chez bidalot neuve , j'ais bien tendu ma couroie et démonté mes masselottes.

J'ais mesuré le nombre de tour de vario sur 2 metres en suivant le trait =24 Rotations ( soit 12 par mètre)

J'ais pris un GPS et mesuré sur du plat sans vent ma vitesse de pointe et vérifié à fond en enfonçant la pédale de lanceur pour que la couroie sont bien au fond du variateur.

Je mesure 62.9 KM/H avec le GPS( passé 60KMH il y avait des vibrations du ressort moteur épouventables )

j'en conclu que (62.9*1000)/(60*12)= 12580 RPM à 62.9 KM/H c'est possible ? car sa me parait un peu irréaliste ^^

[Rush]

c du malossi donc je dirais que c'est possible , moi je tourne à 12000 d'origine avec mon 40 cc 5 transfert alors...

[crazymecano]

c du malossi donc je dirais que c'est possible , moi je tourne à 12000 d'origine avec mon 40 cc 5 transfert alors...

sauf que un moteur plus il est petit plus il tourne vite facilement par exemple certains moteurs de modélisme prennent jusqu'à 50 000 rpm je crois.

[OizO]

fait une video embarqué ou sur bequille en simulant la charge et met la sur le forum

[vinc]

oué mais a 60 ton vario a commencé a s'ouvrir nan? héhé

a+

[crazymecano]

oué mais a 60 ton vario a commencé a s'ouvrir nan? héhé

a+

non puisque no-masselotes , couroie tendue et pédale appuyée meme si pas besoin

[OizO]

pour le modelisme ta craquer ton slip la

[motobitum]

mdr
50000 ca fait un peu beaucoups je trouve aussi !!! lol
mais c'est vrai que ca prend des tours ces petits moteur.... ( jadore le bruit que ca fait )
dsl, je ne peut pas t'aider

[crazymecano]

pour le modelisme ta craquer ton slip la

Source par exemple site de vente de moteur thermique pour modélisme :
http://www.teamhobby-modelisme.com/mote ... miques.htm

Puissance : 3.46cc
Bore 16.6mm
Stroke 16mm
Practical RPM 3000~41000
OUTPUT (BHP/RPM) 2.4/35000
Poids : 295 g

et encore c'est un moteur commercial

[motobitum]

ca fait enorme ke trouve
ca tourne a combien les f1 ? bon c'est petit donc ca tourne vite, mais quand meme si c'est marqué c'est que ca dois etre vrai, mais je suis sur le cul

[crazymecano]

mon topic peut-etre déplacé en section tout ce qui ne concerne pas directement la mob par un modo ? merci !

sinon je crois c'est entre 20 000 et 24 000 pour les formules 1 aprés le couple maxi doit etre dans les 18 000 il me semble.

[crazymecano]

Sinon concernant la présision de mes mesures demin je trace un trait de exactement 10 metres de long et je recompte le nombre de tours de vario sur 10 metres normalement sa sera 5 fois plus précis que mes 2 petits metres

[OizO]

en charge une F1 c'est 20000 pas plus

[Gurtner carburatory]

vu tout ce que tu racontes j'ai du mal à croire les 12000 et quelques tours
f1=> 18000-19000 tours en pleine charge en course (plus à vide)
voiture modélisme (sur le doc c'est une faute de frappe) avec le petit moteur ça dépasse tout juste les 20000 si imaginable;
sachant que les moteurs rotatif arrive sur les 25000 sans trop de mal et que c'est à ma connaissance les plus rapides(je parle pas des turbines et autres; là on rentre dans le domaine des fusées )

bref un moteur classique 20000 tours grosso modo en maximum
un moteur rotatif 5-10000 en plus grand max

alors pour tes 12500 je pense que c'est faisable; c'est pratiquement comme si tu le faisais roue en l'air(et oui c'est là le défaut) donc à fond les ballons t'en prendera surement moins

[crazymecano]

vu tout ce que tu racontes j'ai du mal à croire les 12000 et quelques tours
f1=> 18000-19000 tours en pleine charge en course (plus à vide)
voiture modélisme (sur le doc c'est une faute de frappe) avec le petit moteur ça dépasse tout juste les 20000 si imaginable;
sachant que les moteurs rotatif arrive sur les 25000 sans trop de mal et que c'est à ma connaissance les plus rapides(je parle pas des turbines et autres; là on rentre dans le domaine des fusées )

bref un moteur classique 20000 tours grosso modo en maximum
un moteur rotatif 5-10000 en plus grand max

alors pour tes 12500 je pense que c'est faisable; c'est pratiquement comme si tu le faisais roue en l'air(et oui c'est là le défaut) donc à fond les ballons t'en prendera surement moins

Tien concernant le modélisme jette un oeuil sur ces liens :

http://secure.oxatis.com/PBSCCatalog.asp?CatID=63731

OS MAX 21 VZ-R
(Code: T13870) 325,00 Euros
[Détails][Acheter]
Utilisation: TT 1/8
Cylindrée: 3.46 cc
Puissance: 2.5 cv à 34000 Tr/mn
Vilebrequin: lisse
Régime Moteur: 3000 à 42000 Trs/m
Poids:315gr

ce lien :
http://www.teamhobby-modelisme.com/mote ... miques.htm

Puissance : 3.46cc
Bore 16.6mm
Stroke 16mm
Practical RPM 3000~41000
OUTPUT (BHP/RPM) 2.4/35000
Poids : 295 g

ce lien :
http://www.model-discount.com/

Marque NOVAROSSI
Cylindree 2,11
Nb transferts 5
Alesage 13,8
Course 14
Puissance 1,6
Tours/min 43500
Poids 210
2T/4T 2T
Silencieux Non

Tu la sort d'ou toi ta source comme quoi les moteurs de modélisme dépassent pas 20 000 RPM ?Sa fait beaucoup d'erreurs de frappes quand meme 3 sites principaux de vente de moteurs de modélisme et 3 erreurs de frappe

Concernant le régime max des F1 je suis pas aussi sur que toi sur le modélisme , je doute donc je le dis moi j'affirme pas quelquechose en contredisant quelqun sans etre sur...( si sa se trouve la personne c'est plantée d'ailleur mais le banc d'essais c'est pas dans les memes conditions que sur la piste...), j'ais lus sa ici :

http://www.forumauto.net/phpBB2/3610_0- ... de-f1.html

Je me suis rendu à Londres chez Mercedes-Ilmor, là ou ils construisent les moteurs...

Je peux vous confirmer que les tr/min tourne entre 20'000 et 24'000, ils avaient oubliés de mettre l'écran "visiteur"...

Impressionnant sur le banc d'essai par ailleur!

PS: au niveau du couple, je ne suis pas trop au courant...

Sans rancune pour le modélisme

Sinon je ne te demande pas de me croire juste de me confirmer si c'étais possible ou si je m'ettais trompé.

[Thibounet]

150.000 tr/min pour un turbo,

oups c'est pas un moteur

[Gurtner carburatory]

sans rancune
faudrait que je revois mes classiques ...

sinon pour les F1; 18000-19000 en course; logique que tes plus de rpm au banc d'essai

[OizO]

12580 rpm en charge vario avec un enroulement de 100 une courroie de 7 mm un poulie de 210 mm (je connais pas ce que tu as) et ta trans de 11*52 pneu de 1760 tu atteindrais 123 km/h reel ( a 1 ou 2 km/h près)

[Polux]

si tu veux plus precis, au lieu de prendre sur 2m, prends sur 5 metres, parceque tomber pile sur 24 c'est etrange (trop juste)

apres, mettre le vario fermer et accelerer a fond, tu passes en surregime en fait. En clair, t'as depasser largement le regime que tu accrocheras en pointe et meme l'allonge (quand le moteur prends un peu plus de regime apres l'ouverture du vario)

donc, reellement, la mesure n'est pas fausse mais par contre, le regime moteur ne sera jamais atteint

sinon, si t'as envie de savoir, tu fais une video sur une belle ligne droite, et tu passes a fond devant le mec qui prend la video, et la Zozio se fera un plaisir de te donner ton regime, en charge et taquet

sinon, pour les F1, sur circuit et en charge, c'est 19000.

[Killworld]

les flic ils ont un appareil qui mesure les rpm

[Jef]

les flic ils ont un appareil qui mesure les rpm

lol, et tu rentres chez toi a pied apres, sans ta mob

[moonwalk98]

les flic ils ont un appareil qui mesure les rpm

lol, et tu rentres chez toi a pied apres, sans ta mob

ouai mais au moins t'es fixé

[DataMAX]

sinon, si t'as envie de savoir, tu fais une video sur une belle ligne droite, et tu passes a fond devant le mec qui prend la video, et la Zozio se fera un plaisir de te donner ton regime, en charge et taquet

Jveux au tour près